大眾汽車(chē)集團(tuán)在上海車(chē)展前夕接受外媒采訪。大眾表示，將依靠自身力量，通過(guò)在華銷售更多的環(huán)保汽車(chē)，來(lái)達(dá)到嚴(yán)格的新能源車(chē)配額方案。

　　去年9月，中國(guó)工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)與新能源汽車(chē)積分(NEV)并行管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》。該意見(jiàn)稿要求，在華汽車(chē)制造商在2018年將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，大眾表示此舉將是全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。然而，大眾稱不會(huì)繼續(xù)從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中購(gòu)入配額。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼(ochem Heizmann )在上海車(chē)展之前向記者表示，計(jì)劃向共乘合作伙伴滴滴出行出售電動(dòng)車(chē)，并與江淮汽車(chē)合作生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)以達(dá)成積分。

　　他表示，草案中的規(guī)則較為復(fù)雜，生產(chǎn)不同的汽車(chē)獲得的新能源汽車(chē)積分也不同。例如生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)比插電式混合動(dòng)力車(chē)獲得的積分要高。假設(shè)大眾每年銷售100萬(wàn)輛汽車(chē)，需要8萬(wàn)個(gè)積分;相當(dāng)于生產(chǎn)4萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車(chē)，每輛車(chē)生成兩個(gè)積分，甚至更少。

　　大眾集團(tuán)去年在中國(guó)銷售近400萬(wàn)輛汽車(chē)，但只有幾百輛進(jìn)口新能源汽車(chē)。 海茲曼表示，預(yù)計(jì)隨著推出本地生產(chǎn)的產(chǎn)品，銷售情況將有所改善。目標(biāo)到2020年銷售40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，2025年將達(dá)到150萬(wàn)輛。

　　海茲曼表示，“大眾集團(tuán)有能力達(dá)到全年銷量8%的新能源汽車(chē)積分要求，我們正在努力調(diào)配資源，以便在明年完成指標(biāo)�！痹谂c江淮汽車(chē)的合作中，大眾汽車(chē)公司旨在以新的品牌每年出售約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。