據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究公司凱利藍(lán)皮書(shū)（Kelley Blue Book）的最新數(shù)據(jù)顯示，隨著價(jià)格下降，以及汽車(chē)制造商在7,500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策到期前清理庫(kù)存而推出歷史性的激勵(lì)措施，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正大幅增長(zhǎng)。

　　行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive的最新數(shù)據(jù)也顯示，7月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，創(chuàng)下美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)月度銷(xiāo)量第二高的記錄。

　　7月美國(guó)新款電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格為55,689美元，較6月下降2.2%，較去年同期下降4.2%。其中特斯拉成為降價(jià)主力，其車(chē)型7月平均售價(jià)為52,949美元，環(huán)比下降2.4%，同比大幅下降9.1%。

　　特斯拉在7月加大了激勵(lì)措施力度，這助力其銷(xiāo)量較6月有所增長(zhǎng)，但仍低于去年同期水平。此外，價(jià)格更為親民的Model 3和Model Y的銷(xiāo)量占比提升，也推動(dòng)特斯拉的平均售價(jià)下降。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)前美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的平均優(yōu)惠幅度已達(dá)車(chē)輛價(jià)格的17.5%，較去年激增逾40%。各大車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商正全力趕在10月1日聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策到期前加速清庫(kù)存。

　　Cox Automotive高級(jí)分析師Stephanie Valdez Streaty表示：“特朗普政府決定終止《通脹削減法案》框架下的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，這一舉措引發(fā)的搶購(gòu)潮確實(shí)在短期內(nèi)大幅提振了市場(chǎng)需求。7月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量接近歷史最高紀(jì)錄。按照這個(gè)趨勢(shì)，第三季度將成為美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)有史以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的季度，甚至可能超出預(yù)期，因?yàn)橄�費(fèi)者會(huì)在大額激勵(lì)政策取消前抓緊購(gòu)車(chē)�！�

　　不過(guò)，Valdez Streaty強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍面臨多重阻力。價(jià)格仍是首要擔(dān)憂(yōu)因素，電動(dòng)汽車(chē)平均比同級(jí)別燃油車(chē)貴約1萬(wàn)美元。與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的局限性和監(jiān)管的不確定性仍在阻礙電動(dòng)汽車(chē)的普及。盡管存在這些障礙，租賃正成為電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，當(dāng)前美國(guó)上路的電動(dòng)汽車(chē)中約60%采用租賃形式。租賃不僅降低了購(gòu)車(chē)月供，還緩解了消費(fèi)者對(duì)電池壽命和車(chē)輛貶值的擔(dān)憂(yōu)。