車質(zhì)網(wǎng)獨(dú)家獲悉，51名途銳車主因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)水致?lián)p向大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱大眾汽車）發(fā)起的訴訟有了最新進(jìn)展。3月13日下午，當(dāng)事雙方代理律師在北京朝陽(yáng)法院酒仙橋法庭的主持下進(jìn)行了近4小時(shí)的庭前溝通，最終法庭同意車主提出的車輛鑒定請(qǐng)求，隨后將啟動(dòng)相關(guān)鑒定工作。

　　大眾途銳“進(jìn)水門”事件回顧

　　2017年6月2日，福建黃女士的大眾途銳僅僅在下雨天停放了一夜之后，就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水損毀的“慘案”。數(shù)據(jù)顯示，自2017年7月，車質(zhì)網(wǎng)開始陸續(xù)收到類似投訴案例。來(lái)自東莞的車主羅先生在投訴中稱，7月8日其駕駛大眾途銳在下雨時(shí)間段行駛時(shí)，突然在行駛過程無(wú)法加油，同時(shí)踩剎車軟綿無(wú)力，方向盤無(wú)法轉(zhuǎn)向，非常危險(xiǎn)。隨后車輛被拖車?yán)�到東莞4S店后做簡(jiǎn)單初步判斷，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處雨水吸入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸熄火。類似事件被披露后迅速傳導(dǎo)，途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)缺陷成為途銳車主心中的痛。車質(zhì)網(wǎng)接到數(shù)十宗車主訴求信息，要求大眾汽車正視問題存在，盡快召回。

　　而在之后的一段時(shí)間里，大眾汽車除發(fā)布了一條聲明，稱將為車主“拆下進(jìn)氣管道的不必要的排水閥”外，再無(wú)其他具體措施，并否認(rèn)車主提出的“大眾途銳存在設(shè)計(jì)缺陷”的質(zhì)疑。2017年12月，數(shù)十名車主發(fā)起集體訴訟，一紙?jiān)V狀將大眾汽車告上法庭。

　　大眾汽車召回方案被指敷衍 遭車主集體抵制

　　或許是為了免于更大的社會(huì)輿論壓力（有傳言說今年央視3.15晚會(huì)已將途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水案例列入選題），大眾汽車在3月7日發(fā)布召回公告，宣布將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的33142輛進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車。這份召回公告雖然在車主意料當(dāng)中，但卻沒能打消車主們的憤怒。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)從盈科律師事務(wù)所知名律師（途銳車主代理律師）處了解到的消息，廣大途銳車主對(duì)于大眾汽車此次發(fā)布的召回公告內(nèi)容并不滿意。首先，召回公告中未如實(shí)說明導(dǎo)致途銳車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的真實(shí)缺陷，有隱瞞缺陷的嫌疑。車主普遍認(rèn)為，該車存在兩處缺陷：其一，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口存在設(shè)計(jì)缺陷會(huì)導(dǎo)致大量雨水流入進(jìn)氣管；其二，排水閥存在不能及時(shí)將進(jìn)水排除的設(shè)計(jì)缺陷。召回公告只是含糊地表示排水閥可能會(huì)被異物堵塞。

　　而對(duì)于大眾汽車提供的召回措施，途銳車主則普遍認(rèn)為將給車輛使用帶來(lái)更多的問題與安全隱患：在進(jìn)氣口加裝額外的導(dǎo)流板會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量與燃燒性能，進(jìn)一步增加油耗，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與使用壽命；移除所謂“不必要”的排水閥，不僅會(huì)減低車輛涉水的通過高度，還可能將車底的灰塵、水、雜物等吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)新的危害。

　　此外，對(duì)于召回前因進(jìn)氣口進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，或發(fā)動(dòng)機(jī)雖未損壞但因進(jìn)水原因影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能或減短了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等補(bǔ)償情況，大眾汽車的召回方案絲毫沒有提及，也沒有對(duì)應(yīng)的解決辦法。而根據(jù)大眾汽車的召回公告，中國(guó)市場(chǎng)因?yàn)樵搯栴}導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞案例共26個(gè)。

　　車輛司法鑒定即將啟動(dòng) 車主提出三點(diǎn)主張

　　一些車主認(rèn)為，在3·15前夕召開的庭前溝通上，大眾汽車針對(duì)途銳“進(jìn)水門”事件的態(tài)度也許會(huì)有所轉(zhuǎn)變，但事實(shí)卻非如此。據(jù)悉，在3月13日當(dāng)天的庭前溝通上，大眾汽車方面依舊對(duì)具體設(shè)計(jì)缺陷問題不予表態(tài)，只表示在召回公告中已經(jīng)寫的很清楚，認(rèn)為車主沒必要再進(jìn)行車輛鑒定。

　　而途銳車主則堅(jiān)持要進(jìn)行車輛的第三方鑒定。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的溝通，該主張得到了法庭的支持，將由車主選定鑒定機(jī)構(gòu)并提供車輛進(jìn)行鑒定。而對(duì)于這次鑒定，途銳車主也明確提出了具體的鑒定訴求：

　　1、 徹底查明大眾途銳設(shè)計(jì)缺陷的原因；

　　2、 鑒定大眾汽車在召回公告中提出的召回措施，能否真正解決掉查明的設(shè)計(jì)缺陷；

　　3、 鑒定大眾汽車在召回公告中提出的召回措施，是否會(huì)造成新的安全隱患。

　　由于此次庭前溝通并沒有車主參與，車質(zhì)網(wǎng)與部分投訴車主就溝通結(jié)果進(jìn)行了電話交流。大家普遍覺得維權(quán)行動(dòng)才剛剛開始，未來(lái)的路還很漫長(zhǎng)。一些車主向車質(zhì)網(wǎng)表示，他們不明白大眾汽車在這次事件中為何會(huì)選擇“一意孤行”，不管結(jié)果怎樣，這樣的做法已經(jīng)深深傷害了一部分喜愛和信賴大眾品牌的車主。

　　車質(zhì)網(wǎng)注意到，全新一代途銳將于3月23日在北京全球首秀，這也是大眾汽車第一次將該車的全球首發(fā)地點(diǎn)選在中國(guó)，足見其對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。在一場(chǎng)轟轟烈烈的消費(fèi)維權(quán)事件進(jìn)行的過程中，大眾汽車選擇這樣的上市安排應(yīng)該自有深意，但對(duì)于參與訴訟的51名車主而言，途銳應(yīng)該已是麻煩和憤怒的代言詞，他們的利益如何得到公正的對(duì)待，這，或許才是應(yīng)該關(guān)注的焦點(diǎn)。