作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　作為領(lǐng)克品牌基于CMA Evo全新架構(gòu)打造的戰(zhàn)略車型，2025款領(lǐng)克08 EM-P定位為中型SUV，全系標(biāo)配插電式混合動力系統(tǒng)，并搭載魅族車機系統(tǒng)，匹配車規(guī)級7nm芯片。憑借不俗的性能表現(xiàn)和極具競爭力的價格，2025款領(lǐng)克08 EM-P在市場上擁有很高的關(guān)注度。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款領(lǐng)克08 EM-P自上市以來共接到10宗投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2025款領(lǐng)克08 EM-P能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款領(lǐng)克08 EM-P。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，評測車全車大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)，但兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，另外兩側(cè)前翼子板與發(fā)動機艙蓋連接處縫隙均值相差較大，對最終測試成績造成一定影響。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，評測車整車漆膜平均厚度約為137.5μm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。具體來看，各關(guān)鍵部位漆膜厚度均值表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過各部位之間的數(shù)值波動較小，側(cè)面反映出漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)不錯。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測評測車的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。