如果說有一款車既能玩運(yùn)動(dòng)，又能兼顧家用，那這臺(tái)車十有八九是臺(tái)兩廂車。在SUV市場(chǎng)火爆的當(dāng)下，仿佛兩廂車成了玩車一族的專屬，時(shí)尚動(dòng)感的外觀、較輕的車身以及渦輪增壓帶來的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，讓諸多有名氣的兩廂車背上了“小鋼炮”的外號(hào)，這也讓兩廂車與家用車的距離越來越遠(yuǎn)。其實(shí)除了可玩性強(qiáng)，兩廂車還有諸如后備廂空間靈活、停車方便等優(yōu)點(diǎn)，而乘坐空間也與三廂車不相上下，因此論起實(shí)用性，其實(shí)兩廂車也不差。

　　目前合資兩廂車主要集中在十萬級(jí)和十五萬級(jí)兩個(gè)區(qū)間，十萬級(jí)車型更偏向家用，可玩性會(huì)打些折扣，而十五萬級(jí)的合資兩廂車，則稱得上是運(yùn)動(dòng)和家用兼顧了。這里推薦四款十五萬級(jí)的合資兩廂車，既能撒開玩兒，又能照顧家用，對(duì)于年輕人來說是很好的選擇。

　　一汽-大眾高爾夫 百萬紀(jì)念款

　　官方指導(dǎo)價(jià)：14.09-17.19萬

　　促銷優(yōu)惠：部分地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右

　　作為大眾在國(guó)內(nèi)主打銷量的兩廂緊湊車型，高爾夫的銷量十分不錯(cuò)，多年來都有著非常不錯(cuò)的口碑，而且在國(guó)內(nèi)的銷量也突破了百萬臺(tái)，并且還為此推出了百萬紀(jì)念款。第七代高爾夫基于MQB平臺(tái)研發(fā)，外觀方面顯得更為簡(jiǎn)潔，圓潤(rùn)的造型彰顯年輕時(shí)尚，短小精悍的身材賦予了高爾夫更多的運(yùn)動(dòng)基因。作為老牌車型，高爾夫的造型可謂深入人心，因此高爾夫7在外觀上不需要刻意去凸顯運(yùn)動(dòng)感，就能夠讓人們感受到這份特別的活力。

　　高爾夫的尺寸是本次推薦的4臺(tái)車型中最小的一臺(tái)，2637mm的軸距與4255mm的車長(zhǎng)都讓其看上去更為精致，兩廂的造型滿滿都是運(yùn)動(dòng)基因，來迎合高爾夫一直強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)化的取向，而較小的車身并沒有對(duì)車內(nèi)的空間造型影響。

　　百萬紀(jì)念款高爾夫在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊采用了風(fēng)格鮮明的大眾家族設(shè)計(jì)，亮銀飾板搭配平底運(yùn)動(dòng)方向盤來展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一面。但是總體來說，百萬紀(jì)念款高爾夫的內(nèi)飾樣式依舊是偏向家用的，簡(jiǎn)潔規(guī)整的中控臺(tái)布局以及清晰易讀的儀表盤，讓任何一個(gè)人都能很快的熟悉這臺(tái)車。

　　百萬紀(jì)念款的高爾夫在配置方面表現(xiàn)出了較高的實(shí)用性。全系標(biāo)配的ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、電動(dòng)天窗、定速巡航、真皮方向盤、后排出風(fēng)口以及中控彩色大屏等等的功能，對(duì)于日常家用來說都不是擺設(shè)，而膝部氣囊也基本做到了覆蓋全系，在該級(jí)別中不多見。高配車型還提供了方向盤多功能按鍵、前排座椅加熱及自動(dòng)泊車入位等功能，來抬升配置的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然第七代高爾夫的車身尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，但是出色的空間表現(xiàn)還是為高爾夫帶來了很強(qiáng)的實(shí)用性。這樣的空間表現(xiàn)即便是面對(duì)個(gè)子高一點(diǎn)的男生來說，也完全可以接受，尤其是后排的腿部空間，在同級(jí)別中非常有競(jìng)爭(zhēng)力，因此對(duì)于消費(fèi)者而言，不必過于擔(dān)心空間小的問題。

