據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，2024年，新加坡豪華車銷量大幅下滑，主要是因?yàn)樵搰?guó)政府為應(yīng)對(duì)洗錢丑聞提高了此類車輛的稅收，并加強(qiáng)了盡職調(diào)查，消費(fèi)者也因此不再熱衷于炫耀財(cái)富。

　　去年，在新加坡市場(chǎng)，賓利、法拉利、捷豹和勞斯萊斯等豪車品牌的新車銷量同比跌幅高達(dá)四分之三，原因是新加坡警方在一次打擊洗錢的行動(dòng)中查扣了大量豪車，導(dǎo)致富有的消費(fèi)者紛紛避開這些奢侈品牌。

　　在新加坡，電動(dòng)汽車銷量猛增，尤其是中國(guó)制造商比亞迪的銷量。該公司于2020年才進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，2024年就已成為新加坡銷量第二的汽車品牌。根據(jù)新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority）的數(shù)據(jù)，比亞迪2024年的銷量達(dá)到6,191輛，較前一年增長(zhǎng)了四倍，而特斯拉的銷量則翻了一倍多，達(dá)到2,384輛。

　　同期，勞斯萊斯的新車銷量從95輛降至23輛，法拉利則從97輛降至29輛，捷豹的新車銷量幾乎減半，降至27輛，而賓利的銷量從58輛降至25輛。賓利將銷量下滑歸因于現(xiàn)有車型的停產(chǎn)，而新款歐陸GT和Flying Spur車型今年年初才上市。該公司預(yù)計(jì)，隨著新款車型的上市，銷量將會(huì)提升。

　　新冠疫情之后，新加坡政府認(rèn)為市場(chǎng)需求過熱，在2023年提高了稅率，對(duì)該國(guó)豪華車銷量造成了一定的沖擊。其中，新加坡政府對(duì)價(jià)格超過8萬新元的最昂貴汽車征收的稅率從220%提高到了320%。此外，該國(guó)政府還出臺(tái)了一些措施來限制汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)值。

　　對(duì)于新加坡消費(fèi)者來說，另一個(gè)需要考慮的因素是獲取車輛牌照的費(fèi)用。新加坡汽車牌照的價(jià)格是通過競(jìng)拍系統(tǒng)確定，政府希望以此來控制道路上的車輛數(shù)量。對(duì)于動(dòng)力最強(qiáng)的車型，新加坡目前的牌照費(fèi)用略低于11.7萬新元，較一年前的9.6萬新元有所上漲，但遠(yuǎn)低于2023年11月的15萬新元，反映出高端車輛需求的下降。