據(jù)外媒報(bào)道，多位消息人士近日透露，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Momenta正考慮將其首次公開募股（IPO）的地點(diǎn)從紐約改為香港。

　　外媒指出，當(dāng)前，隨著中國(guó)和美國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，越來越多中國(guó)企業(yè)選擇在香港這一亞洲金融中心掛牌上市，Momenta或?qū)⒊蔀樽钚乱粏T。

　　據(jù)中國(guó)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)官網(wǎng)信息顯示，Momenta于去年年中獲得赴美上市的監(jiān)管許可，但該許可已于今年6月到期。消息人士稱，Momenta隨之開始考慮變更上市地點(diǎn)。

　　據(jù)悉，Momenta近期已告知部分投資者，公司正考慮于2026年赴港上市。不過，該計(jì)劃目前仍處于早期階段，且可能發(fā)生變動(dòng)。

　　不過，針對(duì)上述報(bào)道，Momenta回應(yīng)稱：“有關(guān)Momenta已向投資者告知2026年在香港上市的確定計(jì)劃的說法不實(shí)�！�

　　另有兩位消息人士指出，目前Momenta公司正接近完成一輪IPO前融資，也正是在這一節(jié)點(diǎn)上，該公司開始考慮變更上市地點(diǎn)。據(jù)悉，Momenta此前的投資方包括豐田汽車和汽車零部件供應(yīng)商博世。

　　其中一位消息人士還透露，預(yù)計(jì)奔馳、現(xiàn)代等企業(yè)將參與Momenta此次的IPO前融資。IPO的具體細(xì)節(jié)（包括時(shí)間安排、發(fā)行規(guī)模及估值）尚未最終確定。

　　另?yè)?jù)彭博新聞社報(bào)道稱，在最新一輪融資中，Momenta的估值將遠(yuǎn)超50億美元，較以往實(shí)現(xiàn)大幅提升。目前該公司正與顧問合作，評(píng)估潛在投資者的意向。知情人士表示，Momenta此次融資的初步目標(biāo)為數(shù)億美元，不過最終融資金額可能會(huì)根據(jù)募資進(jìn)展有所上調(diào)。

　　對(duì)于上述報(bào)道，Momenta表示，尚未就IPO計(jì)劃（包括上市地點(diǎn)）做出任何最終決定，并補(bǔ)充稱，公司未公布或證實(shí)任何IPO前融資相關(guān)事宜，也未確認(rèn)投資方名單。

　　針對(duì)上述相關(guān)報(bào)道，香港證券交易所拒絕對(duì)個(gè)別公司事宜置評(píng)；中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)未回應(yīng)關(guān)于Momenta可能變更上市地點(diǎn)的置評(píng)請(qǐng)求；奔馳公司也未就投資事宜置評(píng)；現(xiàn)代汽車則表示，Momenta在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢�現(xiàn)代與該公司在中國(guó)開展合作“具有充分的合理性”，但未進(jìn)一步詳細(xì)說明。

　　Momenta考慮變更上市地點(diǎn)，凸顯出在美國(guó)議員威脅將中國(guó)企業(yè)從美國(guó)交易所退市的背景下，香港已成為中國(guó)企業(yè)離岸融資的主要場(chǎng)所。過去一年，中美貿(mào)易緊張局勢(shì)一直存在，也促使越來越多中國(guó)企業(yè)更傾向于選擇在香港進(jìn)行上市。

　　倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，得益于中國(guó)企業(yè)的大量涌入，香港證券交易所在IPO與二次上市合計(jì)交易量方面已超越最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紐約證券交易所（NYSE），成為全球第一大證券交易所。香港交易所數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，已有超過230家企業(yè)在香港公開提交IPO或二次上市申請(qǐng)。

　　倫敦證券交易所集團(tuán)的數(shù)據(jù)還顯示，今年以來，在香港上市的企業(yè)總共已募集約200億美元，這一總額已超去年全年的113億美元。

　　Momenta是中國(guó)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）供應(yīng)商，其技術(shù)功能與特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)類似，能夠在人類駕駛員監(jiān)督下實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)駕駛。該公司由曹旭東于2016年在中國(guó)創(chuàng)立，目前已開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，并在德國(guó)斯圖加特設(shè)有研發(fā)中心。

　　該公司將于明年與優(yōu)步（Uber）在德國(guó)開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試。目前，其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)已搭載于豐田、梅賽德斯-奔馳、奧迪等多個(gè)全球品牌在中國(guó)市場(chǎng)推出的車型上。

　　當(dāng)前，智能電動(dòng)汽車正重塑汽車行業(yè)發(fā)展格局，而Momenta、激光雷達(dá)制造商禾賽科技、電池巨頭寧德時(shí)代等中國(guó)供應(yīng)商，正逐漸成為智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)及核心賣點(diǎn)的主要提供商。