9月24日，比亞迪歐洲特別顧問(wèn)阿爾弗雷多·阿爾塔維拉表示，隨著公司在歐洲汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)，比亞迪必須在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)電池。比亞迪計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)本地化生產(chǎn)，以規(guī)避歐盟關(guān)稅。目前，比亞迪正在匈牙利建設(shè)工廠，預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)，同時(shí)土耳其工廠預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始生產(chǎn)，兩座工廠總產(chǎn)能約為每年50萬(wàn)輛。

　　阿爾塔維拉強(qiáng)調(diào)，比亞迪需要在歐洲生產(chǎn)電池，因?yàn)閺闹袊?guó)運(yùn)輸電池到歐洲組裝是不經(jīng)濟(jì)的。比亞迪最初在歐洲僅銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)已開(kāi)始提供插混車(chē)型，并受到消費(fèi)者歡迎。公司目前的重點(diǎn)是啟動(dòng)匈牙利工廠并實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)，同時(shí)評(píng)估所有歐洲國(guó)家作為進(jìn)一步投資選址，并與當(dāng)?shù)卣�府保持溝通。能源成本是選擇新廠址時(shí)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力因素之一，因?yàn)榻M裝廠和電池工廠都屬于高能耗產(chǎn)業(yè)。