今年上半年新3系是寶馬風頭最高的車型，但作為旗艦，7系壓根不用和3系爭寵，它的價值是讓寶馬展示在頂級豪華車領域的高深造詣。推出3年后，第六代寶馬7系迎來了中期改款，在開和坐這兩個方面都有更極致地提升。而這一次，我來到香格里拉，終于率先體會到“the 7”的威風。

　　今年被寶馬稱之為“大型豪華車之年”，打頭陣的就是兩臺“7”，一臺是中期改款7系，另外一臺就是寶馬x7。

　　新7系“潮男”變“型男”

　　最初，寶馬用前所未有的高科技以及制造工藝打造了第六代7系，但設計上并沒有讓它產(chǎn)生太多距離感，“年輕化”成了主要標簽。所以之前你即便站在它面前，那種頂級豪車的“威懾感”也沒有很強烈。

　　有可能經(jīng)過這幾年，寶馬發(fā)現(xiàn)大佬還是要有點大佬的樣子，在氣場上還是要有旗艦的格調(diào)才對。所以，新款7系馬上把“鼻孔”面積增加了40%，順勢把車頭高度上揚50mm。當然，據(jù)說這是充分考慮了國內(nèi)消費者的建議，畢竟7系在中國市場銷量占到了全球四成以上。

　　“高頭大馬”自古就是權力和威嚴的象征，這樣處理后的新7系，簡直不能和舊款相提并論。我在香格里拉機場第一次看到新7系的實車，馬上就被這種全新的前臉風格震懾了！我從內(nèi)心深處感嘆道，這格柵是真的大�。�

　　當然這是玩笑話，真正的感覺是車頭非常有派頭，氣場相當強大。而且此次格柵不僅僅是面積大了，還配備了主動進氣功能。在冷車階段，或者巡航階段它都是閉合的，能起到加快升溫以及降低風阻的作用，技術含量比之前高多了。

　　伴隨著格柵變大，大燈卻略有變窄。新的“小眼睛”也經(jīng)過了全新設計，更加顯得神秘而有城府。新大燈擁有我們能想到的所有高科技：自動開閉、隨動轉向、自動遠近光、自動高低調(diào)節(jié)……而那一抹藍色則代表了還配備遠光激光大燈，你想被閃一下嗎？

　　另外在車身多處細節(jié)，新7系也都做了不少改變，旨在讓旗艦的地位更加突出。比如前方的鯊魚鰭，相比老款更加垂直，面積更大，這顯然是為了體現(xiàn)莊重感。回頭再看看老款7系上那個活潑的鯊魚鰭，視覺效果則完全不同。

　　內(nèi)飾改變不大 新增奢華“菱格紋”

　　內(nèi)飾改變的地方則不算多，比如擋把并沒采用最新的水晶擋把，而是沿用了經(jīng)典“大雞腿”。在設計和用料層面，則依舊幾乎可以用“極盡奢華”來形容。作為旗艦轎車，在新7系內(nèi)任何一個細節(jié)拿出來，都足以單獨成文，充分讓我們認識到錢有多么棒。但我相信這樣下來，這篇試駕稿子就成了說明書，意義不大。我單獨挑幾個特點來說說吧，看看這臺車內(nèi)蘊含了哪些秘密。

　　首先咱們先從音響開始。在正式試駕的前一天晚上，我們被請到一個單獨的隔間，這里已經(jīng)擺放好了總價值達50萬元人名幣的b&w 800系列音響系統(tǒng)。這對hi-end器材最著名的地方在于采用鉆石高音單元，其他所有細節(jié)也都是頂尖工藝打造，是世界范圍內(nèi)頂尖錄音棚的御用器材。

　　雖然臨時搭建的聽音室完全不足以體現(xiàn)這套產(chǎn)品的能力，但從流行到古典，從西方到東方聽下來，我依舊被這種強大的聽感震撼了。震撼我的不是超強的解析力與還原度，而是它讓我們完全沉浸在音樂本身，并非感受器材的優(yōu)質(zhì)，境界已經(jīng)完全不同。

　　跑題了，說回7系的車載音響。這套b&w音響在普通版本上需要5.6萬元額外選裝，但它是物超所值的。為什么這么說呢？因為這套車載音響幾乎是b&w與7系同期開發(fā)的，并經(jīng)過上千小時的調(diào)音才完成。更重要的是，這套車載音響也包含鸚鵡螺鉆石球頂高音單元，整體音色表現(xiàn)也堪稱頂級。

　　新7系還用上了寶馬最新的id7多媒體系統(tǒng)，12.3寸液晶儀表盤配合10.25寸中控觸摸屏，能實現(xiàn)更多功能，多媒體儀表可分區(qū)編程，你可以分區(qū)顯示自己喜好的選項，很棒。這套系統(tǒng)在新3系、x5等車上已經(jīng)使用，這里我不多介紹。當然，儀表顯示效果也相當出色，即便在高原光線變化復雜的條件下，車內(nèi)所有顯示屏均能有非常棒的可讀性。

　　7系擁有豐富的個性化定制項目，比如擁有12種外觀涂裝、個性化輪圈選擇，以及擁有6種內(nèi)飾真皮套裝、3種個性化木飾以及頂配組合燈。如果你更加任性，你也可以完全自定義車身顏色以及專屬刺繡或徽章，這次還專門為國內(nèi)市場增加了菱格紋設計，都是為了提升尊貴感。所以在場的試駕車中，幾乎沒有重樣的版本，大大避免了有錢人“撞車”的尷尬。