二、軟件系統(tǒng)

　　1、軟件參數(shù)

　　評測車搭載的這套MMI系統(tǒng)基于Android 13平臺打造，雖然啟動速度不算很快，但是配合精致的開場動畫，實際使用體驗確實比較不錯。值得一提的是，E3 1.2電子電氣架構(gòu)具備高擴(kuò)展性以及靈活的迭代能力，為整車數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)奠定了堅實的底層支撐。

　　2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

　　系統(tǒng)主頁面采用了相對更加自由的“卡片”布局排列，長按即可進(jìn)入編輯模式。內(nèi)容選擇十分豐富，包括導(dǎo)航、通話列表、Audi駕駛模式選擇以及時鐘等，用戶可以根據(jù)使用習(xí)慣和喜好進(jìn)行排列組合，拖拽卡片至上方頁面即可完成修改操作，簡單便捷。

　　相比之下，屏幕下拉菜單就設(shè)計得比較簡單，左側(cè)為常用功能的快捷開關(guān)，同樣支持DIY設(shè)置。右側(cè)為信息列表，可以顯示豐富的內(nèi)容，例如車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)以及警告信息等。

　　10.9英寸副駕娛樂屏不僅界面布局與中控屏基本保持一致，而且功能重疊度也很高。當(dāng)然，它存在的意義主要還是為了滿足副駕駛乘客的影音娛樂需求。屏幕帶有隱身模式，不用時也可以將其關(guān)閉。

　　評測車配備360°全景影像以及透明底盤/540°影像，支持多角度顯示。實測來看，在白天光線條件比較充足的情況下，雖然還是能夠看出一定的顆粒感，但是情況并不嚴(yán)重，畫面清晰度表現(xiàn)尚可，畸變控制令人滿意。此外，影像畫面內(nèi)還帶有隨動倒車輔助線，能夠為駕駛員提供參考。設(shè)置界面內(nèi)，包括后方穿行車流輔助和離車警告均支持關(guān)閉，給予了用戶更高的選擇自由度。

　　車機系統(tǒng)內(nèi)置情景模式，不過其設(shè)計思路與傳統(tǒng)的智能場景還是有所區(qū)別。其主要是與“心情”掛鉤，提供放松、平衡、活力三種選擇，不同狀態(tài)對應(yīng)的體驗功能也有所差異，內(nèi)容包括氛圍燈、空調(diào)以及聲音等，整體感覺比較貼合傳統(tǒng)意義上的“小憩模式”。