隨著大家消費(fèi)水平的提升，購車的預(yù)算也從曾經(jīng)的10萬變成了15萬，對于國產(chǎn)SUV來說，這依舊是我們的主場，在這個(gè)預(yù)算內(nèi)，一系列主流的SUV產(chǎn)品在這里扎堆，比如H6，博越，GS4的中高配車型都可以落地。

　　過去，他們是首選，如今，隨著合資品牌的下探，慢慢的涌入了不少低價(jià)位的合資SUV，其中大部分都是屬于小型SUV，比如勁客，柯米克等，實(shí)用性還是略微差點(diǎn)。

　　不過，并不代表沒有好的選擇，大眾探歌的到來直接將大眾系SUV拉到了14萬以內(nèi)，這一下子讓整個(gè)市場都緊張了，但是探歌真正值得入手的車型絕不是入門版，而是次低配的230時(shí)尚型，已經(jīng)超出15萬的價(jià)格，而且還是1.4T的低功率版本。今天，懂哥來給大家說3款15萬內(nèi)的合資SUV，比起大眾來說要厚道！

　　斯柯達(dá)柯珞克

　　官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-18.59萬

　　市場優(yōu)惠力度：2.5萬

　　作為大眾的換標(biāo)車型，柯珞克在市場的銷量卻一直比不上柯米克這個(gè)小型SUV，甚至比同級的探歌銷量還要差點(diǎn)，如今市場上的優(yōu)惠力度已經(jīng)來到2萬以上，15萬買個(gè)柯珞克絲毫沒有問題。

　　雖說斯柯達(dá)在品牌影響力上比大眾差了點(diǎn)，但是并不代表質(zhì)量上有什么差距，同樣是EA211+DSG的動(dòng)力組成，同樣是出自上汽大眾的生產(chǎn)線，一樣的調(diào)教，而且，柯珞克的設(shè)計(jì)上向柯迪亞克靠齊后，遠(yuǎn)看像一款小號的柯迪亞克，這套設(shè)計(jì)在消費(fèi)者的心目中還是備受認(rèn)可的。

　　搭載的1.2T和1.4T兩種功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T還是高功率版本的，最大輸出功率110KW，最大輸出扭矩250N.m，在上市之初的時(shí)候，懂哥試駕過這款車，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，這也是大眾系車型比較有優(yōu)勢的一點(diǎn)，提速不錯(cuò)，而且DSG變速箱調(diào)教的非常平順。

　　基本的安全配置都有，比如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航等，但是一些輔助智能系統(tǒng)就根據(jù)不同而有差別了，全景天窗，倒車影像僅僅只有中高配才有，入門版家用已經(jīng)足夠，但是還是顯得有些素，而且，1.2T版本的車型算是拉低了整體的價(jià)格而已，真正值得入手的還是1.4T版本。

　　推薦選擇：1.4T優(yōu)享版，優(yōu)惠過后14.49萬

　　點(diǎn)評：這個(gè)配置該有的都有了！

　　三菱奕歌

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.58萬

　　作為前幾天剛上市的一款全新SUV，奕歌從發(fā)布之初就備受認(rèn)可，尤其是設(shè)計(jì)上的突破，相比過去三菱旗下的車型來說，有了很多跟不一樣的元素，比如說貫穿式的LED尾燈，獨(dú)具特色的分離式設(shè)計(jì)，懸浮式車頂?shù)龋瑥念佒瞪蟻碚f比歐藍(lán)德更好看，更時(shí)尚些！

　　搭載三菱旗下最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是合資車型中目前來說價(jià)位最低的1.5T SUV車型了。

　　13萬不到的價(jià)格，就能買到一款合資的緊湊級SUV，還是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的SUV可以說也就三菱能夠給到！

　　在配置上，雖說入門版的配置顯得比較素，不過估計(jì)在實(shí)際的銷售過程中并不會引入這個(gè)配置，反而是14.58萬的車型會成為起步車型，配置ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，配置上只能說勉強(qiáng)夠用，對于三菱的動(dòng)力系統(tǒng)，國內(nèi)消費(fèi)者還是非常認(rèn)可的，而且奕歌的顏值設(shè)計(jì)也很有特色，相信上市后的表現(xiàn)不會太差！

　　推薦車型：兩驅(qū)無畏版，價(jià)格14.58萬

　　點(diǎn)評：動(dòng)力是優(yōu)勢，配置略顯寒磣

　　豐田奕澤

　　 官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-17.98萬

　　豐田奕澤和CHR是兩豐針對國內(nèi)市場打造兩款同胞車型，其中CHR是基于海外版CHR打造而來，而奕澤則是針對國內(nèi)消費(fèi)者有所改變的車型。

　　作為豐田TNGA構(gòu)架下的車型，奕澤的設(shè)計(jì)顏值幾乎復(fù)刻了概念車的設(shè)計(jì)，只不過實(shí)車尾部看起來還是有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，沒有圖片上那般好看，但是走在路上依舊是回頭率很高的一款車型。

　　要說奕澤的厚道之處在于它的三大件以及配置搭配上，全新2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10速CVT變速箱，熱效率全球頂尖，百公里油耗僅僅5.7L不到，這個(gè)成績對于城市代步的人來說絕對是福利，尤其是在油價(jià)這么高的情況下，最重要的是它不挑食！

　　在配置上，同級少有的10氣囊，胎壓監(jiān)測，9寸大屏，手機(jī)互聯(lián)，并線輔助，主動(dòng)剎車等都是全系標(biāo)配，也就是說基本上買個(gè)入門版都已經(jīng)達(dá)到其他同級車的中高配標(biāo)準(zhǔn)了。

　　當(dāng)然，娛樂系統(tǒng)上入門版顯得有點(diǎn)不足，只有4個(gè)喇叭，而且空調(diào)也是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過已經(jīng)足夠了。

　　安全性能好的車，娛樂配置自己可以后加！

　　推薦車型：奕動(dòng)版，價(jià)格14.98萬

　　點(diǎn)評：安全，省油，后排空間一般

　　隨著柯珞克的優(yōu)惠，奕歌的到來，合資SUV的競爭也將進(jìn)一步加劇，并不排除這3款車后期優(yōu)惠力度會進(jìn)一步加大的可能。鑒于新車上市優(yōu)惠幅度小，現(xiàn)在入手并非不是好時(shí)機(jī)！