5、車載互聯(lián)評測

　　評測車的車機(jī)網(wǎng)絡(luò)為4G，同時(shí)提供CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，采用的無線互聯(lián)方式進(jìn)一步提升了功能使用的便利性，連接線的取消也讓車內(nèi)看上去更加簡潔。就個(gè)人使用習(xí)慣來說，CarPlay已經(jīng)可以滿足小編對車機(jī)的使用需求。此外，評測車支持手機(jī)端控制車輛，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車門控制、車況查詢/診斷及車輛定位/尋車功能，但由于賬號(hào)原因，本次未進(jìn)行實(shí)測體驗(yàn)。

　　6、智能交互評測

　　交互體驗(yàn)，對于當(dāng)下的智能汽車而言絕對是“內(nèi)卷”的焦點(diǎn)。在這里，評測車和其他大多數(shù)主流智能汽車一樣，不僅支持語音交互，還支持屏幕手勢控制。實(shí)測語音交互速度比較慢，識(shí)別率表現(xiàn)一般，手勢控制僅支持車機(jī)主界面左右翻頁。此外，實(shí)測過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“沒有聽清，請您再說一遍”的情況發(fā)生。智能語音識(shí)別對車輛的硬件控制也不算豐富，僅支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)四項(xiàng)。評測車還支持免喚醒和自定義喚醒詞，但實(shí)際使用體驗(yàn)不如直接通過按鍵喚醒方便。

　　此外，評測車這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識(shí)別我們也進(jìn)行了實(shí)測，分別用“我有點(diǎn)餓了”、“我有點(diǎn)累了”、“我不太舒服”和“我有點(diǎn)渴了”四個(gè)指令和車機(jī)進(jìn)行互動(dòng)，但車機(jī)反饋信息為“抱歉，賬號(hào)權(quán)限不足”，因此無法進(jìn)行有效測試。

　　總結(jié)：

　　通過一系列的體驗(yàn)，2023款一汽-大眾攬巡的智能車機(jī)系統(tǒng)整體表現(xiàn)基本上能滿足日常使用需求，但的確與目前國內(nèi)領(lǐng)先的智能車機(jī)系統(tǒng)還存在不小的差距。不過，對于日常使用頻率較高的多媒體、導(dǎo)航等功能，2023款一汽-大眾攬巡除提供系統(tǒng)內(nèi)置外，還支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)，足夠滿足日常所需。最后，希望廠家后續(xù)能夠優(yōu)先針對360度全景影像的顯示效果和存在的畫面畸變進(jìn)行優(yōu)化。