早前，在2019世界新能源汽車大會上，比亞迪董事局主席王傳福提議逐步禁售燃油車引起熱議。推行新能源車是我國目前汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢，但是新能源車的續(xù)航能力一直是消費者有所顧慮的地方，因此很多新能源汽車廠家都致力提升產(chǎn)品的續(xù)航能力，比亞迪也不例外，此次我將來到杭州來試一試這一款綜合工況續(xù)航里程達410km的全新比亞迪元 ev535，看看這究竟是不是它老板口中對抗燃油車的底氣？

　　為什么叫“元ev535“，這數(shù)字有什么含義？原來”535“指的是這款元ev的等速續(xù)航能力可以達到535km，但是現(xiàn)在我們提倡宣傳綜合工況續(xù)航里程（nedc），不過這個“535”也保留了下來。

　　首先說一下我們這次試駕的外界條件，由于出發(fā)前籌備過程中導(dǎo)致電量有所消耗，初始電量為98%，初始里程已清零。當?shù)貧鉁卦?1℃-34℃左右，車上承載3名人員，空調(diào)調(diào)至26℃，1級風量。

　　這里首先需要引入一個“百公里電耗”的概念，計算公式為：

　　（已用電比例*電池總?cè)萘浚?行駛里程*100=百公里電耗

　　有了這個公式，我們就可以算出當前每個路況行駛的電耗在什么水平，從而就能得出在滿電情況下，按照這個電耗，我們把車能開多遠。