1月18日，上汽大眾途觀L將在深圳正式上市，此次上市的將是四款1.8T車型，與前不久上市的一款1.8T頂配車型和兩款2.0T車型組成途觀L的完整產(chǎn)品序列。之前已上市的三款車型售價(jià)區(qū)間為27.68萬(wàn)-35.98萬(wàn)，此售價(jià)一出立即引發(fā)了坊間熱議，一時(shí)間關(guān)于途觀L“搶錢”的言論不絕于耳。

　　于是，將上市的這四款車型的售價(jià)順理成章的成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，其實(shí)無(wú)論從大眾的品牌而言還是國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)格局來(lái)看，途觀L都可以稱得上是2017年開(kāi)年最重磅的車型。這款車型有望成為合資SUV格局的最大顛覆者，而能否顛覆靠的也將是即將上市的入門和中配車型，那么上汽大眾會(huì)給出個(gè)怎樣的售價(jià)來(lái)繼續(xù)“搶錢”呢？

　　途觀L定價(jià)到底貴不貴？

　　提前公布部分車型的售價(jià)這在上汽大眾的歷史里并不多見(jiàn)，因此當(dāng)上汽大眾在網(wǎng)上公布途觀L 部分車型售價(jià)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)和網(wǎng)友都有點(diǎn)吃驚，而看到其售價(jià)并與競(jìng)品進(jìn)行過(guò)對(duì)比后，大家的“驚”程度進(jìn)一步加深。

　　目前，途觀L公布的三款車型售價(jià)為：1.8T自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版車型 ，售價(jià)27.68萬(wàn)元；2.0T自動(dòng)四驅(qū)旗艦版車型，售價(jià)31.98萬(wàn)元；2.0T自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版車型，售價(jià)35.98萬(wàn)元。

　　途觀L定位中型SUV，軸距比進(jìn)口Tiguan長(zhǎng)了110mm，達(dá)到2791mm，從數(shù)據(jù)上看比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)了1mm。尺寸上的增加是途觀L給人的最直觀感受，而外觀、內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)，豐富的配置和升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮，但比較之下仍然能讓人覺(jué)得途觀L的“貴”。

　　以其頂配2.0T車型售價(jià)為例，35.98萬(wàn)元的售價(jià)比漢蘭達(dá)2.0T頂配車型貴出了2.9萬(wàn)元，可這兩款車雖然軸距尺寸相當(dāng)，但級(jí)別并不一致。途觀L基于A級(jí)車平臺(tái)打造，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)仍屬于緊湊型SUV，但漢蘭達(dá)是一款B級(jí)車平臺(tái)的中型SUV，如此一比途觀L的定價(jià)實(shí)在“貴的離譜”。

　　不過(guò)途觀L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是昂科威、冠道等車型，與這些車型比雖然途觀L尺寸上有優(yōu)勢(shì)，換代新車也占先機(jī)，但售價(jià)仍然比競(jìng)品貴出了不少。但從另一個(gè)角度說(shuō)，途觀L這個(gè)售價(jià)算不上貴，這三款頂配車型很難成為途觀L的主銷車型，因此其售價(jià)公布對(duì)市場(chǎng)的試探意義更大，這更像是一種營(yíng)銷手段，不管你承認(rèn)不承認(rèn)途觀L的售價(jià)一出，其關(guān)注度立馬爆棚，勝過(guò)砸大錢做鋪天蓋地的廣告。

　　而這樣的售價(jià)能賣出去固然好，如果市場(chǎng)不接受，通過(guò)銷售端的優(yōu)惠依然能確保銷量，但這樣一來(lái)途觀L的身價(jià)則大不一樣，上汽大眾的品牌溢價(jià)自然也不一樣。并且，大眾品牌在中國(guó)的影響力和粉絲群很多時(shí)候?qū)嵲诓荒苡美硇缘乃伎既ゴФ�，貴不貴還要看市場(chǎng)的接受度，只能說(shuō)這個(gè)定價(jià)很大眾。

