在4月23日開幕的上海車展，金標(biāo)大眾攜首款全時互聯(lián)純電全尺寸SUV ID. EVO概念車亮相，新車不僅代表金標(biāo)大眾在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的硬核實力，更預(yù)示著品牌未來產(chǎn)品的進化方向。

　　發(fā)布會結(jié)束后，包括新浪汽車在內(nèi)的多家媒體與大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）和大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）先生進行了交流，解答剛度過“新生之年”的金標(biāo)大眾會面臨哪些挑戰(zhàn)，以及未來發(fā)展規(guī)劃等。

　　打造差異競爭，大眾安徽邁出第一步

　　作為大眾集團在華第三家合資公司，大眾安徽在過去一年中時刻被大家關(guān)注，有懷疑、有認同，也有接受和排斥，站在不同立場的人對大眾在華的這塊“創(chuàng)新試驗田”有著不同的見解和看法。不過，無論是支持與反對，這一年大眾安徽給外界展現(xiàn)的始終是一顆學(xué)習(xí)、進步的心。

　　如今，隨著ID. EVO概念車的亮相，大眾安徽才算是交出了真正能匹配上大眾金標(biāo)的產(chǎn)品，對此孟俠也感觸頗深。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）

　　他表示，大眾安徽在短期內(nèi)大大加快了發(fā)展速度，目前只有一款量產(chǎn)車在售，而中國市場的推陳出新速度非�？欤�這對于大眾安徽來說確實是一個挑戰(zhàn)。不過他也很欣慰，如今大眾安徽已經(jīng)很好地邁出了0-1的第一步。

　　對于2025年來說，大眾安徽會進一步進行產(chǎn)品開發(fā)，包括新的車機系統(tǒng)、新的電池包和其他的一些科技裝備。2026年將會推出三款新車，包括兩款轎車和一款SUV，分別定位A級和B級市場，這將讓我們有一個可觀的產(chǎn)品規(guī)模，在市場上不斷擴大競爭力。

　　此外他還強調(diào)，大眾安徽是大眾在中國的第三家合資公司，它的戰(zhàn)略意義是不言而喻的。大眾安徽所專注的是新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，所以你可以看到，我們在產(chǎn)品的設(shè)計、交互等方面都非常注重前衛(wèi)感和進取精神，這就是為什么我們推出了ID. UNYX這樣的新品類。

　　未來，我們的三家合資公司將會有更加清晰的差異度，包括ID. ERA和ID. EVO雖然都是全尺寸的SUV，但是二者的設(shè)計語言是有很大差異的， ID. EVO代表了金標(biāo)大眾未來產(chǎn)品進化的方向。

　　在發(fā)布會上我們也注意到，ID. EVO與大眾以往沉穩(wěn)的風(fēng)格不太一樣，與上汽大眾、一汽-大眾有所區(qū)分，因此產(chǎn)品上也有所不同。

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）

　　湯廷萬表示，“我們希望通過ID. UNYX（中文：ID. 與眾）新品類，能夠觸達更廣泛的年輕用戶，或者年輕心態(tài)的用戶。我自己也在開與眾的產(chǎn)品，還把它推薦給了很多朋友們，他們在用車過程中可以感受到非常沉浸式的體驗，這讓年輕人感覺到很獨特。他們也希望能夠與眾不同，在人群中脫穎而出、彰顯不凡�！�

　　如今汽車市場競爭激烈，孟俠認為金標(biāo)大眾品牌正當(dāng)時。我們已經(jīng)完成了品牌的差異化建設(shè)，與上汽和一汽有一些差異化，不一味地做同樣的事情。金標(biāo)大眾在展臺上有自己的一個空間，是非常與眾不同的，要繼續(xù)保持熱情，穩(wěn)中求勝。

　　ID. EVO概念車亮相，預(yù)計2026年上市

　　在本屆上海車展，金標(biāo)大眾帶來了ID. EVO概念車，新車專門為注重生活方式、追求與眾不同的都市年輕用戶打造，代表著金標(biāo)大眾未來產(chǎn)品的進化方向。

　　在交流中，湯廷萬對這款車也贊賞有加，他表示：新車采用專屬中國市場的全新設(shè)計語言，外觀造型前衛(wèi)大膽，“短前懸+長后懸”設(shè)計打造獨特車身比例，雕塑感曲面、流暢線條及下壓車頂輪廓，勾勒出動感身姿。

