隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市面上純電動汽車的選擇性越來越豐富，并且主打什么賣點的都有。例如有主打智能座艙、有主打智能輔助駕駛、也有主打高續(xù)航里程的。而如果說有一款車集成了市面上所有亮點技術(shù)呢？

　　前不久，小鵬汽車SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品——小鵬G6正式上市，隨著新車的推出，可以說顛覆了25萬級智能純電SUV市場格局，為用戶帶來了全面進化的用車體驗。

　　那么在如此內(nèi)卷的新能源時代下，G6究竟有何底氣？

　　一、不賣期貨 領(lǐng)先同級的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)

　　如今，汽車行業(yè)正在加速駛?cè)胍灾悄芑癁橹黝}的下半場，而“智能輔助駕駛系統(tǒng)”無疑是各大車企首要的任務(wù)。小鵬汽車作為以技術(shù)為核心的車企，高階的智能輔助駕駛系統(tǒng)早已成為品牌賣點。小鵬G6則再次進化，基于BEV+Transformer技術(shù)架構(gòu)，行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，配備包括激光雷達在內(nèi)的31個高性能智駕傳感器、總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片，在硬件上可以說直接“拉滿”。

　　XNGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)包含了城市NGP智能輔助駕駛、全新一代高速NGP以及VPA-L停車場記憶泊車，涵蓋了用戶日常絕大部分的用車場景。在開啟城市NGP系統(tǒng)后，車輛可完成車道巡航跟車、導(dǎo)航變道、超車變道、匯入/駛離道路、繞行靜止車輛或障礙物，完全可以做到解放雙手，為消費者提供更加便利的出行方式。

　　目前，小鵬汽車已陸續(xù)開放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶滲透率已經(jīng)達到了94.6%，城市NGP效率已接近人類司機90%的水平。而在2023年下半年將會有大約50城落地XNGP功能，明年將在國內(nèi)200個城市開通。

　　此外，小鵬G6還將搭載“AI代駕”模式。根據(jù)官方描述，車輛可通過短時間分析用戶日常高頻場景，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，實現(xiàn)私人定制路線，達到更高的通勤效率。由此一來，科幻電影中的“無人駕駛”汽車將會搬進真正的現(xiàn)實生活當(dāng)中。據(jù)悉，該計劃將在今年四季度向所有XNGP的車主推出。

　　在自主品牌造車新勢力中，蔚來主打豪華與服務(wù)，理想主打家庭，而小鵬汽車成立之初就把智能駕駛作為戰(zhàn)略方向。從此前的小鵬P7等車型上我們也能體驗到出色的輔助駕駛能力，日常跟車平緩、面對社會車輛穿插也能做到應(yīng)對自如，而在小鵬G6車型上，用戶們無需等待升級，在購車后即可獲得XNGP高階智能輔助駕駛技術(shù)，感受同級最好用的智能駕駛輔助系統(tǒng)�？梢哉f，小鵬G6，25萬級難逢對手。

　　二、在哪充都快 打消用戶補能焦慮

　　截止2023年5月份，國內(nèi)新能源乘用車滲透率已經(jīng)超過33%，不難看出，新能源汽車正在快速地占領(lǐng)汽車市場，消費者對于新能源車型的接受程度也越來越高。但是從目前狀況來看，消費者依舊存在續(xù)航焦慮問題。

　　基于此，小鵬G6給出了完美的解決方案。從續(xù)航方面來看，小鵬G6提供66kWh和87.5kWh兩種容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程可以做到580km、700km以及755km，可以滿足大多數(shù)用戶的實際需求。

　　值得一提的是，面對長途用車，小鵬G6擁有著25萬級市場最強的補能效率。在普遍使用400V平臺的當(dāng)下，大部分廠商選擇堆積電池度數(shù)從而達成長續(xù)航，但帶來的問題便是成本高昂、遠途自駕補能效率仍未解決的情況。小鵬G6則采用行業(yè)率先量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺與全系標(biāo)配的3C電芯，充電10min續(xù)航增加300km，即便在普通社會充電樁也可實現(xiàn)超快充，真正做到在哪兒充都快，從根本上打消用戶補能焦慮。

　　不僅如此，何小鵬表示：“小鵬在售車型于挪威NAF2023下測成績續(xù)航達成率第一，而G6的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)比這份數(shù)據(jù)要來得更嚴(yán)苛。作為下一代智能電動車，小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國續(xù)航最長的電動車，更要做續(xù)航最扎實的電動車�！庇欣碛上嘈�，未來購買小鵬G6車型的用戶，將不會出現(xiàn)其它純電動車型上的“續(xù)航不足”或“充電慢”等抱怨問題。