　　基于MQB平臺(tái)的第七代高爾夫搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)高爾夫身上，高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達(dá)到200N·m，與低輸出1.4TSI的225N·m相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個(gè)常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般用車狀況中，1.2TSI車型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為兩廂車型里面銷量最好的汽車，高爾夫的魅力一直都在，多種不同組合的高效動(dòng)力系統(tǒng)、不錯(cuò)的駕乘空間表現(xiàn)都是其最大的優(yōu)勢(shì)。而百萬紀(jì)念款的第七代高爾夫更是在配置方面做出了全面的提升，不僅保留了高爾夫的可玩性，也大大增強(qiáng)了其家用表現(xiàn)，性價(jià)比方面也因此變得更為出色，很適合喜歡大眾品牌的網(wǎng)友關(guān)注。

　　雪佛蘭-全新科魯茲兩廂

　　官方指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.99萬

　　促銷優(yōu)惠：部分地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元左右

　　全新科魯茲兩廂基于其三廂版本改進(jìn)而來，雖然說前臉有著同樣的設(shè)計(jì)語言，但是當(dāng)視線切換到側(cè)面的時(shí)候，兩廂車那獨(dú)到的運(yùn)動(dòng)氣息就出來了，圓潤(rùn)的尾部非常性感，線條非常的自然流暢且富有激情。

　　全新科魯茲兩廂的軸距為2700mm，空間方面剖有保障，而相對(duì)上一代科魯茲兩廂，這一代的車身更是減重91kg，4450mm的車身相比三廂版要更為靈活矯健，天生就是一幅運(yùn)動(dòng)范。

　　內(nèi)飾方面，全新科魯茲兩廂延續(xù)了三廂版本的科技、互聯(lián)的設(shè)計(jì)理念，7英寸的中控大屏還有雙拼色的中控臺(tái)都顯得頗為年輕時(shí)尚，處處散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在配置方面，全新科魯茲兩廂也一點(diǎn)不落后，全系標(biāo)配７英寸觸摸屏，支持Ｍylink智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備6揚(yáng)聲器以及藍(lán)牙音樂播放的功能。此外全系也標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助系統(tǒng)等等豐富的功能。高配車型還配有側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)、第二代智能泊車系統(tǒng)，并擁有大燈自動(dòng)啟閉、倒車影像、定速巡航、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、電加熱座椅、電子手剎、4G LTE車載集成Wi-Fi等舒適配置。

　　面對(duì)一位超過一米九的體驗(yàn)者，全新科魯茲的空間表現(xiàn)算得上出色。后排頭部加入了掏空設(shè)計(jì)，因此并沒有受到外觀造型的太大影響。腿部空間依舊能有三指左右的空間，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身材的乘客來說，全新科魯茲的空間表現(xiàn)足夠了。

　　在動(dòng)力方面，全新科魯茲兩廂提供1.5L和1.4T兩款引擎。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115kW(156PS)，峰值扭矩240N·m，匹配7速雙離合變速箱，綜合油耗6.3L/100km；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率87kW(118PS)，最大扭矩146N·m，匹配全新6MT/6AT變速箱，綜合油耗5.7L/100km。

　　車型點(diǎn)評(píng)：年輕人求的就是激情與個(gè)性還有豐富的科技感，而一直以運(yùn)動(dòng)車型作為標(biāo)榜的科魯茲在減輕車身重量、提升各種配置的同時(shí)又有兩廂的版本作為更富激情的補(bǔ)充，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)車型，靈巧車型的車主來說，是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。同時(shí)全新科魯茲豐富的配置和良好的空間表現(xiàn)，也能夠滿足家用的需求，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的低油耗也是令人滿意的。

　　昂克賽拉兩廂

　　官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-15.99萬

　　促銷優(yōu)惠：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠

　　新款的馬自達(dá)昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細(xì)節(jié)上更為講究和變得更為精致。全新馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國(guó)產(chǎn)車型終于有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更具有運(yùn)動(dòng)感。

　　昂克賽拉的兩廂版軸距與全新科魯茲一樣同為2700mm，車身尺寸很接近，4469mm的車身還有飽滿的尾部以及馬自達(dá)特有的設(shè)計(jì)手法都讓兩廂昂克賽拉顯得極具運(yùn)動(dòng)天賦。

　　在內(nèi)飾方面，新款的昂克賽拉兩廂同樣沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設(shè)計(jì)上做出了小改動(dòng)，讓整個(gè)駕駛氛圍顯得更為運(yùn)動(dòng)化。

　　配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯(cuò)，全系標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能�？梢哉f主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比于對(duì)手而言，低配車型的配置稱不上優(yōu)勢(shì)明顯，但是對(duì)于熱衷運(yùn)動(dòng)的人來說，配置滿足家用就好，而這一點(diǎn)昂克賽拉是做到了的。

