在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款東風(fēng)風(fēng)神L7 EV在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為33.8dB。同時(shí)，由于評(píng)測(cè)車搭載了純電動(dòng)力系統(tǒng)，車輛啟動(dòng)后不會(huì)出現(xiàn)明顯噪音。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.6dB，在此前測(cè)試過的同級(jí)別車型中屬于中游水平。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，方向盤處的振動(dòng)數(shù)值在車輛啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下始終為0。車內(nèi)座椅在負(fù)載狀態(tài)下振動(dòng)數(shù)值僅小幅升高，實(shí)際體感不明顯。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，評(píng)測(cè)車加速和制動(dòng)踏板的寬度以及位置比較合理，并且天窗可開啟面積足夠大，可以提供舒適的駕乘體驗(yàn)。不過，內(nèi)后視鏡的后方視野盲區(qū)較大以及前/后排座椅座墊略短等問題還有改進(jìn)和提升空間。此外，評(píng)測(cè)車配備了萬力品牌哈曼士系列輪胎，采用雙層胎體設(shè)計(jì)，更適合車身較重的純電動(dòng)車使用，有著耐磨、靜音和低能耗等特點(diǎn)。