近日，奇瑞瑞虎8新款上市，價(jià)格區(qū)間為8.88-15.59萬(wàn)元，作為一款入門型的中型SUV，其瞄準(zhǔn)的是緊湊型SUV市場(chǎng)。瑞虎8的策略可以理解為用中型車的價(jià)格去攻占緊湊型市場(chǎng)份額，那么這款SUV表現(xiàn)究竟如何？

　　我們上一篇文章已經(jīng)通過(guò)與同級(jí)的上汽MAXUS D60進(jìn)行對(duì)比，詳細(xì)了解了兩者之間靜態(tài)的差異，而這一次就“三大件”方面一起來(lái)好好看看這兩款中型SUV開(kāi)起來(lái)究竟感受如何。

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)：瑞虎8輸出290牛·米，D60搭載1.5T經(jīng)濟(jì)實(shí)用

　　新款的瑞虎8搭載了兩套動(dòng)力總成，分別是改款的1.5T和新款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。改款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156匹，最大扭矩為230�！っ�，相比于老款的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅提升了9匹馬力，無(wú)論是從賬面上還是實(shí)際上使用上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這臺(tái)七座中型SUV還是有些強(qiáng)差人意。

　　因此，這次瑞虎8帶來(lái)了另一套發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為ACTECO的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，最大扭矩290�！っ祝�同時(shí)應(yīng)用在捷途X90、星途-TX上。97馬力和290�！っ妆绕鹄峡罘謩e提升了50馬力和80牛·米，顯然進(jìn)步是非常明顯的。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在2015年就有報(bào)道，不過(guò)歷時(shí)了三年的時(shí)間才得以研發(fā)出來(lái)，其采用了不少新技術(shù)，例如說(shuō)高強(qiáng)度滾Ⅵ進(jìn)氣系統(tǒng)、200bar高壓供油系統(tǒng)、90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng)等等。

　　從參數(shù)上看，瑞虎8動(dòng)力十分強(qiáng)悍，但似乎又不想過(guò)于張揚(yáng)，初次加速并沒(méi)有覺(jué)得提速有多迅捷，整體風(fēng)格不急不慢，在中后段感覺(jué)到這臺(tái)車動(dòng)力的持續(xù)性不錯(cuò)，上到120km/h比較輕松。瑞虎8在進(jìn)入2000轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩區(qū)間，如果想要急加速，顯然會(huì)動(dòng)靜比實(shí)際效果要大，發(fā)動(dòng)機(jī)有些聲嘶力竭，但提速感并不是很強(qiáng)烈。

　　上汽MAXUS D60提供兩種動(dòng)力版本，手動(dòng)擋搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，主力車型是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為169匹，最大扭矩為250�！っ祝�比起瑞虎8的1.5T，賬面上有一些優(yōu)勢(shì)，而比起1.6T車型則存在一起差距，該款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在榮威RX5、別克昂科威等上汽旗下車型上。1.5T小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為不少中小型SUV的必選項(xiàng)。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由上汽藍(lán)芯系統(tǒng)打造，其采用了不少先進(jìn)技術(shù)，其中燃油直噴技術(shù)可以提高性能的同時(shí)降低油耗；高壓鑄造的鋁質(zhì)缸體在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)還可增加散熱效果，提高穩(wěn)定性；SIDI頂置直噴技術(shù)配合經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的全鋁活塞，在使燃油混合更充分的同時(shí)還可降低活塞頂部的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更持久。

　　 變速箱：同樣搭載7DCT，兼顧換擋效率與經(jīng)濟(jì)性

　　變速箱上，瑞虎8用格特拉克的7速雙離合變速箱代替老款的6速手自一體變速箱。雖然是雙離合變速箱，但是為了平順性，其犧牲了一部分的換擋速度，在實(shí)際使用過(guò)程中，尤其是頻繁加油超車過(guò)程中，降擋總有些慢半拍的感覺(jué)，當(dāng)然如果想要駕駛平順，不妨駕駛習(xí)慣再溫柔一點(diǎn)，這臺(tái)7速雙離合變速箱也能給你很好的反饋。

