夏日酷暑炎熱，此時在你面前恰巧有兩杯冰飲，一杯是歷史悠久的正宗涼茶，另一杯則是濃郁的冰美式咖啡，你會選擇哪款？

　　小孩子才做選擇題，我全都要！上周我有幸試駕了新款凱迪拉克XT5，試駕路線是從福建廈門至漳州。在中國美麗富饒的海濱城市道路上，駕駛著美系格調的XT5，猶如在美國西海岸邊馳騁，吹著海風的暢快之感溢于言表。

　　新款凱迪拉克XT5于上月17日正式上市，售價為32.97萬-46.97萬元，此次上市的新車為中期改款車型。

　　 運動舒適兼得的駕駛體驗

　　凱迪拉克XT5此次改款最大亮點就在于全新的動力系統(tǒng)。新車全系搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241匹，最大功率為177kW，這款全新的2.0T發(fā)動機在1,500-4,000rpm寬廣的區(qū)間內都可提供350N·m的峰值扭矩，并且這款發(fā)動機符合國六排放標準。

　　與發(fā)動機匹配的是通用自家的9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位布置帶來更加智能的換擋邏輯。當然這款變速箱并不是完美的，在低速行駛中，低擋位有些許頓挫，但是“無傷大雅”。這臺發(fā)動機為整臺車帶來了不錯的燃油經濟性，我們試駕過程中的實際每百公里油耗為8.7L。

　　此次試駕路線為廈門至漳州，在城市道路中，駕駛整體感覺依然十分美系，從隔音到座椅舒適度都領先同級主流車型，方向盤握感細膩。

　　新款凱迪拉克XT5的車寬達到1903mm，所以對于我這種身高1米75，體重190斤的駕駛者來說，無論是坐姿高度以及腿部擺放，都能安放自如，橫向空間要給好評。

　　241匹最大馬力的賬面數(shù)據(jù)對于這臺近2噸重的大家伙來說，并沒有像XT4一樣擁有強大的爆發(fā)力，但是動力還是做到了隨叫隨到，新款凱迪拉克XT5的定位更符合一臺性能充沛的商務城市SUV。

　　新款凱迪拉克XT5中低速巡航轉速保持1500轉以下，車廂內十分安靜。而深踩油門之后，變速箱能夠在0.5秒的時間做出反應，連降2擋甚至3擋，便隨著激昂的引擎聲，轉速瞬間拔高，整臺XT5從容的平穩(wěn)加速直至超車，動作一氣呵成。

　　新款凱迪拉克XT5前懸采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用五連桿獨立懸掛。車身懸掛調校偏向舒適性加上SUV重心高，以致于在過彎時支撐性表現(xiàn)一般，好在精準性尚佳，循跡性表現(xiàn)良好。在底盤濾震方面也沒的說，無論是井蓋還是減速帶，后五連桿懸掛都能輕松化解，達到了豪華車應有的水準。