一臺(tái)20萬元以內(nèi)的家用電動(dòng)車，用戶會(huì)在意什么？是幾秒破百嗎？NO！均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，寬敞的空間，齊全的安全配置，當(dāng)然，最好是個(gè)純電平臺(tái)的產(chǎn)品，這些才是消費(fèi)者看重的東西。就如同今天登場的一汽豐田bZ3，不但擁有e-TNGA架構(gòu)，在諸多方面都堪稱電動(dòng)時(shí)代的“大碗家庭套餐”。

　　■ 能文能武，e-TNGA架構(gòu)

　　“油改電”有哪些毛��？頭重腳輕，乘坐空間被電池占據(jù)，操控和空間都一塌糊涂，所以在這個(gè)時(shí)代，沒有純電架構(gòu)真的是不行了！豐田針對(duì)電動(dòng)化的浪潮，憑借多年來開發(fā)電氣化車型的經(jīng)驗(yàn)，打造了全新的BEV專屬平臺(tái)——e-TNGA架構(gòu)。借助專屬平臺(tái)，一汽豐田bZ3在空間、駕駛特性等方面表現(xiàn)更為出色，也為家庭用戶帶來了更好的便利性。

　　居家空間

　　一汽豐田bZ3流暢的線條帶來了0.23的風(fēng)阻系數(shù)，在以往可能空間方面就要有所犧牲。但是，借助2880mm堪比傳統(tǒng)中型燃油車的軸距和e-TNGA架構(gòu)對(duì)空間更高的利用率，新車依然具備良好的后排空間表現(xiàn)，即便是對(duì)于身高180cm以上的體驗(yàn)者，在后排的頭部和腿部空間都有不小的余量。

　　除開絕對(duì)數(shù)值之外，一汽豐田bZ3在后排空間的體驗(yàn)上也摳了不少細(xì)節(jié)。一體式的后排座椅坐墊、完全平整的后排地板，加上中央扶手箱在后部的鏤空設(shè)計(jì)，這些都讓三位成年乘客在bZ3后排就座時(shí)，體驗(yàn)更為友好。此外，中央扶手箱在下部也有大尺寸的空間，可以存放物品，非常的居家。

　　不失駕控樂趣

　　bZ3在完成家用車“居家”這個(gè)基礎(chǔ)任務(wù)的同時(shí)，也沒有損失太多駕駛樂趣——首先，豐田的設(shè)計(jì)師將座艙的控制部分以駕駛者為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，各種功能觸手可及，延續(xù)了豐田一貫在人機(jī)功效上的優(yōu)勢(shì)。

　　城市道路行車，初段加速能力和動(dòng)力響應(yīng)都非常重要，可以讓你提速并線更為從容，也可以避免一些不必要的尷尬局面。bZ3不同車型分別搭載135和180千瓦的永磁同步電機(jī)，0-50km/h最快只需3.2秒，加上干脆的動(dòng)力響應(yīng)，足夠讓你在城市道路上領(lǐng)先一步。

　　■ 可充可放，讓你露一手

　　電動(dòng)車拼核心技術(shù)，最重要的就是三電，也就是電池電機(jī)和電控。得益于業(yè)界領(lǐng)先的電池和電控技術(shù)，一汽豐田bZ3具備可充可放的雙向能力，作為家用車，可以提供更好的使用體驗(yàn)：

　　半小時(shí)充電

　　續(xù)航和補(bǔ)能是電動(dòng)車用戶在日常使用中的兩大痛點(diǎn)，借助強(qiáng)悍的三電，bZ3可以做到最低11千瓦時(shí)的百公里電耗，在電池容量并不是那么夸張的情況下，依然可以實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)616公里的CLTC綜合工況續(xù)航里程，長途出行也不是事。更重要的是，充電也夠快，在30-80%電池容量的高效區(qū)間，只需要27分鐘就可以搞定，去商場買個(gè)漢堡套餐的機(jī)會(huì)，下來就把電充好了，你服不服？

　　外放電提供更多可能

　　一汽豐田bZ3還可以提供外部放電套裝， 實(shí)現(xiàn)最高3300W的連續(xù)放電，完全可以帶動(dòng)一部大功率的電磁爐加一個(gè)家用微波爐，這樣戶外露營野餐都可以勝任，這可比你自己拎一個(gè)戶外電源靠譜多了。而且有了大功率的外放電，不管是玩攝影還是接個(gè)電動(dòng)工具，各種可能只有你想不到的。

