相信題主的問(wèn)題也是每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)中型SUV車型的消費(fèi)者會(huì)考慮的問(wèn)題，確實(shí)，昂科威和途觀L的定位相似、售價(jià)相近，同時(shí)都是中型SUV級(jí)別車型里的熱銷車型，這讓很多消費(fèi)者在兩款車型之間猶豫不決，很難抉擇。那么這兩款車型究竟該怎么選呢？接下來(lái)我們將通過(guò)對(duì)比，看看這兩款車型誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)。

　　為了能讓大家更直觀的看出昂科威和途觀L的差別，小編特意挑選出終端售價(jià)相差不大、動(dòng)力系統(tǒng)相近的兩款車型來(lái)對(duì)比，分別是昂科威28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型和途觀L 380TSI自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版。另外，隨著國(guó)六排放政策即將實(shí)施，昂科威目前已經(jīng)全系切換為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，途觀L的國(guó)六版車型則需要通過(guò)加價(jià)選購(gòu)選裝包的方式來(lái)切換國(guó)六。

　　外觀、內(nèi)飾對(duì)比

　　昂科威和途觀L在外觀設(shè)計(jì)方面都有著各自家族的風(fēng)格。昂科威采用了飛翼式進(jìn)氣格柵搭配展翼式大燈的設(shè)計(jì)，車身用雙腰線的曲線進(jìn)行修飾，線條更加流暢，整體造型更加年輕、時(shí)尚；途觀L則采用了橫拉式進(jìn)氣格柵搭配矩形大燈組的設(shè)計(jì)，車身用大量直線條修飾，整體造型更穩(wěn)重、大氣。

　　在內(nèi)飾方面，昂科威采用了環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)稍偏向駕駛座，雙色內(nèi)飾的搭配營(yíng)造出一種穩(wěn)重的駕駛氛圍；途觀L則依舊采用了T型橫貫式中控臺(tái)的大眾家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格中規(guī)中矩，不會(huì)讓人有眼前一亮的感覺(jué)，但是好在做工用料還是同級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。但是，昂科威的內(nèi)飾更加豪華，做工用料方面更是超越同級(jí)別的途觀L。

　　雖然一輛車的外觀和內(nèi)飾是大家選車時(shí)的考慮因素，但是配置、動(dòng)力、駕乘感受等才是大家在選車時(shí)真正的考慮因素，下面就從各方面詳細(xì)對(duì)比一下昂科威和途觀L，看一下這兩款車誰(shuí)的性價(jià)比更高，哪款車更值得購(gòu)買(mǎi)。

　　空間尺寸對(duì)比

　　從下圖可以看出，途觀L的車身尺寸要比昂科威略大，對(duì)于買(mǎi)車喜歡買(mǎi)大車的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，尺寸更大的途觀L在車身尺寸上更具優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際使用過(guò)程中，昂科威乘坐空間和在裝載空間并不比途觀L遜色。昂科威把后排地面做成平的，并不像途觀L那樣凸起，很好的彌補(bǔ)了后排的乘坐空間。

　　配置對(duì)比

　　昂科威和途觀L的安全性配置都比較齊全，兩車都配置了胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、并線輔助、主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)，但是在安全氣囊個(gè)數(shù)方面，昂科威全系標(biāo)配6安全氣囊，途觀L則根據(jù)配置不同有4個(gè)、6個(gè)和7個(gè)安全氣囊的差異，其中R-Line版本配備了7安全氣囊。除此之外昂科威還增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了行車安全。

　　在舒適性配置方面，昂科威和途觀L都搭載了前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、全景天窗、感應(yīng)后備廂、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、LED大燈、電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、雨量感應(yīng)式雨刷等配置，同級(jí)別車型的主流配置都能在兩輛車看到。

　　除此之外，昂科威的配置也和途觀L存在一定的差異，例如HUD抬頭顯示、ANC主動(dòng)降噪、CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等，其中HUD抬頭顯示和CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是很多豪華車型都沒(méi)有的配置。

　　HUD抬頭顯示可以將車速、導(dǎo)航、和主動(dòng)安全警示燈等車輛信息直接投射在駕駛座正前方的擋風(fēng)玻璃上，駕駛者可以在視線不離開(kāi)前方道路的情況下直接獲取車輛信息，可以說(shuō)是很大程度上提升了行車安全。

　　動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　昂科威搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為191kW，最大扭矩400�！っ祝�匹配9速手自一體變速箱；途觀L搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350�！っ�，匹配7速雙離合變速箱。

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看昂科威的動(dòng)力更具優(yōu)勢(shì)，最大功率和最大扭矩比途觀L高出不少，而且相比途觀L搭載的7速雙離合變速箱，昂科威的9速手自一體變速箱具有更綿密的齒比，在換擋平順性方面要比7速雙離合變速箱強(qiáng)上不少。

　　四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比

　　對(duì)于平時(shí)喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)可以很好地提升車輛行駛在冰雪路面、碎石路面時(shí)的安全性，還能讓車輛具備很好地脫困能力，所以四驅(qū)系統(tǒng)也是選車時(shí)的重要考慮因素。雖然昂科威和途觀L都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是這兩套四驅(qū)系統(tǒng)卻有很大的區(qū)別。

　　昂科威搭載的是智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，途觀L則搭載了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)和大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)并無(wú)區(qū)別，而昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)比途觀L多了一套差速器，可以自由調(diào)整左右后輪之間的動(dòng)力分配，可以達(dá)到后輪左右動(dòng)力在0:100之間分配。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，昂科威和途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)都能提升行駛在冰雪路面時(shí)的安全性，除此之外，昂科威還具備了更強(qiáng)的脫困能力，在車輛發(fā)生陷車，只有一個(gè)后輪著地時(shí)，這套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)也能幫助車輛成功脫困。

　　駕乘感受對(duì)比

　　在起步階段，昂科威的動(dòng)力表現(xiàn)和途觀L相差不大，在加速階段，昂科威的表現(xiàn)要略優(yōu)于途觀L。就變速箱表現(xiàn)而言，昂科威的9AT變速箱在換擋時(shí)的平順性表現(xiàn)也要比途觀L好，途觀L在遇到擁堵路況，走走停停時(shí)，變速箱還是有輕微的頓挫。

　　在空間靜謐性方面，途觀L的表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于昂科威。在時(shí)速80km/h之內(nèi)，途觀L的路噪和風(fēng)噪并不明顯，但是一旦時(shí)速達(dá)到更快，昂科威全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)就能發(fā)揮作用了。ANC根據(jù)噪音的波形特點(diǎn)由處理芯片運(yùn)算出反向波形，通過(guò)高還原度的揚(yáng)聲器發(fā)出反向聲波與其相互抵消，大幅度降低了車輛行駛在路面上時(shí)產(chǎn)生的噪音問(wèn)題。毫不夸張的說(shuō)，昂科威在120km/h的時(shí)速下的降噪表現(xiàn)同樣很優(yōu)秀。

　　總結(jié)：

　　昂科威的配置更豐富，豪華感更強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)和乘坐舒適度也要優(yōu)于途觀L；而途觀L的車身尺寸更具優(yōu)勢(shì)，而且大眾神車對(duì)于國(guó)人來(lái)講還是很有吸引力的，如果拋開(kāi)品牌層面的熱衷，光就車輛本身功力而言，昂科威不失為一個(gè)更好的選擇。