投訴內(nèi)容

2025年9月14日，我在咨詢該品牌銷售、確認可申請國家報廢及以舊換新政策補貼的情況下，交付訂金訂車。后續(xù)我擔心政策取消影響補貼申請，多次與銷售確認車輛交付時間及是否可以提前交付，銷售答復相關APP交付時間一般偏向保守，只能繼續(xù)等待車輛交付。11月6日前后，車輛到達交付地點，我在銷售要求下支付了車輛購買尾款，期間與銷售多次溝通后，決定采用報廢方式申請當?shù)貓髲U補貼，并由廠家開具當?shù)刭徿嚢l(fā)票。11月9日我提車，并于11月11日將舊車交給報廢回收公司進行報廢處理（出具證明需5個工作日）。11月13日晚8時，銷售臨時通知我，當?shù)貓髲U補貼申請需在11月14日0時前上報所有車輛報廢回收證明，逾期將無法申請補貼。由于當時車輛尚未完成報廢，相關證明材料未開具，導致我面臨車輛及補貼雙雙損失的問題。為減少損失，我多次與銷售溝通，詢問是否可以重新開具購車發(fā)票（如其他地區(qū)有五千元購新補貼），用以申請其他地方的車輛購新補貼（相關費用由我自行承擔），但銷售答復不能重新開具發(fā)票。然而，經(jīng)我與當?shù)厣虅諒d溝通，商務廳明確表示，在車輛未申請確定車牌號前，廠家可以申請重開發(fā)票。以上因廠家車輛交付時間過長及拒絕重開購車發(fā)票等原因，導致我舊車按報廢處理卻未成功申請報廢補貼（兩萬元），僅收回五千元車輛報廢費用（若采用置換方式，可收回二手車賣車金額一萬五千元及新購補貼五千元）。廠家銷售只顧完成銷售業(yè)績，未能切身考慮車主利益，與該品牌宣傳的服務標準存在較大差距。