　　上汽MAXUS D60的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是7速雙離合變速箱，該款變速箱應(yīng)用比較廣泛，具備換擋響應(yīng)快、換擋能效高，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，在我們實(shí)際體驗(yàn)中7速雙離合變速箱對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的把握比較到位，很好地發(fā)揮出雙離合變速箱的特性。

　　  懸架：瑞虎8過(guò)度追求舒適，D60兼顧一定“操控感”

　　瑞虎8使用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，是這個(gè)級(jí)別非常常見(jiàn)的懸架形式。懸架風(fēng)格依然像老款那樣以舒適性為主，在經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)會(huì)出現(xiàn)上下晃動(dòng)情況，車身的回?cái)[也比較多，對(duì)于濾震也不算很徹底，底盤質(zhì)感還有提升空間。

　　在完成金卡納環(huán)節(jié)時(shí)，瑞虎8抓地力表現(xiàn)得不太足，輪胎時(shí)不時(shí)發(fā)出“尖叫”，車身重心比較高，側(cè)傾比較嚴(yán)重，顯然這臺(tái)車不適合做激烈駕駛，打開(kāi)它的最好方式是“佛系”駕駛。

　　D60同樣是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，配有橫向穩(wěn)定桿，在硬件上與瑞虎8相差不大，兩者的主要區(qū)別還是體現(xiàn)在調(diào)校上。D60經(jīng)過(guò)底盤調(diào)校專家英國(guó)MIRA公司調(diào)校，該公司曾為福特、奔馳、法拉利等車型完成調(diào)校工作。

　　D60底盤并沒(méi)有一味地追求過(guò)度舒適，在操控性和乘坐舒適上找到一個(gè)平衡，足夠扎實(shí)，有厚度感，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，開(kāi)著D60并不會(huì)覺(jué)得車身擺動(dòng)姿態(tài)過(guò)大，完成麋鹿試驗(yàn)時(shí)，D60依然能夠保持良好的車身姿態(tài)，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，帶一點(diǎn)操控性已經(jīng)是非常難得的了。

　　油耗：瑞虎8排量大破10L，D60工信部油耗僅為7.5L

　　瑞虎8有ECO和SPORT兩種駕駛模式，日常以ECO模式為主，ECO模式下轉(zhuǎn)向手感輕盈，以平順性為主，綜合油耗約在9.5L左右；SPORT模式下，轉(zhuǎn)向手感變沉，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在相對(duì)比較高的轉(zhuǎn)速，時(shí)刻待命著加速指令，不過(guò)油耗同時(shí)也有所增加，綜合油耗在10.5L左右。

　　D60工信部綜合油耗為7.2L／100km，在實(shí)際使用過(guò)程中，綜合油耗約在8.5-9L左右，比起瑞虎8來(lái)說(shuō)要相對(duì)低一些。原因分析一方面是D60排量相對(duì)要小一點(diǎn)，同時(shí)采用了不少節(jié)油技術(shù)；另一方面則是D60的風(fēng)阻系數(shù)更加好，測(cè)算下來(lái)但風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.35，在同級(jí)中表現(xiàn)算前列，一定程度可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　 總結(jié)

　　奇瑞瑞虎8換裝了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)讓人很驚喜，稍微不完美的就是兩種駕駛模式下油耗都不算低，對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來(lái)說(shuō)是一筆負(fù)擔(dān)；D60雖然動(dòng)力參數(shù)不及瑞虎8那么強(qiáng)勁，但作為一臺(tái)城市SUV，1.5T動(dòng)力足夠家用，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款車兩種不一樣的性格，如果你有十五萬(wàn)左右預(yù)算，你會(huì)如何選擇呢？