　　與此同時，在功能性以及用戶非常關(guān)心的智能化方面，ID. EVO也都面面俱到，包括800V的快充、全新的UNYX人機界面、大語言模型賦能的AI智能助手、純視覺無圖L2++級高階駕駛輔助系統(tǒng)等。最重要的是，現(xiàn)在你所看到的ID. EVO概念車，將會保留80%以上的設(shè)計沿用到量產(chǎn)車上，預(yù)計在2026年它就將與大家見面。

　　孟俠補充說，在整個車輛當(dāng)中，最核心就是電子電氣架構(gòu)。我們搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車位到車位的能力。還有智能座艙，可以實現(xiàn)虛擬助手、語音識別等等，因此我們可以為用戶帶來很多實際功能體驗和情緒價值，提供最新的技術(shù)給到我們的消費者。

　　提到金標(biāo)大眾的未來發(fā)展，湯廷萬認為，金標(biāo)大眾在2024剛剛度過“新生之年”，這對于一個新生的品類來說，確實頗具挑戰(zhàn)。像一個“小嬰兒”，從爬行到站起來，再到走起來，需要一定的時間。

　　今年，如大家所見，我們帶來了ID. EVO概念車，并從品類、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面進化，所以我們說2025年是金標(biāo)大眾的“起勢之年”。未來還會有多款車型快速落地，相信很快我們就能達成我們的階段性目標(biāo)。

　　 不斷完善銷售網(wǎng)絡(luò)，提供全生命周期服務(wù)

　　好的產(chǎn)品同樣需要完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，基于當(dāng)前渠道變革形勢，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司建立了品牌直營的新零售體系，并構(gòu)建直營加代理制的混合銷售模式。大眾安徽將在全國范圍內(nèi)建立起由ID. UNYX體驗中心、空間、用戶中心、交付中心、體驗站等組成的多元化汽車新零售網(wǎng)絡(luò)。

　　對此湯廷萬也分享了渠道方面的布局成功，他表示，截至今年一季度，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國35個城市，擁有67家門店。其中包含了4家直營的ID. UNYX體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。根據(jù)計劃，到2025年年底，這一數(shù)字將增加至70個城市、120家門店，并深入三線城市。

　　與此同時，大眾安徽正在尋找更多的經(jīng)銷商合作伙伴，使我們能夠在網(wǎng)絡(luò)上有更大的覆蓋，進而更好地為車主提供服務(wù)，使我們成為用戶全生命周期的伙伴。

　　可以看出，金標(biāo)大眾的零售網(wǎng)絡(luò)布局力度之大，不過其中也會面臨不少難題，比如在拓展過程中如何平衡不同城市的市場需求和運營成本，針對三線市場還有哪些差異化的營銷策略等。

　　對此湯廷萬有著自己的看法，他表示，說到銷售網(wǎng)絡(luò)擴張，以及擴張的時間節(jié)點和城市選擇，我們不僅僅要看現(xiàn)狀，同時也要有長遠的規(guī)劃和打算。我們會根據(jù)中國的政策變化靈活調(diào)整，并在擴張的同時盡量保持地區(qū)平衡。

　　“我們在內(nèi)部達成了共識，不會為了盲目追求數(shù)量而犧牲質(zhì)量。隨著越來越多車型的加入，我們不僅有多樣化的銷售網(wǎng)絡(luò)讓金質(zhì)服務(wù)觸手可及，而且包括車色、輪轂、科技配置等都可以通過VR來零距離體驗。所以，對于車主來說，以后的體驗將會非常多樣化，而且可以直觀的感受到�！彼�補充道。

　　關(guān)于渠道方面的建設(shè)孟俠充滿信心，他認為金標(biāo)大眾作為與中國市場合作更緊密的合資企業(yè)，有了大眾品牌的積淀再加上中國伙伴的技術(shù)和速度，相信未來我們拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也會更加順利，直至覆蓋大部分城市。

　　總結(jié)：2025是金標(biāo)大眾起勢之年，相信大眾安徽將以勢如破竹的創(chuàng)新和決勝的勇氣，用技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗和前瞻思維，在智能電動賽道上寫下一個全新的篇章。