“金九銀十”的傳統(tǒng)車市旺季讓企業(yè)緩了一口氣，而年終銷量則成為各車企下一步考慮的問題，在自主品牌不斷推出新車型的刺激下，合資品牌也不甘落后，紛紛推出重磅車型沖刺年底銷量。本月，除眾多合資品牌的老款車型改款升級以提高競爭力以外，新晉的合資車型也亮點不斷。上期，經濟日報-中國經濟網(wǎng)汽車頻道已經為您帶來了4款全新上市的自主品牌轎車和SUV車型，本期，我們將繼續(xù)為您介紹4款來自合資品牌的車型。

　　其中，一汽-大眾推出新高爾夫家族，力爭引領兩廂車的發(fā)展；而廣汽本田則推出高端品牌謳歌的第二款國產車型TLX-L，欲滿足年輕消費者的需求；北京現(xiàn)代推出新一代ix35，為完成年底銷量目標打下基礎；而一汽-豐田則對RAV榮放進行改款升級，然而在“神鋼事件”的影響下，新車上市后能否受到消費者信賴，仍未可知。

　　創(chuàng)新引領兩廂車發(fā)展 新高爾夫家族正式上市

　　11月4日晚，新高爾夫家族在一汽-大眾華南基地正式上市，新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI三款重磅產品的11款車型同時上市，售價區(qū)間為12.19萬-23.99萬元。

一汽-大眾新高爾夫

　　外觀方面，新高爾夫首次將時尚、活力的“卡庫金”車身顏色引入國內，采用全新的“X”型前臉造型及“雙L”型LED日間行車燈；而新高爾夫的尾部線條更加流暢，LED尾燈內部采用全新的矩陣造型，時尚氣息迎面而來。

　　內飾方面，新車保持了簡約而精致的設計風格，采用全新的IMD質感裝飾條，同時升級Clean air 2.0車內空氣質量管理方案，R-Line車型增加一鍵啟動功能，時尚型也增加前排中扶手。而最大的驚喜莫過于新高爾夫GTI的Clark格子布座椅強勢回歸，致敬43年的經典傳奇。

　　動力方面，新高爾夫搭載了1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI五款發(fā)動機，與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示，“作為一汽-大眾創(chuàng)新與品質的標桿、運動與活力的代表，高爾夫時刻以創(chuàng)新者的姿態(tài)，持續(xù)引領著兩廂車的發(fā)展潮流和趨勢”。

　　事實上，正是基于不斷的創(chuàng)新與傳承，從1974年誕生至今的高爾夫，歷經七代更迭，在全球市場上已經俘獲了3300萬用戶的芳心。聚焦中國市場，今年高爾夫累計銷售新車超過16.5萬輛，連續(xù)46個月蟬聯(lián)細分市場第一。如今，再一次完成自我革新的新高爾夫必將進一步提升其產品競爭力，助力一汽-大眾取得更好的銷量成績。

　　新增兩款車型 豐田RAV4上市壓力大

　　11月6日，一汽豐田RAV4榮放改款車型上市。新車型不僅配置得到升級，還新增了2.0升風尚X版和2.5升 精英i版，長寬高分別為4675/1845/1690毫米，軸距為2660毫米。

豐田RAV4榮放

　　外觀方面，新RAV4榮放與老款差別不大，仍采用豐田Keen Look最新家族式設計風格，進氣格柵與兩側的大燈貫穿相連，并用鍍鉻飾條進行裝飾，都市時尚氣息濃厚。新增加的2.0升風尚X版則搭載了專屬的越野外觀套件，多棱立體式輪眉、前后保險杠擾板多了幾分野性氣息。內飾方面，新車整體變動不大，三幅式方向盤較為簡潔，7英寸屏幕差強人意。

　　動力方面，新款RAV4榮放提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機可選。其中，2.0升發(fā)動機最大輸出功率為111千瓦，峰值扭矩為192牛米；2.5升發(fā)動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為234牛米。

　　自2019年上市以來，豐田RAV4憑借著日系車的高品質形象，在國內消費者中形成了良好的口碑，并取得不錯的銷量。數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年9月份，RAV4在華累計銷售達93.67萬輛，進入2017年后更是基本穩(wěn)定在月銷萬輛的水平。然而，近期發(fā)生的“神鋼事件”讓日系車的整體形象跌落神壇，這對日系車的銷量必然有所影響。在此背景下，豐田RAV4榮放的上市能否取得好成績，還要看消費者是否買賬。

　　貼近中國年輕消費者 廣汽Acura TLX-L挑戰(zhàn)多

　　11月10日，謳歌旗下第二款國產車型全新TLX-L正式發(fā)布入門版價格：不高于28萬元，新車共有五個版本，長寬高分別為4981/1854/1447毫米，軸距為2900毫米。

謳歌TLX-L

　　外觀方面，全新TLX-L采用了“Acura Precision Concept”家族設計語言、鉆石五邊形前格柵“Jewel Eye”LED光學照射系統(tǒng)，使得整車充滿時尚動感。內飾方面，新車的整體布局與現(xiàn)款進口TLX幾乎相同，并且全系標配了全景天窗。動力方面，新車將搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為208馬力，峰值扭矩為247牛米，與之匹配的是8速雙離合變速器。

　　廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第二事業(yè)本部本部長一瀨新表示，作為廣汽Acura第二款國產車型、首款國產轎車，全新TLX-L在研發(fā)前期，廣汽Acura就對中國市場進行了全方位、深層次的洞察，以求更加貼近中國年輕消費者，更能滿足中國消費者的年輕化和個性化需求。

　　事實上，謳歌TLX-L“參戰(zhàn)”的高檔B級車市場，奧迪、寶馬和奔馳（ABB）這“德系三強”有8成左右的市場份額，形成了對市場的壟斷。“德系三強”之外，凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L和英菲尼迪Q50L組成二線陣營，呈現(xiàn)出分化的趨勢。面對這樣的市場格局，新進者全新TLX-L將會有怎樣的表現(xiàn)？我們拭目以待！

　　變身智能硬漢 北京現(xiàn)代ix35肩負重任

　　據(jù)官方消息，北京現(xiàn)代新一代ix35將在11月15日正式上市。據(jù)了解，新車設計風格更加英朗，并搭載百度科技的全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，長寬高分別為4435/1860/1670毫米，軸距為2640毫米。

北京現(xiàn)代新ix35

　　外觀方面，新一代北京現(xiàn)代ix35傳承家族式流體雕塑2.0設計語言，寬大的六邊形前進氣格柵內部四條粗壯的鍍鉻飾條，配以LED前大燈，使新車前臉硬朗中又不失協(xié)調。內飾方面，新車內部簡潔有序，三幅式多功能方向盤質感十足，9.6英寸多媒體顯示屏中規(guī)中矩，中控臺布局則相對簡單。動力方面，新一代ix35前期將提供2.0升發(fā)動機，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為193牛米。

　　值得一提的是，韓系車由于政治因素影響和主機廠與供應商關系不融洽，導致今年銷量不佳。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前10個月，韓系車已由去年7.1%的市場份額下滑至4.2%，其中，北京現(xiàn)代受傷最深。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代前9個月僅銷售49.64萬輛，比去年同期下降36.28%。受此影響，北京現(xiàn)代日前甚至將年銷量目標由125萬輛下調至80萬輛，但即使如此，在接下來的3個月里仍壓力山大。因此，作為北京現(xiàn)代的主力SUV車型，新一代ix35必然被寄以厚望。而新車上市后能否借助“智能硬派”的噱頭而熱銷，甚至幫助北京現(xiàn)代完成調整后的銷量目標，仍是個謎。