8月18日，上汽通用汽車與Momenta正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于輔助駕駛領(lǐng)域展開深度技術(shù)融合，共同研發(fā)適配中國復(fù)雜路況的輔助駕駛解決方案。

　　根據(jù)協(xié)議，別克高端新能源子品牌“至境”的首款車型——智能豪華轎車至境L7，將全球首次量產(chǎn)搭載Momenta研發(fā)的R6飛輪大模型。該模型為國內(nèi)首個(gè)基于端到端架構(gòu)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，通過模擬環(huán)境自主優(yōu)化決策機(jī)制，突破傳統(tǒng)模仿學(xué)習(xí)的局限性。

　　Momenta R6飛輪大模型依托30億公里實(shí)戰(zhàn)里程提煉的7000萬組場景數(shù)據(jù)，在安全性能上通過高頻次閉環(huán)訓(xùn)練強(qiáng)化復(fù)雜場景應(yīng)對(duì)能力。

　　在功能實(shí)現(xiàn)層面，別克至境L7將提供“無斷點(diǎn)”城市領(lǐng)航輔助（NOA）系統(tǒng)，支持窄路避讓、盲區(qū)通行及ETC無車道線自主通行；泊車功能上首次實(shí)現(xiàn)“行進(jìn)中一鍵泊入”，覆蓋機(jī)械車位等全場景車位類型，縮短泊車流程。

　　技術(shù)落地層面，上汽通用以全新“逍遙”超級(jí)融合整車架構(gòu)為支撐，整合車身控制、電子電氣架構(gòu)及底盤系統(tǒng)，確保輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同性。

　　該架構(gòu)歷經(jīng)黑河極寒、吐魯番高溫等極端環(huán)境測試，累計(jì)提煉百萬公里中國路譜數(shù)據(jù)及120余種特色工況，結(jié)合超2000萬用戶駕駛行為分析，優(yōu)化車輛控制邏輯。

　　安全冗余設(shè)計(jì)則延續(xù)通用汽車Super Cruise系統(tǒng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，該系統(tǒng)全球累計(jì)安全運(yùn)行里程達(dá)8.77億公里，本土化過程中建立了多級(jí)接管機(jī)制與故障應(yīng)對(duì)體系。

　　作為上汽通用推進(jìn)“合資2.0”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，別克至境L7定位新能源豪華轎車市場，繼8月初發(fā)布“真龍”增程技術(shù)后，此次合作進(jìn)一步強(qiáng)化其在智能化領(lǐng)域的技術(shù)競爭力。新車即將上市，具體性能參數(shù)及定價(jià)有待官方披露。