夏日酷暑炎熱，此時在你面前恰巧有兩杯冰飲，一杯是歷史悠久的正宗涼茶，另一杯則是濃郁的冰美式咖啡，你會選擇哪款？

　　小孩子才做選擇題，我全都要！上周我有幸試駕了新款凱迪拉克XT5，試駕路線是從福建廈門至漳州。在中國美麗富饒的海濱城市道路上，駕駛著美系格調(diào)的XT5，猶如在美國西海岸邊馳騁，吹著海風(fēng)的暢快之感溢于言表。

　　新款凱迪拉克XT5于上月17日正式上市，售價為32.97萬-46.97萬元，此次上市的新車為中期改款車型。

　　 運動舒適兼得的駕駛體驗

　　凱迪拉克XT5此次改款最大亮點就在于全新的動力系統(tǒng)。新車全系搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241匹，最大功率為177kW，這款全新的2.0T發(fā)動機在1,500-4,000rpm寬廣的區(qū)間內(nèi)都可提供350N·m的峰值扭矩，并且這款發(fā)動機符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與發(fā)動機匹配的是通用自家的9速手自一體變速箱，通過更綿密的擋位布置帶來更加智能的換擋邏輯。當(dāng)然這款變速箱并不是完美的，在低速行駛中，低擋位有些許頓挫，但是“無傷大雅”。這臺發(fā)動機為整臺車帶來了不錯的燃油經(jīng)濟性，我們試駕過程中的實際每百公里油耗為8.7L。

　　此次試駕路線為廈門至漳州，在城市道路中，駕駛整體感覺依然十分美系，從隔音到座椅舒適度都領(lǐng)先同級主流車型，方向盤握感細(xì)膩。

　　新款凱迪拉克XT5的車寬達(dá)到1903mm，所以對于我這種身高1米75，體重190斤的駕駛者來說，無論是坐姿高度以及腿部擺放，都能安放自如，橫向空間要給好評。

　　241匹最大馬力的賬面數(shù)據(jù)對于這臺近2噸重的大家伙來說，并沒有像XT4一樣擁有強大的爆發(fā)力，但是動力還是做到了隨叫隨到，新款凱迪拉克XT5的定位更符合一臺性能充沛的商務(wù)城市SUV。

　　新款凱迪拉克XT5中低速巡航轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)以下，車廂內(nèi)十分安靜。而深踩油門之后，變速箱能夠在0.5秒的時間做出反應(yīng)，連降2擋甚至3擋，便隨著激昂的引擎聲，轉(zhuǎn)速瞬間拔高，整臺XT5從容的平穩(wěn)加速直至超車，動作一氣呵成。

　　新款凱迪拉克XT5前懸采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用五連桿獨立懸掛。車身懸掛調(diào)校偏向舒適性加上SUV重心高，以致于在過彎時支撐性表現(xiàn)一般，好在精準(zhǔn)性尚佳，循跡性表現(xiàn)良好。在底盤濾震方面也沒的說，無論是井蓋還是減速帶，后五連桿懸掛都能輕松化解，達(dá)到了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　 體驗豪華美式座艙

　　新款凱迪拉克XT5的內(nèi)飾豪華感較強，橫向伸展式中控臺與兩側(cè)車門形成環(huán)抱式設(shè)計，再加上北美虎斑木飾板與真皮包裹為新車提升了一定的檔次感。其余可觸及的地方，如車頂及側(cè)門拼接處也采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹。

　　方向盤沒有采用時下流行的平底方向盤，而是采用了四幅式圓形。方向盤中間區(qū)域也運用到了北美虎斑木飾板，但是類似V型的設(shè)計并沒有覺得老氣。

　　全系標(biāo)配8英寸的觸控大屏集成了Apple CarPlay、百度CarLife手機映射以及4G LTE Wi-Fi熱點功能。此外，全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)系統(tǒng)還支持車機遠(yuǎn)程在線升級。

　　新款凱迪拉克XT5采用了最新一代流媒體內(nèi)后視鏡，分辨率再度提升，并且新增了可調(diào)節(jié)亮度功能，解決了此前光線過強導(dǎo)致的反光問題。

　　再說說后排空間體驗，本人身高1米75，體重190斤坐在后排橫向空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間以及頭部空間并沒有想象中的那么寬敞。

　　腿部空間空余2拳，頭部空間僅有2指，好在座椅柔軟程度高，高配車型后排還支持140mm的前后調(diào)節(jié)，身體稍作調(diào)整可以尋找到舒適的坐姿。

　　后排地板幾乎純平，也保證了后排中間乘客也能擁有不錯的乘坐體驗。在后排座椅全放倒的情況下，后備廂可以做到純平，空間達(dá)到1634L，整體儲物空間表現(xiàn)不俗。

　　硬朗的美式格調(diào)外觀

　　新款凱迪拉克XT5外觀并沒有多大改動，僅有幾處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，整體外觀仍承襲凱迪拉克經(jīng)典的家族化設(shè)計。

　　前臉閃電日行燈、直列式飛翼尾燈的設(shè)計極具標(biāo)識型，承襲了ESCALA的設(shè)計語言。全系標(biāo)配的星瀑式遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導(dǎo)設(shè)計的LED閃電日行燈以及雙色變光LED，突出其科技感。

　　側(cè)面依舊以硬朗的線條為主，符合凱迪拉克應(yīng)有的特性。此次試駕的車型為新款凱迪拉克XT5 28T四驅(qū)鉑金風(fēng)尚版，后排帶有隱私玻璃。

　　而尾部整體風(fēng)格更加簡約，底部采用雙邊雙出的隱藏式排氣。新款XT5的后風(fēng)擋導(dǎo)風(fēng)片及后雨刮處進(jìn)行了空氣動力學(xué)優(yōu)化，后雨刮為倒掛隱藏式設(shè)計。

　　此次新款凱迪拉克XT5還推出了運動版外觀，雙外觀設(shè)計也豐富不同消費者進(jìn)行選擇，中網(wǎng)采用熏黑蜂窩狀設(shè)計，更顯運動。

　　尾燈處則采用了透明的燈罩設(shè)計，這也是凱迪拉克一貫使用的設(shè)計元素，也凸現(xiàn)了與風(fēng)尚版不同的外觀，更具個性運動。

　　 總結(jié)：雖產(chǎn)品力不俗，但購買須觀望

　　新款凱迪拉克XT5的上市，售價相比老款有所下調(diào)，但是擁有多達(dá)30處的配置升級，更具產(chǎn)品競爭力。相比同級競品來說，不錯的性價比以及車內(nèi)質(zhì)感是它的長處。1-6月凱迪拉克累計銷量為114592輛，同比增長2%。在車市下行的今天，凱迪拉克能實現(xiàn)同比增長并不容易。但也要知道，它4、5、6三個月間在市場終端還通過大額優(yōu)惠“以價換量”。毫無疑問，這并非長久之計。至于新款凱迪拉克XT5能否幫助品牌在下半年完成銷量上的穩(wěn)步增長，我們一起期待。