在本次成都車展，ID. 與眾首次設置獨立展臺，并打造了沉浸式的“金時之境”。展臺上，除了3臺不同配色的ID. 與眾新車外，還設置了品牌展示區(qū)、部件展示區(qū)、生活精品展示區(qū)等。值得一提的是，現(xiàn)場設置的AI智能伙伴（3D Avatar）互動裝置成為了備受歡迎的打卡點。前不久，大眾ID.與眾正式上市，3款車型，價格區(qū)間為20.99萬-24.99萬元。無論是從設計、性能還是智能體驗，ID. 與眾也確實做到了與眾不同。

　　新車亮點：

　　命名有別于此前ID.數字，首次采用了ID.英文的組合方式

　　懸掛金色大眾標識，歷史首次，而且車內也布置更多金色元素

　　CLTC工況續(xù)航565km-621km，零百加速最快5.6s

　　完全有別于以往大眾車型的設計風格

　　未來感的外形設計

　　從外觀方面來看，ID.與眾采用了極具未來感的外形設計，其特點是流線型的車身、大尺寸的輪圈和充滿立體感的前臉設計。前保險杠處有多個尺寸寬大的導流槽和黑色飾條，使整個車頭看起來更加動感。此外，新車前大燈組采用了具有高辨識度的三角形光源布局，加上銳利的燈組造型，視覺效果非常出色。

　　最值得一提的就是它的“彩妝”，明顯之處在于車標、前后燈碗、前保險杠、車尾標識等多處使用了金色元素，尤其搭配深色車漆時，更高級更內斂的觀感油然而生。

　　ID.與眾的IQ.Light智能矩陣式LED大燈采用了全新的大眾設計語言，具備獨特的U型設計，燈腔內部嵌入金色元素。在車身兩側，前后動態(tài)迎賓燈語（含星空點陣迎賓光毯及四門把手氛圍燈），交互儀式感滿滿。

　　作為一款轎跑SUV，ID.與眾的身姿確實與ID.家族的其他產品有所區(qū)別，下沖的車頭以及傾角更大的A柱，再配上厚實的大溜背，在馬路上，它的辨識度最為清晰。另外，新車在前保險杠兩側還做了開孔的風刃氣簾，可以更好的梳理車頭兩側的氣流。

　　側面來看，雖然是一款溜背的轎跑SUV，但ID.與眾絲毫不顯笨重，而且它所具備的太空懸浮車頂，也是繼承了ID.R概念超跑的設計，高亮黑A柱將擋風玻璃連接到側玻璃，產生出類似于賽車遮陽板的全景效果。

　　尺寸方面，ID.與眾的長寬高尺寸分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，車身體量在ID.4和ID.6之間。ID.與眾共提供五種車身顏色，包括拂曉灰、朝白、晨金、影黑和月銀，分別對應一天當中拂曉，黎明，日出，入夜和有月光的午夜五個時刻。

　　車尾與車頭的設計相呼應，依舊是三角形尾燈圖形和發(fā)光的大眾標志，值得關注的就是新車的流光立體尾燈，采用3D Surface LED技術，先進的導光材料，發(fā)光均勻，亮度一致；三層立體疊片造型，如懸浮半空，更具韻律感。在車尾新車配備一個小型后擾流板、黑色保險杠和簡單的擴散器。此外，尾部金色的ID.UNYX字樣，以及頭一次出現(xiàn)的“大眾汽車”和新車的中文標識“與眾”，也都代表著新車將和其他國產大眾車型有所區(qū)別！

　　座艙的質感、儀式感一個都不少

　　新車內飾更具個性，完全擺脫了大眾血統(tǒng)的規(guī)整，ID.與眾的內飾設計以駕駛者為中心，營造出充滿活力和動感的駕駛氛圍。中控臺上使用了多個香檳金設計元素作為裝飾。同時，新車中控臺的布局十分簡潔，與品牌的高端定位相符。

　　15英寸2K高清中控大屏向主駕一側傾斜，駕駛員前方配有70寸AR HUD增強現(xiàn)實平視系統(tǒng)，采用indicator和AR雙層投射，顯示信息的范圍更大，方便駕駛員查看行車信息。

　　方向盤采用Microfiber超纖皮親膚材質包裹，手感細膩舒適，并且支持電加熱和HOD電容脫手監(jiān)測功能。儀表盤雖然尺寸小巧，但顯示內容豐富，并且界面美觀易讀，大眾一貫的出色設計。ID.與眾搭載的HERO運動座椅，采用一體化設計，貼合人體工學曲線，可以在激烈駕駛時，提供良好的支撐性，全系標配12向電動調節(jié)和按摩功能，讓旅途更輕松。

　　同樣充滿儀式感的也包括ID. 與眾的座艙，大量采用金色元素作為裝飾，實現(xiàn)內外統(tǒng)一，讓整個空間的層次感躍然而出。座椅頭枕下方鑲有HERO飛翼金飾板，讓座艙更添動感。金色元素搭配多色柔光氛圍燈和門板點陣星空燈，更營造出獨具個性的專屬氛圍感。