有一種車叫越野車它可以帶你去任何想去的地方！很多人向往詩與遠方、田園詩歌...但你需要一個移動工具！

　　越野不是隨便說說你需要一輛足夠可靠的伙伴小編我為大家推薦幾款適合放縱適合撒歡的小車車。

　　Jeep牧馬人

　　越野優(yōu)勢：分時四驅(qū)+非承載式車身+前后橋差鎖+穩(wěn)定桿斷開

　　牧馬人擁有3.6L V6 多點電噴汽油發(fā)動機，最大功率為285Ps，最大扭矩為352.6N·m；與之搭配的是5擋手自一體，擁有更寬泛的齒比，提供更好的低扭表現(xiàn)。

　　作為一款純粹的越野車，牧馬人采用的是整體橋式非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，大梁與車輪硬性連接，可以保證在惡劣路況下?lián)碛凶銐虻膭傂裕�不論如何激烈駕駛都不會有“散架”的感覺。作為老牌越野車，牧馬人采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H、4H、4L等驅(qū)動模式，純機械擋桿操控性強悍。220mm的最小離地間隙、加固的非承載式車身以及強勁的通過性，牧馬人作為越野車的鼻祖，算得上性價比較為突出的硬派SUV了。

　　豐田FJ酷路澤

　　越野優(yōu)勢：分時四驅(qū)+非承載式車身+后橋差速鎖+245mm離地間隙

　　FJ酷路澤采用VTT-i 4.0L V6發(fā)動機，最大功率為179kW，最大扭矩為376N·m。只有這樣強大的動力，才能很好地保證車輛的越野性能。卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質(zhì)，而發(fā)動機動力、四驅(qū)系統(tǒng)以及離地間隙是傳達其本質(zhì)的重要方面。

　　分時四驅(qū)系統(tǒng)，即便在極端惡劣的非鋪裝路面上，也能夠穩(wěn)定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外，F(xiàn)J酷路澤還裝備了A-TRC系統(tǒng)，并同時搭配了鎖定差速器，能夠確保越野時的牽引力，讓其在惡劣的路面上行駛

　　三菱帕杰羅

　　越野優(yōu)勢：SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)+四輪電子輔助+235mm離地間隙+后橋差速鎖（高配）

　　三菱為帕杰羅配備的是SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)，它的特色是結(jié)合了全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的特點。帕杰羅的分動箱有4個擋位，4H表示高速四驅(qū)，4HLC表示高速四驅(qū)加中央差速器鎖止，4LLC表示低速四驅(qū)加中央差速器鎖止。最為不同的是，帕杰羅的超選四驅(qū)可以選擇2H擋位，既高速兩驅(qū)（后驅(qū)），這是其他全時四驅(qū)車所做不到的。2H擋位下，油耗將更為經(jīng)濟，也更好駕駛。頂配帕杰羅后橋加入差速鎖，配合四輪電子輔助，其四驅(qū)性能更加出色。

　　帕杰羅雖然采用了承載式車身，但對關(guān)鍵部位進行了加強，不是極限越野的話，并不需要擔(dān)心底盤。235mm最小離地間隙也足夠保障帕杰羅挑戰(zhàn)多數(shù)野外路況。更重要的是，獨立后懸掛的舒適性更為突出。

　　鈴木吉姆尼

　　越野優(yōu)勢：分時四驅(qū)+非承載式車身+190mm離地間隙

　　吉姆尼作為SUV中的“smart”，不但硬朗的車身線條擁有十足的越野氣質(zhì)，同時搭載的1.3L發(fā)動機無論是排量或性能與一般小型車無異，最大功率為62.5kW，最大扭矩為110N·m，與之配合的變速箱有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱兩種，無論是代步或者越野都足夠了，畢竟吉姆尼只是一個SUV中的小個頭，小排量發(fā)動機并無壓力。

　　作為硬派SUV，吉姆尼最大亮點就是配備了電控分時四驅(qū)，有2WD、4WD、4WD-L模式。操作時值得注意的是，2WD模式和4WD模式相互轉(zhuǎn)換時，車速必須低于100km/h，同時得保持直線行駛。4WD-L模式必須在靜止時才能操作，在四驅(qū)低速模式下，傳動軸輸出扭矩將通過分動箱速齒輪組放大2.6倍，這樣一來，110N.m扭矩的動力就不再是低速脫困的困擾。

　　豐田普拉多

　　越野優(yōu)勢：全時四驅(qū)+非承載式車身+自適應(yīng)可變懸架+后差速鎖

　　普拉多搭載的4.0L V6 多點電噴汽油發(fā)動機擁有275Ps的最大功率，峰值扭矩高達385N.m，動力強勁可靠。

　　豐田蘭德酷路澤

　　越野優(yōu)勢：全時四驅(qū)+非承載式車身+中央差速器鎖+后橋差速器

　　蘭德酷路澤作為豐田SUV家族的大哥，無論是哪一代或者哪一個版本，總是給人一種沉穩(wěn)大氣、霸氣十足的感覺。愛好越野的車友都知道蘭德酷路澤在越野型SUV界有著舉足輕重的地位，越野性能和可通過性以及動力性能那都是杠杠的。蘭德酷路澤搭載5.7L V8 多點電噴汽油發(fā)動機，最大功率為386Ps，最大扭矩為543.8N·m。同時蘭德酷路澤還配有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、中央差速器鎖功能，讓您在享受越野刺激的同時更好的操控汽車。

　　日產(chǎn)途樂Y62

　　越野優(yōu)勢：智能全時四驅(qū)+非承載式車身+多片離合器式中央差速器

　　途樂Y62的底盤、四驅(qū)系統(tǒng)可以稱得上是比較“另類”，帶有大梁的非承載式車身，前后雙叉臂獨立懸架并且彈簧的行程足夠長，兼顧舒適性與通過性。途樂Y62搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了適時四驅(qū)與分時四驅(qū)的特點，從硬件上來看，同級別中幾乎無對手，但是較小的通過角與離去角則拖累了途樂Y62。不過，又有誰會經(jīng)常做出高強度的極限越野呢，總的來說，途樂Y62還是那個披荊斬棘的巡邏兵。