油電混動(dòng)界之前都流傳著一個(gè)段子—“豐田混動(dòng)和其他”，但隨著近幾年中國品牌大力深耕油電混動(dòng)技術(shù)，并且拿出了無論能耗、動(dòng)力水平還是行駛品質(zhì)都稱得上體驗(yàn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，豐田混動(dòng)已經(jīng)不再是省心、靠譜的唯一選擇。今天要給大家聊的是東風(fēng)風(fēng)神皓極，這臺車最大的看點(diǎn)就是搭載了馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，雖然相比比亞迪、長城、吉利等車企的油電混動(dòng)產(chǎn)品面世要晚不少，但老話說的好，好飯不怕晚，技術(shù)需深耕。作為混動(dòng)新秀的皓極的實(shí)力能有幾何？能否重振東風(fēng)風(fēng)神的品牌影響力和市場銷量？本期《質(zhì)選車》為您詳細(xì)解讀。

　　 一、 基本信息及產(chǎn)品信息

　　大家對東風(fēng)風(fēng)神皓極感到陌生很正常，今年5月末正式亮相，近日才正式上市公布價(jià)格。風(fēng)神皓極基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)打造，此前基于這套架構(gòu)打造的產(chǎn)品有東風(fēng)風(fēng)神品牌內(nèi)定位旗艦級轎車的奕炫MAX，可見全新中型SUV風(fēng)神皓極還是兼具著一定展現(xiàn)品牌向上，收獲市場關(guān)注度的使命。

　　東風(fēng)DSMA架構(gòu)下的新車可以兼容燃油、HEV混動(dòng)以及電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力總成，拓展能力較強(qiáng)。風(fēng)神皓極目前有1.5T＋7DCT以及1.5T混動(dòng)＋E-CVT兩種動(dòng)力總成，分別搭載在不同配置車型上，這次我們把最主要的關(guān)注點(diǎn)放在風(fēng)神皓極混動(dòng)上。

　　風(fēng)神皓極在設(shè)計(jì)層面走的是機(jī)甲風(fēng)格，車身線條感很足，見棱見角。分體燈組、貫穿燈帶、巨大尺寸進(jìn)氣格柵，當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素全都沒有缺失，比較有特點(diǎn)的是前臉的貫穿燈帶可以演繹四種不同效果燈語，包括車頭中央的品牌LOGO也是可以發(fā)光的，非常有辨識度。風(fēng)神皓極雖然定位為中型SUV，但4720mm的車長、2825mm的軸距在同級中的競爭力并不算強(qiáng)。

　　風(fēng)神皓極在副駕配置了同價(jià)位SUV非常少見的電動(dòng)腿托，而且是全系標(biāo)配，“女王座駕”不得不說拿捏了家里地位最高的那位“她”的心。當(dāng)然車主也可以用于在工作之余的午睡小憩，還是挺香的。

　　中控車機(jī)方面的看點(diǎn)也不少，12.3英寸液晶屏內(nèi)置風(fēng)神新一代WindLink車機(jī)系統(tǒng)。亮點(diǎn)在于語音控制功能，交互界面會(huì)以AI虛擬人物“皓妹妹“的智能車機(jī)管家形象同駕乘人員互動(dòng)，當(dāng)下達(dá)指令，比如調(diào)整空調(diào)溫度、開關(guān)車窗、切換音樂、設(shè)置導(dǎo)航目的地等等，“皓妹妹”都能以貼合真人的語氣口吻做出回應(yīng)并執(zhí)行，同步還有人物動(dòng)作展示，互動(dòng)感出色。馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)部分是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合前置電機(jī)，系統(tǒng)最大功率180kW，峰值扭矩540N·m，賬面數(shù)據(jù)很好看。這套混動(dòng)系統(tǒng)在電池電量充足的情況下，只要不大腳給油，40km/h內(nèi)基本以純電方式驅(qū)動(dòng)，安靜順暢。在大家最關(guān)心的油耗層面，風(fēng)神皓極混動(dòng)能夠做到WLTC綜合油耗5.8L/100km，對比同等動(dòng)力水平的純?nèi)加蛙囉忻黠@優(yōu)勢。