電動(dòng)車(chē)憑借輕快的駕駛感受以及便利的智能化，吸引了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。但對(duì)于一部分用車(chē)場(chǎng)景多元化的消費(fèi)者而言，里程焦慮還是勸退了不少人，很多汽車(chē)廠(chǎng)家精確瞄準(zhǔn)了這部分市場(chǎng)需求。兼具低功耗、智能化以及電動(dòng)車(chē)輕快駕駛體驗(yàn)的插電混動(dòng)車(chē)型，借機(jī)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展。

　　其中長(zhǎng)城集團(tuán)推出的Hi4系統(tǒng)算是插電混動(dòng)領(lǐng)域的后起之秀，在哈弗梟龍MAX(配置|詢(xún)價(jià))上首搭后取得了不錯(cuò)的反響，而我們今天的主角，來(lái)自魏牌的摩卡(配置|詢(xún)價(jià))，將梟龍MAX的2擋Hi4升級(jí)為了4擋Hi4。作為首款搭載4擋Hi4混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，摩卡又將為我們帶來(lái)哪些驚喜呢？我們一起來(lái)看下。

　　在設(shè)計(jì)方面，摩卡Hi4版與此前上市的DHT PHEV保持一致。全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相較此前的VV系列車(chē)型，更加精致內(nèi)斂。車(chē)頭部分采用了流行的分體式頭燈加貫穿式的LED燈帶設(shè)計(jì)。因?yàn)閾碛邪l(fā)動(dòng)機(jī)，所以并沒(méi)有采用封閉式中網(wǎng)。

　　車(chē)身尺寸方面，摩卡Hi4版的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4881*1960*1690mm，軸距則為 2915mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)SUV，尺寸數(shù)據(jù)相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新車(chē)采用了20寸的5幅輪圈設(shè)計(jì)，樣式很有力量感。輪胎則采用了馬牌Eco Contact6系列輪胎，與DHT PHEV車(chē)型完全一致。

　　尾燈同樣采用了分體式設(shè)計(jì)，C柱的過(guò)渡會(huì)有一些小遛背的設(shè)計(jì)，讓尾部更添一些運(yùn)動(dòng)感。尾部的Hi4標(biāo)識(shí)是能最快識(shí)別新車(chē)身份的地方。

　　內(nèi)飾同樣沒(méi)有太多變化，整體設(shè)計(jì)走的簡(jiǎn)約耐看路線(xiàn)。試駕車(chē)采用了黑米配色，視覺(jué)效果很溫馨。

　　值得一提的是，新車(chē)的做工用料在同級(jí)別屬于上乘表現(xiàn)，實(shí)車(chē)的視覺(jué)效果和觸感都非常出色，有豪華車(chē)的感覺(jué)。

　　新車(chē)采用了一塊尺寸為9.2英寸的數(shù)字儀表，顯示效果清洗，UI設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔清爽。扁平化的設(shè)計(jì)也非常符合當(dāng)下的審美。

　　中控車(chē)機(jī)系統(tǒng)的主體是一塊尺寸達(dá)到了14.6英寸的橫屏，搭載全新的Coffee OS 2系統(tǒng)。相較一代，全新的車(chē)機(jī)基于用戶(hù) TOC 反饋，對(duì) UI 界面全面優(yōu)化，并升級(jí)了小魏同學(xué) 2.0 全新擬人 IP 形象，提升交互操作感。此外，全新升級(jí)的卡片桌面易用性也有一定提升，并且引入了科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)。另外值得一提的是，新車(chē)還支持HUAWEI HiCar 4.0融合桌面以及CarPlay，覆蓋不同用戶(hù)的喜好。

　　內(nèi)飾幾乎摒棄掉了傳統(tǒng)的物理按鍵，空調(diào)控制區(qū)采用了獨(dú)立的屏幕控制。這塊屏幕還可以控制天窗、遮陽(yáng)簾和后視鏡等，界面同樣采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，操作起來(lái)也非常流暢順手。

　　作為國(guó)內(nèi)最早采用流媒體后視鏡的廠(chǎng)家，摩卡Hi4版依舊采用了這項(xiàng)設(shè)計(jì)，幾乎沒(méi)有延遲，顯示清晰度也非常高。

　　空間方面的表現(xiàn)，新車(chē)與DHT PHEV車(chē)型完全一致。值得一提的是，新車(chē)的座椅采用Nappa真皮包裹，加上寬大厚實(shí)的設(shè)計(jì)以及軟硬適中的填充物，乘坐舒適度極高。

　　絕對(duì)空間雖然在如今算不上夸張，但對(duì)于一款軸距超過(guò)2米9的中級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，我們也無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。而且相較絕對(duì)空間而言，摩卡在坐墊長(zhǎng)度、椅背角度以及上面我們提到的座椅舒適度方面，都屬于同級(jí)頂尖的表現(xiàn)。這點(diǎn)我們必須點(diǎn)個(gè)贊，大空間很容易獲得消費(fèi)者最直接的好感，但在這些更影響舒適度的細(xì)節(jié)上下功夫，為消費(fèi)者體驗(yàn)上帶來(lái)的提升則更大。

　　常規(guī)狀態(tài)下，摩卡的后備箱空間擁有接近1米的深度，足以應(yīng)對(duì)大部分日常的使用場(chǎng)景。而且后排座椅支持比例放倒，放倒后的平整度不錯(cuò)，拓展后的空間表現(xiàn)更加可觀(guān)。