第26屆粵港澳大灣區(qū)國際車展正在深圳進(jìn)行中，據(jù)悉在本次車展上有超過50輛新車發(fā)布。作為未來汽車的發(fā)展方向，新能源車型依舊成為了本屆車展最值得關(guān)注的焦點(diǎn)�？偟膩碚f，此次所推出的新能源車大多都已性能、高科技感為主要賣點(diǎn)，下面就讓我們看看有哪幾款車型值得關(guān)注。

　　零跑C01 亮點(diǎn)：搭載無電池包CTC技術(shù)

　　零跑C01定位為全智能多場景電動(dòng)轎車，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-27萬元。新車外觀采用了轎跑車式的溜背造型。從5050×1902×1509毫米的車身尺寸來看它無疑屬于一輛中大型轎車的級別。

　　車頭處，家族化貫穿三段式前燈組為其提高了一定的辨識度的同時(shí)還表明了它身為高科技新能源車的身份，燈內(nèi)LED光源由48顆數(shù)字晶體大燈組成支持流水及呼吸動(dòng)態(tài)等多種效果，夜晚開啟時(shí)更加絢麗。車身側(cè)面，飽滿而又光滑的車身配合著隱藏式門把手以及無框車門使它優(yōu)雅中帶著運(yùn)動(dòng)感。經(jīng)過專門的設(shè)計(jì)，在低風(fēng)阻輪圈的加持下，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226。車尾，貫穿式的尾燈與車頭燈形成了呼應(yīng)，可發(fā)光的字母尾標(biāo)比較時(shí)尚。

　　來到零跑C01的內(nèi)部，與C11同款的雙輻式智能方向盤以及搭載高通驍龍8155芯片的中控三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，整體操作方便，功能區(qū)分布清晰合理。為了突出它的舒適和高級感，零跑01還配有可發(fā)光門板飾條以及氛圍燈的全皮包裹車門面板、同級最大面積的麂皮絨頂棚和NAPPA真皮材質(zhì)座椅。在車輛后排還設(shè)置有老板椅，可一鍵控制后排座椅前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，并與前排座椅保持聯(lián)動(dòng)。法國阿嘉米斯專業(yè)調(diào)音團(tuán)隊(duì)調(diào)教的音響和雷石車載KTV系統(tǒng)可為車內(nèi)用戶在旅途中消除增添幾分快樂。

　　作為新車最大的亮點(diǎn)，零跑C01的動(dòng)力以及操控性可以說給了我們不少驚喜。兩驅(qū)版車型搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，最大輸出功率200千瓦、峰值扭矩300�！っ�-500牛·米，設(shè)計(jì)壽命超過100萬公里。而四驅(qū)車型將搭載綜合功率達(dá)到400千瓦的前后雙油冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出扭矩為800牛·米，百公里加速最快版本可達(dá)到3.66秒。同時(shí)，新車還將搭載容量為90千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程最高達(dá)到700公里。

　　另外，它還是首款搭載CTC技術(shù)的量產(chǎn)車型，跟傳統(tǒng)電動(dòng)車相比，這款技術(shù)使電池脫離電池包，經(jīng)過合理布置方式可讓電池布置空間增加14.5%，車身扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，零部件數(shù)量減少20%，整車減重15kg。

　　飛凡R7 亮點(diǎn)：科技智能化配置高

　　此次，作為飛凡汽車的全新旗艦SUV，飛凡R7此次亮相是自今年2月份開啟預(yù)訂之后的公開首秀。預(yù)售價(jià)格可能在30萬左右。

　　從整車外觀上看，飛凡R7的車身長寬高分別為4900×1925×1655毫米，軸距到達(dá)2950毫米屬于中大型SUV車身尺寸。貫穿式的車頭、尾燈以及可發(fā)光的“R”標(biāo)識屬于家族化的設(shè)計(jì)，而前部碩大的左右放進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和溜背造型則更多的表明其運(yùn)動(dòng)化的屬性，同時(shí)整車具有同級領(lǐng)先的0.238cd風(fēng)阻系數(shù)。車身側(cè)面，飛凡R7全系采用無框車門設(shè)計(jì)，無框車門均采用6mm雙層夾膠降噪玻璃，不僅有著優(yōu)雅精致的設(shè)計(jì)，還提供了良好的隔音靜謐性。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，飛凡R7不僅擁有一系列高科技裝備，整個(gè)內(nèi)飾還呈現(xiàn)出了高品質(zhì)極簡主義風(fēng)格。前排帶有通風(fēng)、按摩、加熱功能的座椅采用環(huán)抱式菱形絎縫工藝和NAPPA真皮而打造。超大視野的雙層隔熱全景天幕，選用了鍍銀低輻射玻璃，大幅提升隔熱效果的同時(shí)有效隔絕99.9%的紫外線�？萍寂渲蒙�，飛凡R7采用了43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏布局，這也是中國品牌最大尺寸的車載三聯(lián)屏。其中，中控屏采用15.05英寸的超大AMOLED超清屏，而儀表屏和副駕屏分別為10.25英寸與12.3英寸，并采用了先進(jìn)的MiniLED。

