在這個(gè)快消時(shí)代，什么樣的產(chǎn)品才能被稱之為經(jīng)典？

　　俗話說(shuō)，常念為經(jīng)，常數(shù)為典。

　　只有那些，經(jīng)常被人想起，無(wú)法忘記的事和物，才能被稱之為經(jīng)典。

　　比如，86版《西游記》、星爺?shù)摹豆Ψ颉�、周董的歌，他們歷經(jīng)歲月，卻始終永不過時(shí)。

　　而在汽車產(chǎn)業(yè)中，同樣存在著無(wú)數(shù)的經(jīng)典車型，比如保時(shí)捷911、大眾甲殼蟲、寶馬MINI等等。今天我們?cè)囻{體驗(yàn)的車型，則是來(lái)自中國(guó)品牌的長(zhǎng)安CS75，不同之處是此次試駕的車型為藍(lán)鯨版，搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.5T動(dòng)力組合。究竟具體實(shí)力如何，我們一探究竟。

　　靜態(tài)：經(jīng)典設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)加新

　　長(zhǎng)安汽車在中國(guó)汽車品牌中，資歷最老，背景最為深厚的一個(gè)品牌，并且中國(guó)第一輛越野車，就是長(zhǎng)安汽車當(dāng)年生產(chǎn)制造的。只不過，因?yàn)橐粋�(gè)搞笑的小“失誤”，導(dǎo)致車輛圖紙等資料被轉(zhuǎn)移至北京汽車進(jìn)行生產(chǎn)。

　　接著說(shuō)回CS75，在整個(gè)長(zhǎng)安汽車矩陣中，CS75可謂是戰(zhàn)功赫赫，將其稱之為長(zhǎng)安的功臣也不為過。在長(zhǎng)安旗下主銷轎車均以低端車型為主時(shí)，長(zhǎng)安就曾極力想要突破自己，“向上”發(fā)展，并隨后推出睿騁、銳騁CC等車型，奈何銷量不盡如人意，如今銳騁CC已經(jīng)正式更名為銳程CC。

　　隨后，SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)爆火，長(zhǎng)安隨即推出長(zhǎng)安CS系列SUV，CS75、CS55、CS95，乃至如今的CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS85、UNI-T、UNI-K等車型。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，對(duì)于長(zhǎng)安SUV矩陣產(chǎn)品還是非常認(rèn)可的。當(dāng)然，最值得聊的車型便是我們今天試駕的主角——長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版（文中簡(jiǎn)稱CS75藍(lán)鯨版）。

　　從設(shè)計(jì)部分來(lái)看，CS75藍(lán)鯨版基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)元素，最大的不同便是前臉部分。整個(gè)前中網(wǎng)面積進(jìn)一步增加并向下延伸，基本覆蓋到了牌照框一半位置，并且整個(gè)格柵經(jīng)過黑化處理，并增加了隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，用于降低風(fēng)阻和油耗。同時(shí)，整個(gè)前臉均為黑化處理，搭配前杠底部的紅色裝飾，在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，增加了一絲活躍的氛圍。

　　燈組部分，CS75藍(lán)鯨版保持了該車型一直采用的鷹眼式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為全LED一體式燈光設(shè)計(jì)。尾部后尾燈組則為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈內(nèi)部為C字造型，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。只不過，燈組中間的部分并不能點(diǎn)亮，只起到裝飾的作用。

　　來(lái)到車身側(cè)面，整體變化不大，門框、外后視鏡、輪轂，以及前車門除的標(biāo)識(shí)等均采用黑化處理，與前臉和車尾底部的紅色線條呼應(yīng)，均是為車輛增加運(yùn)動(dòng)感和氛圍的點(diǎn)綴。尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1715mm，軸距為2700mm。輪胎部分，則也選則17/18/19英寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂造型。

　　車尾部分的變化就更小了，整體通過多條線來(lái)勾勒尾部的立體感。同時(shí)，底部的護(hù)板則為其增加一絲野性，只不過槍灰色設(shè)計(jì)，以及兩出的銀色排氣，讓車尾與前臉和車側(cè)的黑化運(yùn)動(dòng)處理有些不夠協(xié)調(diào)。遺憾的是，雙邊共兩出排氣僅為裝飾，真正的排氣位于下方。好在，底部隱藏排氣也同樣為雙邊共兩出形式，實(shí)話說(shuō)有些多此一舉。