　　新款昂克賽拉的軸距并沒有發(fā)生變化。雖然空間表現(xiàn)上不如純家用的轎車那么搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對(duì)是夠用的。前后排頭部一拳的空間不會(huì)給人壓抑感，而腿部的空間表現(xiàn)對(duì)于大部分人來說也是富裕的。

　　動(dòng)力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)昂克賽拉是一款專門針對(duì)運(yùn)動(dòng)操控而推出的車型，可變比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪獨(dú)立的懸掛都讓操控非常富有運(yùn)動(dòng)性，這也是馬自達(dá)一向的優(yōu)勢(shì)。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動(dòng)力系統(tǒng)，各方面都做到了一個(gè)很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進(jìn)一步提升，在提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，性價(jià)比也有所增強(qiáng)。

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　　官方指導(dǎo)價(jià)：11.58-16.58萬

　　促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元

　　2017款全新福克斯應(yīng)用了福特最新的家族式前臉，重新設(shè)計(jì)后的六邊形鍍鉻前格柵更精致且運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。前大燈和引擎蓋一改現(xiàn)款新�？怂沟膱A潤(rùn)飽滿風(fēng)格，運(yùn)用了更鋒利的線條，而兩廂車型因?yàn)槲膊吭煨偷年P(guān)系要比三廂車型顯得更為好看。

　　全新福克斯并沒有像其他車型一樣為了迎合大家喜大的喜好進(jìn)行加長(zhǎng)，軸距依然保持在2648mm，兩廂版本的車身長(zhǎng)度也控制在4368mm，身材十分的靈活，再加上一幅好底盤的調(diào)教，這就是�？怂挂回灥臍⑹诛怠�

　　內(nèi)飾方面，全新�？怂乖诓季址矫娌�沒有做出太大的改動(dòng)，整體的氛圍依然是很運(yùn)動(dòng)。值得一提的是2017款福克斯全系標(biāo)配8英寸中控大屏，提供SYNC 3車載連接系統(tǒng)支持Apple CarPlay，為iPhone手機(jī)用戶提供更多車機(jī)互聯(lián)的選擇，同時(shí)還提供了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)兩款先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、配備了語音識(shí)別技術(shù)，讓消費(fèi)者通過簡(jiǎn)單對(duì)話式的語音指令操作車輛的娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　配置方面，2017款全新福克斯還保留了之前車型先進(jìn)的智能科技配置，如主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒、ACS低速行車安全系統(tǒng)、自動(dòng)前大燈、包含CTA兩側(cè)來車預(yù)警系統(tǒng)的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、第二代My Key及雨量感應(yīng)雨刷等。這些配置非常搶眼，也大大增強(qiáng)了行車安全性，實(shí)用性很高。

　　雖然福克斯在軸距上的表現(xiàn)并不算突出，但是乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。不論是頭部空間還是后排腿部空間，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的兩廂車來說絕對(duì)是令人滿意的，在面對(duì)主打家用的轎車時(shí)也不會(huì)顯得劣勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，全新�？怂挂还蔡峁┝巳齻�(gè)排量的動(dòng)力組合，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T/1.5T的動(dòng)力組合則作為中配/高配動(dòng)力，這兩款動(dòng)力均配備發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)。變速箱方面，1.6L和1.0T可選擇匹配5速手動(dòng)變速箱，6速雙離合變速箱繼續(xù)提供給1.6L車型，6AT變速箱則與1.0T和1.5T車型匹配。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一直以運(yùn)動(dòng)駕控為賣點(diǎn)的全新福克斯，多年來在市場(chǎng)上的口碑都很不錯(cuò)，2017款增配不增價(jià)，多種的動(dòng)力組合也為其提供了很大的選擇范圍，堅(jiān)持不加長(zhǎng)不妥協(xié)也是遵循運(yùn)動(dòng)的基因，同時(shí)家用的實(shí)用表現(xiàn)也不可小覷。對(duì)于有信仰愛運(yùn)動(dòng)的車主來說很值得考慮。

　　全文總結(jié)：此次推薦的這四款車型，都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，不論動(dòng)力表現(xiàn)還是操控，他們都表現(xiàn)出了兩廂車應(yīng)有的活力和玩味，也因此獲得了一大批喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕人的青睞。如果從實(shí)用角度出發(fā)來看這四款車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們擁有靈活的后備廂空間以及良好的乘坐空間，而新款車型也在不斷提升配置表現(xiàn)，從而獲得更高的性價(jià)比，可以說這四款車既實(shí)用又好玩。