哈薩克斯坦首都阿斯塔納迎來綠色交通發(fā)展的重要時刻——首批比亞迪12米電動大巴B12在阿斯塔納汽車（Astana Motors）商用車生產(chǎn)工廠正式下線。這一項目不僅是中哈兩國在新能源領域合作的標志性成果，更為中亞地區(qū)綠色出行樹立了全新標桿。

比亞迪商用車田春龍總一行到訪阿斯塔納汽車（Astana Motors）商用車生產(chǎn)工廠

　　此次下線的比亞迪B12電動大巴搭載了最新的CTC（Cell to Chassis）客車電池底盤一體化技術，將刀片電池深度集成于底盤內(nèi)部，使其成為車身結(jié)構的核心組成部分。這一設計不僅提升了整車結(jié)構強度，還優(yōu)化了電池組的空間利用率。刀片電池作為比亞迪的核心技術，其安全性已通過全球最嚴苛的針刺實驗驗證——測試中電池未發(fā)生起火或冒煙現(xiàn)象，展現(xiàn)出超高熱穩(wěn)定性，為哈薩克斯坦極端氣候條件下的運營提供了可靠保障。

比亞迪代表與阿拉木圖市政府會晤

（左二：比亞迪中亞及高加索地區(qū)總經(jīng)理曹爽，右二：阿拉木圖市長達爾漢·薩特巴爾迪）

　　項目得到了兩國政府的高度重視。2025年7月，阿拉木圖市長達爾漢·薩特巴爾迪與比亞迪歐洲汽車銷售中亞地區(qū)總經(jīng)理曹爽及阿斯塔納汽車高層舉行專項會晤，重點探討了電動大巴本地化生產(chǎn)及技術轉(zhuǎn)移的長期規(guī)劃。更引人注目的是，在同年9月第八屆中哈企業(yè)家委員會會議上，中哈兩國高層共同出席并見證了比亞迪與阿斯塔納汽車簽署生產(chǎn)合作協(xié)議儀式，將合作提升至國家戰(zhàn)略層面。

　　根據(jù)協(xié)議，阿拉木圖電動大巴生產(chǎn)項目將分三階段推進：

　　初期組裝階段（2025年）：完成首批車輛下線，建立基礎生產(chǎn)線；

　　技術消化階段（2026年）：引入比亞迪核心工藝，實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)等關鍵部件本地化；

　　產(chǎn)能擴張階段（2027年起）：年產(chǎn)量計劃提升至300臺，覆蓋中亞及東歐市場需求。

比亞迪商用車田春龍總一行參觀工廠

　　比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示："該項目不僅是產(chǎn)能的輸出，更是生態(tài)理念的傳遞。通過本地化生產(chǎn)，我們希望能將中國新能源技術標準與哈薩克斯坦工業(yè)體系深度融合。"阿斯塔納汽車方面則強調(diào)，這批電動大巴將優(yōu)先投放阿拉木圖城市公交系統(tǒng)，預計每年可減少二氧化碳排放約2萬噸，助力哈薩克斯坦實現(xiàn)2030年碳減排目標。

　　隨著"一帶一路"綠色合作倡議的深入推進，比亞迪計劃以哈薩克斯坦為樞紐，逐步向烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等周邊國家輻射技術影響力。分析人士指出，此次合作或?qū)⒅厮苤衼喌貐^(qū)商用車產(chǎn)業(yè)格局，推動傳統(tǒng)能源依賴型經(jīng)濟向綠色低碳轉(zhuǎn)型。