不知從何時起，國內(nèi)汽車市場悄然刮起了一股年輕風(fēng)潮，連一向以穩(wěn)重著稱的中大型車也開始走時尚化路線。本期為大家?guī)�來四款豪華品牌中大型車，BBA悉數(shù)到場，前不久剛剛完成更新的上汽通用凱迪拉克CT6（以下簡稱：凱迪拉克CT6）也沒有缺席。值得一提的是，盡管全新一代奧迪A6L上市在即，不過現(xiàn)款車型憑借出色的產(chǎn)品力依舊保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，因此被列入推薦名單。

　　為了方便對比，我們以45萬元作為基準，盡可能選取四款車型中價格接近的版本。其中，北京奔馳E級（以下簡稱：奔馳E級）選擇的是2.0T低功率版本，一汽奧迪A6L（以下簡稱：奧迪A6L）和華晨寶馬5系（以下簡稱：寶馬5系）均選擇的是2.0T高功率版本，而凱迪拉克CT6入圍的則是頂配車型。

　　一、外觀

　　四款車型在設(shè)計上自成一派，都具有較高的品牌辨識度。奔馳E級優(yōu)雅氣質(zhì)鮮明，多幅式格柵搭配三叉星立標，看起來精致大氣。寶馬5系配備了標志性的雙腎格柵，并且在M運動套裝的加持下，更顯年輕運動。奧迪A6L采用標志性的多邊形大嘴式前進氣格柵，視覺沖擊力較強。凱迪拉克CT6的盾形格柵以及分體式大燈共同構(gòu)成極具攻擊性的前臉。

　　側(cè)面和尾部設(shè)計方面，凱迪拉克CT6車頂線條過渡最為平滑，同時尾部線條棱角分明。寶馬5系憑借“短尾”設(shè)計營造出不錯的運動氛圍。相比較而言，奔馳E級和奧迪A6L均采用貫穿式鍍鉻裝飾條搭配隱藏式排氣設(shè)計，尾部造型較為內(nèi)斂。

　　車身尺寸來看，寶馬5系和凱迪拉克CT6的軸距均超過3100mm，后者以3109mm的數(shù)值處于領(lǐng)先地位。其他參數(shù)方面，凱迪拉克CT6在長度上同樣占據(jù)明顯優(yōu)勢，寬度和高度表現(xiàn)最好的則是寶馬5系。

　　外部配置方面，凱迪拉克CT6表現(xiàn)相對較好，提供了諸多實用功能，包括全車無鑰匙進入功能、感應(yīng)后備廂、矩陣式燈光特色功能等，并且獨享轉(zhuǎn)向輔助燈。奧迪A6L依舊捍衛(wèi)其“燈廠”的美譽，提供了同級別罕見的前大燈雨霧模式，還支持選裝大燈清洗裝置。寶馬5系在鑰匙類型上占據(jù)優(yōu)勢，不過僅配備了前排無鑰匙進入功能。相比之下，奔馳E級整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖沒有亮眼的表現(xiàn)，但也不存在明顯的硬傷。