都說十臺普拉多九個社會人，這臺俗稱“霸道”的越野車有多硬派多能扛自然不必多說，而就在眾多越野真男人的期待下，新一代的普拉多終于迎來了華南發(fā)布會。本人今天就帶各位看官領(lǐng)略一下現(xiàn)場新普拉多那霸道的氣場。

　　本次發(fā)布會在東莞城市越野公園舉行，將發(fā)布新普拉多和RAV4榮放兩款新車型。光是門口的展臺，已經(jīng)是一股濃濃的越野風(fēng)了。

　　此外，會場外滿滿地圍繞了一圈跨越了幾代的普拉多，中間自然是黃沙土地，以及聳起的陡坡，新老幾代普拉多同臺秀越野可以說是很震撼了，與其說這是“越野公園”，叫“霸道公園”也沒毛病!

　　新普拉多外觀方面的改動還是挺大的，比起老款野獸般的前臉，新普拉多的幾何結(jié)構(gòu)反而整齊不少，在現(xiàn)代豐田相貌激進的年代里，不得不說是一股清流了。但總體硬朗的粗線條，簡單大氣的質(zhì)感，依舊是充滿力量。

　　細節(jié)相比老款，曲線線條是基本上消失了，更多棱角的粗線條鍍鉻給狂野的力量感加分不少，新配備的LED光源也為提升了質(zhì)感檔次。

　　整車尺寸上，長度相比老款增加到5010mm，其次1885/1890mm的寬高和2790的軸距與老款尺寸保持了一致。配備的265/60R18鄧祿普AT胎越野公路兩不誤，與其奔放但又實在的定位十分相符。

　　而這場“粗獷”的發(fā)布會上，自然還介紹了甚多新普拉多的新增性能——全系搭載3.5L V6 D-4S 7GR-FKS發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，并帶有托森機械式后橋差速器；為越野而備的更有全系配備的分時四驅(qū)系統(tǒng)，PVM全景監(jiān)測系統(tǒng)，MTS全地形駕駛輔助系統(tǒng)，DSC起步輔助系統(tǒng)等，官方公布的售價為46.48-63.68W，一如既往比較公道的價格。

　　驚喜自然是全系都有的分時四驅(qū)系統(tǒng)，這個功能讓你在100km/h以內(nèi)都可以在兩驅(qū)與四驅(qū)間隨意切換，是一件兼顧城市行車油耗和野外放縱奔跑的利器。盡管動力還維持在206kW及365Nm這個不錯的水平，百公里油耗也從17L降至11L，但排量從4.0L降到3.5L后，還是有不少終極越野粉質(zhì)疑新普拉多的越野性能的……那很簡單，咋們上車體驗一把即可。

　　這次發(fā)布會在越野公園舉辦，就肯定少不了越野的環(huán)節(jié)。但由于體驗人數(shù)較多且危險性極大，所以只安排了大家的試乘。第一個環(huán)節(jié)就是70cm的涉水，除了池中個別坑洼，新普拉多還是基本如履平地的，車內(nèi)幾乎感受不到任何的顛簸感。