如果讓你隨口說出一個SUV巨無霸，你會先想到誰？反正我肯定脫口而出是林肯領航員。作為一個美系全尺寸SUV，領航員就像是一面旗幟，縱使它有千百般的好，我的第一印象也依然還是簡單的一個“大”字。一般的觀念是車越大實用性也就越好，不過我覺得不一定，充其量是能證明儲物空間有保障，僅此而已，對于人機工程學以及日常使用是否便利，還必須要用實踐來證明。

　　測試車輛：2018款林肯領航員 3.5T總統(tǒng)系列

　　指導價格：115.8萬元

　　視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)

　　在視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對車輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測量出的數(shù)據(jù)會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為442cm，對于領航員這樣的全尺寸SUV車型來說，實測數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算出色。領航員的車身尺寸很大，車頭也很高，所以在一定程度上影響了前方視野。不過由于其坐姿也比較高，所以這樣一來就抵消掉了一部分高車頭所帶來的前方視野盲區(qū)。

　　車內(nèi)后視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1970cm。第三排座椅中央頭枕尺寸很小，并沒有過于遮擋視野，但由于領航員的尺寸太大，坐姿也太高，所以70cm的樁桶就只能被淹沒在了視野盲區(qū)之內(nèi)。

　　外后視鏡視野范圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　領航員兩側(cè)的后視鏡尺寸很大，不過可視面積卻沒有想象中的那樣好，勉強說是差強人意。左側(cè)18°和右側(cè)20°的可視范圍并不亮眼，由于右側(cè)后視鏡使用了雙曲率玻璃，所以可視角度會更大一些，不過邊緣畫面的畸變程度很高，不太利于觀察。