　　■ 安全和智能，兩個(gè)都要

　　大家之前都特別關(guān)注C-NCAP和中保研的測(cè)試結(jié)果，為啥？家用車要的就是安全嘛。一汽豐田bZ3的安全配置夠不夠給力？我們不妨從最入門的精英PRO車型來看看。豐田標(biāo)桿性的安全配置——Toyota Safety Sense智行安全(8SRS空氣囊)是bZ3的全系標(biāo)配，車輛由此也具備了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、PCS預(yù)碰撞安全等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，同時(shí)包括膝部氣囊、側(cè)面安全氣簾等在內(nèi)的多安全氣囊也是全系標(biāo)配。

　　另外，DMS駕駛員監(jiān)控、SEA車門誤開預(yù)警系統(tǒng)等也作為可選配置出現(xiàn)在精英PRO車型上�？梢詾橛脩籼峁└鼮槿�面的安全保障。

　　當(dāng)然作為新時(shí)代的電動(dòng)車，智能化也不能缺席——精英PRO車型同樣標(biāo)配了具備豐田智行功能的 12.8英寸大屏，擁有定制版高德導(dǎo)航、智能語音交互系統(tǒng)等實(shí)用化配置，以及緊急救援、道路救援、預(yù)約充電等一系列豐田智行互聯(lián)功能。從一汽豐田bZ3入門車型的配置也能看出，即便是標(biāo)配，豐田也毫不吝嗇安全和智能化的配置。

　　■ 智能化的電動(dòng)車工廠長啥樣？

　　對(duì)于bZ3這樣的純電架構(gòu)新車型，一汽豐田新能源工廠除開傳統(tǒng)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等工藝之外，也實(shí)現(xiàn)了豐田首次在制造工廠內(nèi)部完成動(dòng)力核心之一——?jiǎng)恿﹄姵匕�的組裝和生產(chǎn)，從而延續(xù)了豐田對(duì)于制造品質(zhì)全程把控的傳統(tǒng)，也為用戶提供更為放心的產(chǎn)品打下了良好基礎(chǔ)。

　　一汽豐田新能源工廠不但生產(chǎn)bZ3，還具備其他六款車型的混線生產(chǎn)能力，這樣對(duì)裝配就提出了更大考驗(yàn)，怎么才能不會(huì)“張冠李戴”？豐田的辦法是大批量引入智能視覺系統(tǒng)，讓高清攝像頭在AI的幫助下變成“火眼金睛”，從而實(shí)現(xiàn)多功能集成的品質(zhì)監(jiān)控，確保車輛裝配的質(zhì)量和效率。

　　■ 實(shí)惠還要看價(jià)格與權(quán)益

　　尺寸達(dá)到傳統(tǒng)燃油A+級(jí)車水平，續(xù)航里程達(dá)到500公里以上，即便是中國品牌，你現(xiàn)在買這么一臺(tái)主流純電動(dòng)車也需要差不多十五萬元上下，而其電機(jī)功率只有100kW的樣子（導(dǎo)致極速只能跑到130km/h）——放眼之下，類似一汽豐田bZ3這樣綜合水平的（特別是軸距達(dá)到了中級(jí)車水準(zhǔn)），加上十六萬元級(jí)別的起步價(jià)格，確實(shí)是難有對(duì)手出其右。

　　有朋友要說，新上市的車還得些真金白銀的購車政策才能讓大家滿意啊。一汽豐田為新車用戶提供了多項(xiàng)購車權(quán)益，比如購車訂金膨脹，一千元頂五千，外加充電、保險(xiǎn)等方面，加起來足足一萬五！而且充電、保險(xiǎn)這些都是新車用得上的，并不是虛頭巴腦的賬面“優(yōu)惠”。

　　值得一提的是，在4月22日-5月7日，進(jìn)入一汽豐田4S店的朋友還有機(jī)會(huì)抽取《灌籃高手》觀影券，購車客戶更有機(jī)會(huì)抽取價(jià)值500元主題樂園門票、價(jià)值5000元假期旅行套餐，還有多重“限時(shí)惠”福利等待用戶到店開啟，想再刷一遍電影來懷舊一下的朋友們，可不要錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)哦。

　　結(jié)束語：

　　能夠做到夠安全、夠智能、夠?qū)挸�，還夠?qū)嵒�，這就是一汽豐田bZ作為一臺(tái)家用車，在這個(gè)電動(dòng)與智能的新時(shí)代給出的答案。大家對(duì)這份“大碗家庭套餐”可還滿意？不妨來一份吧。