　　另外，與華為聯(lián)手打造的視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)擁有全球量產(chǎn)車型中AR-HUD系統(tǒng)最大視場角，且更有業(yè)界最高的1920*730高分辨率，能夠直觀、清晰地顯示車道級實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等信息，并具備充電站、購物場所等POI信息推薦及駐車環(huán)境下的巨幕影音觀看功能。得益于先進(jìn)的AR視覺疊加算法，飛凡R7搭載的視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)能夠基于IMU（慣性傳感器）+DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)人、車、路的視覺協(xié)調(diào)，為用戶提供沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

　　在動(dòng)力上，飛凡R7擁有出色的性能表現(xiàn)。它的的電機(jī)采用最新的直瀑式油冷技術(shù)，散熱效率大幅提升，峰值性能持續(xù)時(shí)間更長。在電機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，依舊能有持續(xù)、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。其中電機(jī)最大功率為400千瓦，峰值扭矩達(dá)到 700牛·米，零百加速預(yù)計(jì)在4s左右，而且能夠擁有超過600公里的續(xù)航能力。

　　梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 亮點(diǎn)：集豪華與高性能于一身

　　就在去年年底，奔馳的旗艦純電轎車EQS上市了，不管是在科技還是設(shè)計(jì)上它都能讓人眼前一亮。時(shí)隔半年，奔馳終于借此次車展這個(gè)舞臺發(fā)布了更加性能化的AMG 53車型，它的到來將開啟奔馳純電性能化的篇章，為廣大消費(fèi)者帶來更具有操控樂趣的豪華純電產(chǎn)品。它的售價(jià)為174.56萬元。

　　從整車外觀上看，由于屬于EQS的高性能版本，所以梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC +整車外觀與傳統(tǒng)燃油奔馳與AMG車型的處理方式相同。其車頭處采用了AMG專屬的鍍鉻直瀑式格柵，看著更加運(yùn)動(dòng)生猛，只是由于純電車的身份整個(gè)中網(wǎng)依舊是封閉的。車身側(cè)面，新車側(cè)面配備了Aero或Heritage設(shè)計(jì)的21或22英寸密輻式合金輪圈，內(nèi)部還搭配了17英寸前制動(dòng)盤和6活塞卡鉗的AMG制動(dòng)系統(tǒng)，用以提升整車的操控性能。車輛尾部，小型的尾翼、后杠下方的導(dǎo)流槽以及AMG 53標(biāo)識代表了它可不是一輛不同的EQS。

　　來到車內(nèi)，EQS 53主要在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。在原有集成MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的OLED無縫銜接曲面屏的EQS豪華、科技內(nèi)飾基礎(chǔ)上，它采用了最新款的AMG三幅“蜻蜓”樣式運(yùn)動(dòng)放盤，并搭配了運(yùn)動(dòng)感滿滿的最新AMG樣式儀表和碳纖維內(nèi)飾面板。同時(shí)，新車還采用了印有AMG家族徽章及品牌標(biāo)識的AMG運(yùn)動(dòng)桶型座椅，用以保障在激烈駕駛時(shí)，車內(nèi)乘客可繼續(xù)保持一個(gè)良好的坐姿。

　　在動(dòng)力上，EQS 53 4MATIC+擁有兩種動(dòng)力版本，基礎(chǔ)版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950�！っ�。如果選裝AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率輸出將達(dá)到560千瓦，峰值扭矩達(dá)到1020牛·米。其中基礎(chǔ)版車型百公里加速為3.8秒，含套件版本的百公里加速時(shí)間僅為3.4秒。同時(shí)它們還都具有AMG轉(zhuǎn)為其定做的運(yùn)動(dòng)化電子聲浪。