　　除了“搶錢”途觀L還意欲何為？

　　上汽大眾當(dāng)然知道以上所有，但這個(gè)略顯激進(jìn)的售價(jià)畢竟是有風(fēng)險(xiǎn)的，那除了“搶錢”上汽大眾這個(gè)售價(jià)到底意欲何為呢？其實(shí)，途觀L的售價(jià)也不難理解，途觀L定位介于途觀和Treamont之間，售價(jià)肯定要比途觀高出一截，而途觀售價(jià)已經(jīng)到了19.98-31.58萬(wàn)元，雖然途觀的主銷車型集中在20萬(wàn)區(qū)間，可已上市的三款頂配車型也不會(huì)是途觀L的主銷車型。

　　再說(shuō)上汽大眾未來(lái)的中大型SUV車型Treamont，上汽大眾號(hào)稱要以這款SUV與輝昂攜手帶給消費(fèi)者全新的豪華體驗(yàn)，換言之這款車的定位或?qū)⑴c輝昂一樣，成為上汽大眾的旗艦SUV車型，那么其售價(jià)自然也要向輝昂看齊，甚至更高。輝昂的售價(jià)為34.90-65.90萬(wàn)元，那么未來(lái)Treamont的售價(jià)也將在這個(gè)級(jí)別，那么途觀L的售價(jià)則剛好卡在了途觀和Treamont之間。

　　除了產(chǎn)品布局上的考慮，上汽大眾面臨的現(xiàn)實(shí)境況也是其如此定價(jià)的因素之一。2016年上汽大眾銷量首次突破200萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)年銷量突破200萬(wàn)輛的乘用車企，這對(duì)上汽大眾和中國(guó)汽車行業(yè)都是一個(gè)有里程碑式意義的事件。但上汽大眾所面臨的銷售壓力并不小，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài)、隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，上汽大眾的壓力也在不斷增加。

　　豪華品牌價(jià)格不斷下探，自主品牌價(jià)格不斷上行，夾在中間的合資車企利潤(rùn)空間被不斷壓縮，而缺乏SUV車型支撐的上汽大眾2016年利潤(rùn)也在下滑。在這種背景下上汽大眾對(duì)途觀L的所圖自然是既要銷量又要品牌溢價(jià)，尤其是品牌力提升，從輝昂就能看出，這已經(jīng)成為上汽大眾長(zhǎng)期的緊迫任務(wù)。

　　此外，途觀L的這一定價(jià)在一定程度上也在為未來(lái)Treamont車型的定價(jià)打基礎(chǔ)，當(dāng)市場(chǎng)逐漸接受途觀L之后，再推出更高端的Treamont自然更容易被市場(chǎng)接受。

　　入門車型定價(jià)會(huì)有誠(chéng)意嗎？

　　既要銷量又要品牌溢價(jià)，那么途觀L入門和中配車型到底會(huì)給出一個(gè)怎樣的售價(jià)呢？據(jù)報(bào)道，途觀L上市后途觀車型的1.8T車型和2.0T車型將會(huì)停產(chǎn)，而1.4T絲綢之路版本車型將會(huì)繼續(xù)銷售，與途觀L形成兩代同黨的銷售局面，這在德系車?yán)锊⒉欢嘁?jiàn)。

　　途觀兩款1.4T絲綢之路版車型售價(jià)為19.98萬(wàn)元和22.58萬(wàn)元，那么途觀L的入門及中配車型售價(jià)有望在22.58-27.68萬(wàn)之間，起售價(jià)超過(guò)23萬(wàn)的可能性很大，這個(gè)售價(jià)依然比競(jìng)品車型貴出不少，但大眾的品牌力應(yīng)該可以彌補(bǔ)這個(gè)劣勢(shì)。而途觀L在銷量上的圖謀定然也不小，昂科威月銷近3萬(wàn)的成績(jī)途觀L不會(huì)不在意，那么途觀L未來(lái)是否會(huì)在終端給出優(yōu)惠來(lái)沖刺銷量也值得期待。此外，未來(lái)途觀的售價(jià)是否會(huì)進(jìn)一步下探才是競(jìng)品車型最大的擔(dān)憂。

　　要量又要“價(jià)”，這對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)將是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而上汽大眾能否有如此高超的平衡術(shù)，讓我們拭目以待。