去年11月，紅旗品牌重磅推出了紅旗天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)兩大技術(shù)創(chuàng)新成果。天工純電平臺(tái)是紅旗打造的全新模塊化純電平臺(tái)，包括超高效驅(qū)動(dòng)、耐低溫系統(tǒng)、極速補(bǔ)能和高舒適底盤(pán)等核心特征。

　　九章智能平臺(tái)是以飛刃架構(gòu)為基礎(chǔ)的智能化、數(shù)字化、體驗(yàn)化技術(shù)平臺(tái)，比如智能網(wǎng)聯(lián)和智能輔助駕駛系統(tǒng)都是基于該平臺(tái)建設(shè)，可以把它理解成是車輛的“智慧大腦”。

　　基于紅旗這兩大技術(shù)平臺(tái)打造的天工08已于近日正式上市，如此強(qiáng)大的技術(shù)支撐，對(duì)日常實(shí)際用車場(chǎng)景都能起到哪些幫助呢？這就是我們此次東北之行要探究的重要目的。

　　1月份的東北白天氣溫也只有零下十幾度，因此對(duì)抗低溫是車輛和人都要面對(duì)的首要挑戰(zhàn)。讓人欣喜的是，天工08的空調(diào)非常給力，打開(kāi)5分鐘左右就可以讓車內(nèi)達(dá)到合適的體感溫度，為后面的駕駛體驗(yàn)提供了良好的乘坐環(huán)境。

　　動(dòng)力釋放線性 行駛很有高級(jí)感

　　天工08共有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，其中單電機(jī)車型的最大功率為253kW，最大扭矩為450Nm；雙電機(jī)車型的最大功率為455kW，最大扭矩為756Nm。全系提供75kWh、85kWh、111kWh三種容量的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為520km、565km、605km、680km、730km。

　　我們?cè)囻{的是111kWh電池組的雙電機(jī)四驅(qū)車型（680 Ultra四驅(qū)版），百公里加速僅需3.9秒。但相比強(qiáng)勁的性能儲(chǔ)備，讓人印象最為深刻的則是它線性的動(dòng)力釋放表現(xiàn)。

　　在“怠速”和輕踩加速踏板時(shí)，即使是在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛也會(huì)很線性流暢的進(jìn)行提速，完全不會(huì)出現(xiàn)令人不適的突如其來(lái)的竄動(dòng)，這在日常起步和跟車時(shí)就會(huì)非常舒服，尤其對(duì)坐車的乘客來(lái)說(shuō)可以大幅降低暈車的可能性。

　　當(dāng)真的需要快速提速時(shí)，在深踩加速踏板后就能充分感受到強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備的從容感。而這種強(qiáng)勁的提速依然有舒適感在做保障，因?yàn)檐囕v并不會(huì)有過(guò)于明顯的仰頭動(dòng)作，而是相對(duì)平穩(wěn)的向前沖，有點(diǎn)兒氣定神閑的意思。

　　而且車輛的轉(zhuǎn)向手感也很順手，平滑、流暢，阻尼適中，低速轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)過(guò)于輕，高速轉(zhuǎn)向又能做到比較沉穩(wěn)，唯一需要適應(yīng)一下的就是偏矩形的形狀在交替打方向時(shí)可能要習(xí)慣一下。

　　另外值得一提的是，天工08除了自動(dòng)設(shè)定好的“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“雪地”、“越野”這5種駕駛模式外，在“自定義”模式下還可以進(jìn)行很細(xì)致的個(gè)性化設(shè)定，尤其可以對(duì)動(dòng)能回收進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

　　這就很貼心了，無(wú)論你是單踏板愛(ài)好者，還是更喜歡“松油滑行”的油車腳感，亦或是想更細(xì)微的進(jìn)行干預(yù)，都能得到滿足。同時(shí)，懸架剛度也同樣是無(wú)級(jí)可調(diào)，軟多少硬多少全都自己說(shuō)了算。

　　另外，如果你平時(shí)會(huì)有走爛路的場(chǎng)景，擔(dān)心發(fā)生托底的話，還可以選裝空氣懸架。選裝后，車輛會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同自動(dòng)調(diào)整懸架高度，可調(diào)范圍為95mm。比如在行經(jīng)坑洼的非鋪裝路面時(shí)選擇“越野”駕駛模式，底盤(pán)抬升到最高后就能降低托底的風(fēng)險(xiǎn)了。

　　除了出色的線性動(dòng)力，天工08的底盤(pán)質(zhì)感和靜謐性也有著不錯(cuò)的高級(jí)感。路面的顛簸和起伏可以被大幅度過(guò)濾掉，高速時(shí)的胎噪和風(fēng)噪也能被明顯的隔絕在車外，座艙內(nèi)始終可以保持安靜舒適的乘坐氛圍。

　　我們還在城市快速路端體驗(yàn)了車輛的高速NOA功能，天工08采用慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)，由8M 100°高分辨率寬視野雙目攝像頭、8M 30°長(zhǎng)焦單目攝像頭、毫米波雷達(dá)共同組成。能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)上下匝道、進(jìn)出環(huán)島、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。

　　在快速路上，智駕系統(tǒng)在跟車加減速方面依然能夠做到線性控速，在需要并線時(shí)也比較果斷，即使旁邊有其他車輛，也會(huì)不斷嘗試并線，這個(gè)操作與老司機(jī)比較相似，能夠更清晰地向旁邊車輛表達(dá)并線意圖，從而獲得更及時(shí)的并線機(jī)會(huì)。

　　還有一個(gè)驚喜是車輛在低溫環(huán)境下的保電能力，我們?cè)诹阆率畮锥鹊沫h(huán)境下經(jīng)歷了城區(qū)早高峰、城市快速路和高速路不同工況，車輛的耗電里程與實(shí)際行駛里程相差不大。官方表示，天工08在零下10℃環(huán)境下電芯能量的保持率為93%，在零下20℃環(huán)境下電芯能量的保持率也能達(dá)到85%；零下10℃低溫條件下，由10%充至80%只需38分鐘。