“無論油電，都很奔馳”。

　　基于持續(xù)不斷的品牌創(chuàng)新及對(duì)市場(chǎng)的洞察，梅賽德斯-奔馳2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV集智能貼心、豪華體驗(yàn)與越野駕趣于一身，給予豪華中型SUV市場(chǎng)客戶不同選擇。

　　作為一家傳承了138年的豪華車企，梅賽德斯-奔馳總能率先以前瞻的科技與遠(yuǎn)見，締造行業(yè)風(fēng)潮；如今，奔馳同樣以對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳捕捉和消費(fèi)者需求的變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，向公眾展示其在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，對(duì)安全、電動(dòng)技術(shù)、智能架構(gòu)和全場(chǎng)景智能駕駛等領(lǐng)域的布局與思考。

　　傳承家族化強(qiáng)勁實(shí)力 穩(wěn)坐行業(yè)“尖子生”

　　近年來，梅賽德斯-奔馳帶來了多元化的產(chǎn)品陣容，比如全球首款豪華純電硬派越野車全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版、年款勝似改款的2024年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車及智能化全面進(jìn)階的2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV等。

　　這種多元化的產(chǎn)品策略不僅可以滿足消費(fèi)者的多樣化需求、充分將選擇權(quán)交給用戶，而且能夠體現(xiàn)奔馳對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。

　　日前，2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV升級(jí)上市，推出5座、7座兩種座椅布局共6款車型，廠商建議零售價(jià)為427,800-531,300元。

　　2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV在智能化升級(jí)的同時(shí)，延續(xù)前款車型的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，如二排加大型座椅、后排豪華中央扶手、源自邁巴赫的座椅軟枕等，針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶對(duì)于乘坐舒適性和豪華的需求提供的諸多專屬升級(jí)。憑借細(xì)致入微的豪華實(shí)力，GLC SUV家族自面市以來，已在中國(guó)市場(chǎng)收獲超90萬車主的認(rèn)可與信賴。

　　外觀設(shè)計(jì)方面來看，4,826毫米的車長(zhǎng)，寬闊的車身設(shè)計(jì)使得長(zhǎng)軸距GLC SUV在外觀上比例勻稱、剛?cè)岵��?jì)，“夜幕星河”進(jìn)氣格柵，與“日出云海”數(shù)字大燈直接相連，在視覺上更具整體性與精致感，超過260萬像素照明分辨率，不僅亮眼，且可更清晰的照亮前路，增加夜間行車安全性。內(nèi)飾則是將“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)得淋漓盡致，兼具科技感與豪華感。全系標(biāo)配12.3英寸LCD數(shù)字儀表屏和11.9英寸高清中央觸控屏，“雙大屏”擁有200Dpi高分辨率并采用懸浮式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV全系搭載配備了ISG智能電機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400�！っ�,匹配9速自動(dòng)變速箱，帶來啟動(dòng)靜、加速順、油耗省、回收智、動(dòng)力勁的駕駛體驗(yàn)。新車還配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)，越野型懸掛、“實(shí)時(shí)越野路面影像”，無論城市駕駛，還是暢游山川美景，皆可輕松應(yīng)對(duì)。

　　智能進(jìn)階 在中國(guó)，更懂中國(guó)

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車滲透率為31.6%，高端豪華車細(xì)分市場(chǎng)新能源滲透率不足30%。2024年已臨近年末，隨著技術(shù)的不斷迭代，汽車產(chǎn)品多樣化，不同技術(shù)路線共同發(fā)展。新能源汽車快速發(fā)展占據(jù)利好，燃油車也仍有一定的市場(chǎng)可能性。

　　奔馳的標(biāo)準(zhǔn)是，無論油電，都能為客戶帶來以人為本的智能科技。在推出傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)住銷量基本盤的同時(shí)，通過強(qiáng)化車輛智能化技術(shù)參與國(guó)內(nèi)豪華品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、L2+導(dǎo)航輔助駕駛、新一代智能泊車系統(tǒng)以2023年發(fā)布的梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車為起點(diǎn)，奔馳正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至品牌旗下最主銷的燃油、插混、純電車型上，成為豪華品牌中發(fā)展最快、最敢于創(chuàng)新、智能化覆蓋最廣的品牌。

　　全新上市的2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV同樣貫徹奔馳“油電同智”的理念，全系標(biāo)配8295智能座艙芯片及5G通訊技術(shù)，并于同級(jí)中率先搭載L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，打造領(lǐng)先同級(jí)的智艙智駕標(biāo)桿實(shí)力。

　　這套由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，在高速與城市快速路段均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車等功能。同時(shí)，該系統(tǒng)遵循奔馳標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，功能經(jīng)過充分驗(yàn)證才開放給用戶，并歷經(jīng)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的道路測(cè)試，更符合國(guó)內(nèi)用戶出行習(xí)慣。

　　不僅在智駕系統(tǒng)方面做到堪比“老司機(jī)”的成熟，在泊車方面更是為國(guó)內(nèi)用戶“量身定做”。2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV所搭載的智能泊車系統(tǒng)同樣由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，在20+城市中收集多達(dá)20,000+個(gè)停車位尺寸和環(huán)境信息，將收集后的信息注入新的算法中，針對(duì)國(guó)內(nèi)停車位做專屬優(yōu)化。

　　在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，智能化強(qiáng)勁升級(jí)后的2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV無疑為奔馳增添了更加強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　除此以外，梅賽德斯-奔馳是首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌。采用5納米制程工藝的車規(guī)級(jí)芯片，對(duì)第三代MBUX的語音交互、車載導(dǎo)航、AI服務(wù)、多媒體生態(tài)功能模塊均有積極作用。

　　咨詢公司Interbrand發(fā)布的“2024全球最佳品牌”榜中，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第9年躋身榜單前十，蟬聯(lián)“全球最具價(jià)值豪華汽車品牌”。

　　結(jié)語：“何以奔馳 惟有奔馳”，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)“油電同質(zhì)”、出行體驗(yàn)“油電同智”。在新產(chǎn)品的助力下，梅賽德斯-奔馳給出“油電雙行”的最佳答案。