內(nèi)飾新增配色，加入防夾功能

　　作為年度改款，除了新增動(dòng)力系統(tǒng)外，還加入了全新的內(nèi)飾配色以及細(xì)節(jié)功能的升級(jí)。配色方面，據(jù)說1.4T版本除了最入門的配置之外，以上的都可以選擇這塊紅黑相間的內(nèi)飾配色，個(gè)人是覺得這個(gè)顏色會(huì)比純黑的更有活力一些，紅色的搭配也算比較得體，不至于非常惡俗。

　　配置方面的升級(jí)，只要是加入了四窗獨(dú)立控制的一鍵升降，并帶有防夾手功能，同時(shí)天窗關(guān)閉同樣是加入了防夾手功能，也算是個(gè)挺貼心的升級(jí)點(diǎn)吧。

　　外觀方面，變化的點(diǎn)主要是前中網(wǎng)多了些紅色的點(diǎn)綴，以及尾部曾經(jīng)只是連體尾燈罩的造型設(shè)計(jì)，現(xiàn)在終于可以點(diǎn)亮，成為真正的連體尾燈了。同時(shí)隨著動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)，尾部的隱藏式單測單出也改為現(xiàn)在的雙測單出，多少有助于提升整體力量感和運(yùn)動(dòng)感。

　　其余的基本上跟改款前保持一致，所以這里就不重復(fù)贅述，本文章的立意就是作為CS35 PLUS新增動(dòng)力的解析，相當(dāng)于是之前文章的一個(gè)新補(bǔ)丁。

　　 長安像是過于執(zhí)拗于機(jī)械功底耿直理工男

　　不少網(wǎng)友問：通篇在吹！能不能提幾句缺點(diǎn)呢？說實(shí)話，除了轉(zhuǎn)向手感電子味濃，底盤調(diào)校非常傾向舒適性，稍微有一丟丟偏軟以及內(nèi)飾無實(shí)體按鍵全觸控，可能帶來一定的上手難度之外，暫時(shí)還真找不出什么大的硬傷來。

　　無論是從三大件的完善度還是空間布局人機(jī)工程學(xué)，CS35 PLUS都算是比較均衡的車，并沒有特別明顯的短板。特色功能方面，主動(dòng)安全配置還有ACC和主動(dòng)式防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，和騰訊聯(lián)合開發(fā)帶組隊(duì)功能以及王者榮耀語音包的特色車機(jī)。

　　在這個(gè)級(jí)別有限的成本下，能做出一臺(tái)水桶車其實(shí)挺不容易的。再加上這次新增的動(dòng)力版本，個(gè)人主觀評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的。這個(gè)價(jià)位里，單純看機(jī)械功底和客觀體驗(yàn)來說，CS35PLUS競爭力確實(shí)非同小可。

　　但CS35 PLUS的客觀產(chǎn)品力，能否直接換算成為可觀的銷量呢？可能還過幾道坎。

　　一是這副1.4T實(shí)際油耗表現(xiàn)如何，這是最關(guān)乎消費(fèi)者體驗(yàn)的命門。關(guān)于這點(diǎn)，我們稍微也會(huì)爭取盡快在本地拿到試駕車做性能測試，大家敬請(qǐng)期待。

　　同時(shí)同級(jí)別還有個(gè)實(shí)力不容小覷的勁敵，吉利繽越。在這個(gè)頭部效應(yīng)日益明顯的市場里，屈居第二有時(shí)候是件很無奈的事情。當(dāng)然，我的人生哲學(xué)就是別管別人這么多，做好自己。從CS35PLUS自身出發(fā)，還有配置價(jià)格性價(jià)比這個(gè)議題。希望長安CS35 PLUS，能在價(jià)格和配置方面能帶來驚喜吧。