吉利在全球擁有20家海外工廠，產(chǎn)能布局呈現(xiàn)"區(qū)域中心+本地生產(chǎn)"的雙軌模式，通過合資、收購等多種方式，實現(xiàn)對不同市場的深度滲透。

　　馬來西亞作為東盟自由貿(mào)易區(qū)核心成員國，當(dāng)?shù)毓�廠不僅服務(wù)本土市場，還可輻射新加坡、泰國、印尼等周邊國家，享受區(qū)域內(nèi)關(guān)稅減免優(yōu)惠。吉利通過寶騰汽車兩大工廠（Hicom工廠8萬輛+Tanjung Malim工廠25萬輛）合計33萬輛產(chǎn)能，成為右舵車市場生產(chǎn)基地，并實現(xiàn)從零部件到整車的全流程本地生產(chǎn)，最大化利用區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈資源與勞動力成本優(yōu)勢。

　　吉利汽車入股雷諾巴西工廠后，吉利品牌車型計劃2026年投產(chǎn)。6月20日，吉利汽車發(fā)布公告稱，吉利汽車、吉利控股、GA（SGP）、GH（SGP）、雷諾及合資公司訂立出資協(xié)議及合資協(xié)議。合資公司的主要業(yè)務(wù)是巴西生產(chǎn)及銷售雷諾品牌和吉利品牌旗下乘用車，以及雷諾品牌旗下輕型商用車。就此，吉利繞開了政策方面的壁壘以及重資產(chǎn)投入的經(jīng)營模式，以技術(shù)入股為主，現(xiàn)金入股為輔的方式，依托雷諾迅速打入巴西市場。

　　白俄羅斯合資CKD工廠（BELGEE plant）年產(chǎn)能6萬輛，依托歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟區(qū)位優(yōu)勢，輻射俄羅斯及東歐市場。

　　整體來看，吉利根據(jù)不同市場特點采取差異化投資策略。在成熟市場通過股權(quán)收購快速獲取產(chǎn)能（馬來西亞寶騰），在新興市場采用合資方式降低風(fēng)險（白俄羅斯BELGEE合資工廠），在潛力市場提前布局（入股巴西雷諾工廠）。這種多元模式使吉利能夠靈活應(yīng)對不同國家的政策環(huán)境和市場需求，構(gòu)建起覆蓋新興市場的全球制造網(wǎng)絡(luò)。下一步需重點推動產(chǎn)能新能源化轉(zhuǎn)型，并通過供應(yīng)鏈深度本土化提升抗風(fēng)險能力，最終實現(xiàn)從“產(chǎn)品出�！钡健皟r值鏈出�！钡纳�級。