在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，評(píng)測(cè)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)對(duì)車(chē)外噪音隔絕比較出色，車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為35.2dB。同時(shí)，由于評(píng)測(cè)車(chē)配備了插電混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)怠速、2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車(chē)的空調(diào)調(diào)節(jié)共分9檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.3dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中游水平。

　　在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，車(chē)輛啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，評(píng)測(cè)車(chē)方向盤(pán)處的振動(dòng)數(shù)值始終為0。車(chē)內(nèi)座椅在車(chē)輛啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下的振動(dòng)數(shù)值為0。負(fù)載狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)座椅振動(dòng)數(shù)值為0.1mm/s，對(duì)舒適性影響不大，車(chē)內(nèi)人員乘坐舒適性得以保證。

　　此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，評(píng)測(cè)車(chē)全景天窗可開(kāi)啟面積十分可觀，換氣效果較好。配備的倍耐力SCORPION系列輪胎采用噪音消除系統(tǒng)，通過(guò)輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，可使輪胎噪音減少50%，輪胎規(guī)格為255/40 R21（選裝）。相對(duì)而言，油門(mén)踏板寬度和第二排座椅靠背角度還有待優(yōu)化。