近日，多家車企陸續(xù)公布其2024年上半年業(yè)績數(shù)據(jù)。

　　從財報數(shù)據(jù)來看，比亞迪保持增長態(tài)勢；吉利汽車和長城汽車市場表現(xiàn)可圈可點，凈利潤均實現(xiàn)大幅增長；賽力斯多項業(yè)績實現(xiàn)了數(shù)倍增長，增速表現(xiàn)備受行業(yè)關(guān)注。

　　相比之下，多家合資品牌則表現(xiàn)平平，業(yè)績承壓。還有多家車企仍處在虧損狀態(tài)，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。

　　多家車企可圈可點

　　車企上半年業(yè)績表現(xiàn)分化明顯。

　　官方披露的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2024年上半年營業(yè)收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。

　　銷量方面，比亞迪上半年累計銷售新能源汽車161.3萬輛，同比增長28.46%。因推出多款榮耀版車型，比亞迪正搶奪更多市場份額。

　　比亞迪在報告中表示，對于2024年銷量目標(biāo)，比亞迪計劃在2023年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上的增長。

　　吉利汽車上半年營收首次突破千億元。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車今年上半年實現(xiàn)營收1073.05億元，同比增長46.62%；歸母凈利潤同比增長574.7%至105.98億元。

　　在中期業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車提到，將2024年全年銷量目標(biāo)上調(diào)至200萬輛，其中新能源銷量同比增長70%，出口銷量同比增長45%。據(jù)了解，吉利汽車今年上半年累計銷量為95.6萬輛，同比增長40.98%。

　　研發(fā)方面，吉利汽車不斷加大智能電動化研發(fā)投入，上半年研發(fā)總投入同比增長17.9%至70億元。

　　長城汽車則在海外市場取得優(yōu)異成績。長城汽車2024年1-6月實現(xiàn)營收914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；扣非歸母凈利潤56.51億元，同比增長654.04%。長城汽車方面表示，“海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，帶動歸屬于母公司所有者的凈利潤同比大幅增長�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，長城汽車1-6月累計銷量55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%，占銷售比重大幅提升至36%，較2023年大幅提升10.32個百分點。

　　賽力斯實現(xiàn)多項業(yè)績高速增長。根據(jù)賽力斯發(fā)布2024年半年報，賽力斯半年度營業(yè)收入650.44億元元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，扭虧為盈。

　　銷量方面，賽力斯2024年上半年新能源汽車銷量達到了20.09萬輛，同比增長348.55%。

　　上汽、廣汽業(yè)績承壓

　　與業(yè)績大增的車企相比，上汽集團、長安汽車、廣汽集團等業(yè)績面臨不小的壓力。

　　據(jù)上汽集團財報數(shù)據(jù)，今年上半年實現(xiàn)總營收2846.86億元，同比下降12.82%；歸母凈利潤為66.28億元，同比下降6.45%；扣非后凈利潤為10.20億元，同比下降高達82%。上汽集團表示，“主要因燃油車市場下滑、價格戰(zhàn)空前激烈，公司銷售收入減少，毛利下降。”

　　銷量方面，上汽集團2024年上半年銷售182.70萬輛，同比下滑11.81%。其中，上汽通用的銷量降幅明顯，上半年累計銷售22.56萬輛，同比下滑49.98%。由于銷量下滑，上汽通用凈利潤由2023年同期的5.3億元轉(zhuǎn)為凈虧損22.7億元。

　　廣汽集團2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入458.08億元，同比下降25.62%；歸屬于母公司股東的凈利潤為15.16億元，同比下降48.88%。扣非后凈利潤出現(xiàn)3.38億元的虧損，同比下降112.51%。

　　廣汽集團表示，今年上半年開局即遭遇“價格戰(zhàn)”升級，多維度“內(nèi)卷”加劇，為本集團生產(chǎn)經(jīng)營帶來前所未有的巨大挑戰(zhàn)。財報數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團2024上半年汽車銷量為86.3萬輛，同比下降25.79%。

　　從具體品牌來看，報告期內(nèi)，廣汽集團旗下廣汽埃安、廣汽豐田和廣汽本田產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下滑。其中，廣汽埃安上半年銷量為12.63萬輛，同比下降39.65%；而廣汽豐田和廣汽本田兩大合資品牌銷量同比降幅分別為25.8%和28.28%。

　　長安汽車則出現(xiàn)了增利不增收情況。財報顯示，長安汽車2024年上半年營業(yè)收入為767.23億元，同比增長17.15%；歸母凈利潤為28.32億元，同比下降63%。

　　此外，北汽藍谷半年報顯示，2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下降35.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.71億元，虧損同比擴大；江淮汽車2024上半年度營業(yè)收入212.98億元，同比減少4.79%；歸母凈利潤為3.01億元，同比下降93.84%。

　　造車新勢力表現(xiàn)不一

　　今年上半年，“理小蔚”銷量向好趨勢明顯。

　　理想汽車2024年上半年營收為573.12億元，同比增長20.81%；歸母凈利潤為16.95億元，同比下降47.40%。

　　蔚來汽車2024上半年營收273.55億元，去年同期營收為194.48億元，同比增長40.65%。而上半年累計凈虧損102.31億元，去年同期累計凈虧損為107.95億元，同比縮小5.23%。

　　小鵬汽車2024上半年實現(xiàn)營收146.6億元，同比增長61.2%；上半年凈虧損26.5億元，相較于2023年同期凈虧損51.4億元實現(xiàn)大幅收窄。

　　值得注意的是，理想汽車2024上半年研發(fā)費用從去年同期的42.78億元增長至60.76億元，同比增長42%，研發(fā)費用增長了約18億元，與蔚來汽車研發(fā)費用旗鼓相當(dāng)。具體來看，蔚來汽車和小鵬汽車2024年上半年研發(fā)費用分別為60.83億元和28.17億元。

　　銷量方面，2024年上半年理想、蔚來和小鵬分別實現(xiàn)銷量為18.9萬輛、8.7萬輛和5.2萬輛，同比增長35.8%、60.2%和25.6%。

　　黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院客座教授張翔表示，2024年上半年，汽車行業(yè)上市公司整體業(yè)績表現(xiàn)良好，但分化現(xiàn)象明顯。新勢力與傳統(tǒng)車企各有千秋，但傳統(tǒng)車企亟須轉(zhuǎn)型，而合資車企則通過與中國本土企業(yè)合作來尋求出路。

　　另外，還有多家證券研報指出，隨著以舊換新政策支持力度加大，汽車市場拉動效果將逐漸顯現(xiàn)，下半年汽車行業(yè)消費回暖，有望帶動業(yè)績同比上行。

　　內(nèi)容綜合自官方數(shù)據(jù)、財聯(lián)社等