對(duì)于寶駿品牌我印象最深的還是510這匹黑馬，在槍林彈雨的suv市場(chǎng)居然終結(jié)了哈弗h6長(zhǎng)達(dá)幾十個(gè)月的銷量神話。而后2019年4月份，頭戴全新鉆石標(biāo)的“新寶駿”品牌橫空出世，rs-5扛起大旗肩負(fù)著品牌高端化的重任，堪稱驚艷的造型顛覆了我們以往對(duì)于“寶駿”品牌的認(rèn)知。

　　這里有必要提及“新寶駿”與“寶駿”品牌之間的關(guān)系，相似的品牌名字有點(diǎn)讓人如坐云霧。全新鉆石標(biāo)的“新寶駿”和馬頭標(biāo)的“寶駿”分別是隸屬于上汽通用五菱的兩個(gè)子品牌，前者負(fù)責(zé)高端，后者主打親民，兩者之間互為平行關(guān)系，并不是我們經(jīng)常誤以為的“新寶駿”是“寶駿”品牌的子品牌。

　　之前已有同事對(duì)新寶駿rs-5這款車做過(guò)詳細(xì)的試駕和實(shí)拍，所以這次我們要來(lái)點(diǎn)不一樣的，感受這款10萬(wàn)級(jí)suv在智能科技上到底有何過(guò)人之處。

　　新寶駿rs-5智能科技亮點(diǎn)：

　　1、搭載博世adas自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，采用了77ghz毫米波雷達(dá) 多功能攝像頭的組合方案。

　　2、最新斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)app遠(yuǎn)程、在線終身無(wú)線升級(jí)等功能。基本上現(xiàn)今主流車聯(lián)網(wǎng)所具備的功能，它也同樣一個(gè)不少。

　　adas自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

　　能在10萬(wàn)級(jí)suv中見(jiàn)到l2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型實(shí)屬不多，但新寶駿rs-5的確是做到了。其整套adas駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)自于博世，采用77ghz毫米波雷達(dá) 多功能攝像頭的融合方案，這也是目前l(fā)2級(jí)自動(dòng)駕駛常規(guī)的組合形式。相比單一單目攝像頭方案，這種融合性的方案探測(cè)范圍更廣，探測(cè)距離可達(dá)120m。