2025年對于東風(fēng)日產(chǎn)而言是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型節(jié)點，日產(chǎn)N7的推出有效提升了品牌在新能源市場的存在感。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)趁勢發(fā)力，于年末推出旗下首款插電混動轎車——日產(chǎn)N6，進一步表明其持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型的決心。今天，我們將通過深度試駕，詳細解讀這款車型的產(chǎn)品實力（由于評測車為工程樣車，實車配置與量產(chǎn)車型略有差異，特此聲明）。

　　外觀：延續(xù)極簡設(shè)計

　　提到東風(fēng)日產(chǎn)，許多人的印象仍停留在軒逸、天籟所營造的居家與穩(wěn)重風(fēng)格，但評測車明顯更貼合當(dāng)下電動化時代的審美取向。其外觀遵循風(fēng)跡美學(xué)理念，前臉延續(xù)品牌標(biāo)志性的V-Motion設(shè)計語言，風(fēng)翼式前大燈造型別具一格，并與迎風(fēng)環(huán)繞星環(huán)燈相呼應(yīng)，新能源屬性鮮明，整體辨識度較高。

　　車身側(cè)面線條舒展，風(fēng)弧式極簡腰線自車頭延伸至車尾，勾勒出流暢而富有動感的車身姿態(tài)，隱藏式門把手的加入有助于進一步優(yōu)化整車風(fēng)阻表現(xiàn)。車尾造型簡潔開闊，颶風(fēng)之眼尾燈與可點亮的品牌標(biāo)識相融合，為整車增添了濃厚的科技氣息。此外，評測車配備18英寸低風(fēng)阻花瓣式輪轂，造型凌厲，運動感十足；匹配的優(yōu)科豪馬ADVAN dB V553系列輪胎在靜音性、濕地性能及舒適性方面均有不俗表現(xiàn)。