作為凱迪拉克品牌在中大型SUV市場(chǎng)投下的重量級(jí)車(chē)型，凱迪拉克XT6自上市以來(lái)憑借優(yōu)異的性能和較高的性?xún)r(jià)比，受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和喜愛(ài)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，凱迪拉克XT6也在不斷提升自身實(shí)力，以獲得更大的市場(chǎng)份額。在2024廣州車(chē)展期間，凱迪拉克新XT6正式上市，通過(guò)對(duì)價(jià)格和配置的調(diào)整，新車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。那么，產(chǎn)品力更強(qiáng)、價(jià)格更優(yōu)的凱迪拉克新XT6能否再創(chuàng)輝煌？本期《質(zhì)選車(chē)》為您解答。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年12月11日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024年11月15日，凱迪拉克新XT6正式上市。作為年度改款，新車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)和配置調(diào)整，全系車(chē)型配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9擋手自一體變速箱。同時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

　　凱迪拉克新XT6采用鉆石切割設(shè)計(jì)理念，沿襲了凱迪拉克凱雷德的經(jīng)典大尺寸造型，在大氣的基礎(chǔ)上還勾勒出動(dòng)感流線，通過(guò)簡(jiǎn)潔的車(chē)身、鋒利的線條和交錯(cuò)的型面，詮釋出美式豪華品牌車(chē)型的氣質(zhì)。同時(shí)，凱迪拉克新XT6還提供黑標(biāo)版本，配備前后保險(xiǎn)杠熏黑飾條、熏黑格柵邊框、熏黑車(chē)身側(cè)飾條、熏黑后牌照框飾條和熏黑排氣管飾框。

　　作為一款中大型SUV，凱迪拉克新XT6長(zhǎng)寬高分別為5056mm*1964mm*1780mm，軸距2863mm。通過(guò)短前懸及高車(chē)頂設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間74%的“得房率”。座椅布局方面，新車(chē)采用2+2+2式六座布局，第二排座椅標(biāo)配4向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)+老板鍵+6向航空頭枕+兩段式扶手。

　　新車(chē)配備Twin-clutch矢量四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)可分離分動(dòng)器的齒輪咬合實(shí)現(xiàn)前后軸硬連接，并由兩套多片式離合器完成后軸兩輪之間的動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%分配。分動(dòng)器內(nèi)集成可分離機(jī)構(gòu)(Disconnect)，可分離機(jī)構(gòu)可與后橋傳動(dòng)解耦，車(chē)輛以?xún)沈?qū)模式行駛，減少能量損耗提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　RTD電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架，每秒掃描路面500次，綜合考慮車(chē)身運(yùn)動(dòng)速度、姿態(tài)、駕駛員轉(zhuǎn)向、加減速等操作來(lái)判斷駕駛者的意圖，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力適應(yīng)各種路況。系統(tǒng)提供舒適模式、四驅(qū)模式、運(yùn)動(dòng)模式、越野模式，供消費(fèi)者選擇。日常駕駛可以使用舒適模式，車(chē)輛過(guò)坑、坎、減速帶沖擊力更加柔和；高速或者山路行駛時(shí)可以使用運(yùn)動(dòng)模式，變道和過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制更好，乘客不易暈車(chē)，經(jīng)過(guò)起伏路段時(shí)，也能穩(wěn)穩(wěn)控制車(chē)身。