前言：近年來，國內(nèi)汽車市場競爭激烈程度日趨白熱化，尤其是suv車型的新產(chǎn)品投放力度越來越大，許多打著全新?lián)Q代旗號的新車依然是新瓶裝舊酒的老套路，著實讓人難以產(chǎn)生濃厚興趣。為了吸引消費，重新劃分市場，不少實力車企都已經(jīng)建立起全新平臺戰(zhàn)略，比如大眾的mqb/mlb、psa的emp1/emp2、日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的cmf、寶馬的ukl/clar 等等，而備受外界關(guān)注豐田tnga架構(gòu)，則不屬于真正意義上的平臺，所以只能是類比，而不能輕易的劃歸所謂新平臺行列。

　　豐田tnga架構(gòu)解讀

　　既然一汽豐田奕澤采用了豐田最先進(jìn)的tnga架構(gòu)，那就先來解讀一下這個架構(gòu)。豐田tnga(toyota new global architecture)，中文意思就是豐田全新全球體系架構(gòu)。

　　另外，豐田tnga架構(gòu)可以將燃油車、混動車、純電動車甚至是氫動力車都囊括在內(nèi)，輕松實現(xiàn)技術(shù)共享、零部件靈活通用以及供應(yīng)商全面高效的合作。

　　當(dāng)然，豐田tnga架構(gòu)最終目的還是在于制造更好的汽車，好看、好開、好用以及安全科技節(jié)油。

　　這就好比華為、蘋果等手機(jī)，簡單造型模仿并沒有什么用，依靠核心技術(shù)建立的優(yōu)勢才讓顏值具有實際意義。

　　除此之外，這套空氣系統(tǒng)還能將空氣中的水分凝結(jié)，分解成弱酸性的水離子從中央出風(fēng)口釋放出來，不僅可以除菌除臭，還能對皮膚、頭發(fā)起到保濕滋潤的作用，營造清爽健康的車內(nèi)氣息。

　　一汽豐田奕澤izoa全系標(biāo)配toyota safety sense豐田智行安全，包括pcs預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、lda車道偏離警示系統(tǒng)、ahb自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和drcc動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等，更首次標(biāo)配aca主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。

　　一汽豐田奕澤izoa基于豐田tnga高水準(zhǔn)理念標(biāo)準(zhǔn)，打造出低重心車身，從紐博格林賽道再到眾多歐洲實際道路進(jìn)行了充分的行駛測試，最終將車輛的靈敏度、準(zhǔn)確度、一致性等路面回饋發(fā)揮到極致。

　　即便不經(jīng)常激烈化的運動駕駛，一汽豐田奕澤izoa的底盤水準(zhǔn)、調(diào)教水平也可以讓多數(shù)人在日常用車中感受到與眾不同的行駛質(zhì)感，這一點尤為重要，畢竟同質(zhì)化車型太多，沒有越級而立的感受一旦過了保鮮期，接下來幾年用車等于是煎熬。