普拉多，就像是一個(gè)代名詞，總會(huì)讓人聯(lián)想到越野、靠譜或者單單一個(gè)豪字。它很大但并不笨拙，多用途的功能性保障了它的越野能力，而且來自豐田品牌的普拉多天生便帶著“皮糙肉厚”的感覺，或許這就是為什么那么多人鐘愛普拉多的原因吧。

　　目前在售的一汽豐田普拉多共有12款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為43.58-60.48萬元，全系車型均搭載了3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手自一體變速箱。此次試駕的為頂配版“普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI后掛備胎”（以下簡稱：普拉多）。

　　全新普拉多的外觀相比老款車型進(jìn)行了微調(diào)，不過依舊是硬派越野車的形象，這款車對(duì)于大多數(shù)車主的主要用途依舊是城市穿梭，但深入惡劣地形也是可以應(yīng)對(duì)的，所以普拉多的造型保留了時(shí)尚元素也保留了多用途性，比如最大接近離去角達(dá)到了32°和26°，涉水深度也有0.7米。

　　全新普拉多的“黑科技”均集中在中控這一區(qū)域，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、2擋起步、車身高度調(diào)節(jié)、Muilt-Terrain Select多地形輔助系統(tǒng)、蠕行模式、蠕行速度調(diào)節(jié)和四驅(qū)系統(tǒng)。其中MTS多地形輔助系統(tǒng)支持泥濘/沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地/泥土路面、巖石路面，足以讓普拉多這款車應(yīng)付大多數(shù)路面。

　　全新普拉多的內(nèi)飾沒有花哨的設(shè)計(jì)，而是以實(shí)用為主，這也符合一款多用途SUV的定位。