轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間又來(lái)到了六月，可能在這個(gè)時(shí)間段，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不過(guò)是12個(gè)月中較為普通的一個(gè)月份，但是這對(duì)于高考考生來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)可能影響一生的時(shí)間段�？扇松�像高考一樣的考驗(yàn)何止只有高考呢，今天我們就來(lái)假設(shè)一下，假如汽車也有高考，奧迪A4L與奔馳C級(jí)誰(shuí)能名列前茅呢？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，奧迪A4L與奔馳C級(jí)都算是豪華品牌中級(jí)轎車中頗具代表性的車型了。正如，高考中有語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)等科目那般，在汽車的“高考”中，我們也將針對(duì)兩車的性能、配置等諸多方面進(jìn)行對(duì)比，接下來(lái)我們就來(lái)看看兩車在各方面的表現(xiàn)。

　　靜態(tài)部分

　　奔馳C級(jí)

　　在外觀層面上，雖然我們一直認(rèn)為蘿卜白菜各有所愛(ài)，不過(guò)在現(xiàn)款的奔馳C級(jí)上，很好的印證了一個(gè)觀點(diǎn)：只要顏值像大哥，銷量一定不翻車。而奔馳在這方面嘗到了非常大的甜頭，所以我們可以看到全新奔馳C級(jí)的外觀依然延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)思路：直接照搬全新S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)。從車頭到車尾全都直接使用了最新家族式的造型，如果摳掉代表C級(jí)的logo字母，猛然一看真的會(huì)以為這是一臺(tái)新款S級(jí)。

　　大燈的升級(jí)是全新奔馳C級(jí)外觀方面的一大亮點(diǎn)，新車是第二款用上DIGITAL LIGHT數(shù)字大燈的奔馳轎車，前大燈組據(jù)稱擁有260萬(wàn)像素照明效果，內(nèi)部的幾何多光束LED大燈模塊帶有84個(gè)獨(dú)立光源，具備650米照射距離，實(shí)際效果也確實(shí)很出色。

　　尺寸方面，和老對(duì)手相比，全新奔馳C級(jí)的長(zhǎng)度有優(yōu)勢(shì)，其它方面都處于中規(guī)中矩的水平。

　　細(xì)長(zhǎng)的燈組拉伸了橫向?qū)挾龋�使得新車的姿態(tài)更加低矮、更加穩(wěn)重，同時(shí)三角形的造型也不至于那么沉悶，只是轉(zhuǎn)向燈不帶動(dòng)態(tài)效果差點(diǎn)意思。下方還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾和兩側(cè)散熱開(kāi)口，增添運(yùn)動(dòng)范兒。

　　奧迪A4L

　　自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，奧迪A4L一直都是豪華品牌中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的強(qiáng)勢(shì)選手，銷量領(lǐng)先�，F(xiàn)款車型也已服役多年，隨便走上街頭數(shù)數(shù)眼前的車來(lái)車往中有多少奧迪A4L，就知道它賣的有多好了。

　　奧迪A4L整體的變化還是比較明顯的，家族式六邊形前進(jìn)氣格柵更加有棱有角，RS同款視覺(jué)效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了S-line車型上，保險(xiǎn)杠上增加的進(jìn)氣口，兩側(cè)的大燈造型也有所變動(dòng)，全系標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車燈與分段式尾燈，日間行車燈變成了陳列式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有更出色的科技感，同時(shí)與海外版車型一致，運(yùn)動(dòng)懸架讓車身視覺(jué)上更加低矮也更加運(yùn)動(dòng)。

　　車尾最明顯的區(qū)別就是尾燈造型，依然延續(xù)了海外版A4的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更具科技感，有了S-Line套件的加持，下方的包圍看起來(lái)也更為激進(jìn)。排氣部分也進(jìn)行了裝飾，長(zhǎng)方形扁口的裝飾罩和后保險(xiǎn)杠一體設(shè)計(jì)，讓它看著有點(diǎn)小A6的意思。