有這么一款車，它是美國《福布斯》雜志封面上印著的“地球上最重要的一款車”，它讓無數(shù)中國人用自己的雙手實(shí)現(xiàn)白手起家、發(fā)家致富，它就是五菱的五菱之光。

　　隨著新能源時(shí)代的到來，五菱將五菱之光進(jìn)化成純電動(dòng)車，并且以全新的車廂設(shè)計(jì)，延續(xù)五菱之光這款車型的使命。

　　上汽通用五菱旗下全新純電動(dòng)微面——五菱之光EV正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)是4.78-5.08萬元，新車預(yù)計(jì)在今年第一季度正式上市。

　　新車以其獨(dú)特的“K-Car”造型設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間布局以及可靠的動(dòng)力性能，為城市物流和個(gè)體商戶提供了全新的純電出行選擇。

　　五菱之光EV一改傳統(tǒng)微面方正呆板的形象，采用了時(shí)尚的“K-Car”設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加圓潤流暢。方盒子式的車身設(shè)計(jì)不僅提升了視覺美感，也優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率。經(jīng)典的側(cè)滑門設(shè)計(jì)得以保留，595mm的超大開度方便乘客上下車和貨物裝卸。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距為2600mm，靈活的車身尺寸使其能夠輕松穿梭于城市的大街小巷。

　　五菱之光EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡潔實(shí)用為主，黑色系風(fēng)格搭配雙輻式方向盤和液晶儀表盤，營造出簡約大氣的氛圍。雖然娛樂系統(tǒng)僅配備了基礎(chǔ)的收音機(jī)功能，但新車在空間靈活性方面表現(xiàn)出色。

　　副駕和后排座椅支持純平放倒，后備廂初始容積為527L，座椅全部放倒后可擴(kuò)展至1117L，滿足用戶多樣化的載物需求。這種座椅折疊設(shè)計(jì)的好處是，讓用戶在不拆座椅，合法上路的情況下，實(shí)現(xiàn)后排裝載空間的最大利用。

　　此外，車內(nèi)還預(yù)留了多處安裝孔位，支持折疊桌板、儲(chǔ)物格及安置架等拓展配件的安裝，用戶甚至能自己DIY，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和便利性。

　　動(dòng)力方面，五菱之光EV搭載了一臺(tái)最大功率為30kW的后置電機(jī)，純電續(xù)航里程有201公里，同時(shí)支持直流快充、交流慢充。

　　值得一提的是，新車還支持對(duì)外放電功能，車頭慢充充電口支持220V交流電對(duì)外放電，功率可達(dá)3.3kw，能夠滿足戶外用電需求。排及尾廂配備的12V直流電源接口，最大放電功率可達(dá)120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器的使用，為用戶帶來更加便捷的用車體驗(yàn)。

　　編輯說：

　　五菱還是一如既往的實(shí)在，“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱之光EV不僅能滿足原來五菱之王提供的載貨功能，還因?yàn)槠湄S富的車廂通用接口，外放電等配置，讓用戶可以使用這款車型進(jìn)行更多不同的商業(yè)活動(dòng)，例如用這臺(tái)車來做咖啡、檸檬茶攤，還可以做流動(dòng)補(bǔ)胎車等等。

　　五菱之光EV的推出，不僅豐富了上汽通用五菱的純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，也為城市物流和個(gè)體商戶提供了更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇。憑借其時(shí)尚的外觀、實(shí)用的空間布局以及可靠的動(dòng)力性能，五菱之光EV有望在純電動(dòng)微面市場占據(jù)一席之地，開啟實(shí)用與時(shí)尚的新篇章。