自進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代以來(lái)，梅賽德斯-AMG F1車隊(duì)就開(kāi)始展現(xiàn)出自己在動(dòng)力單元方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，時(shí)至今日，“梅奔”的F1引擎在圍場(chǎng)中依然具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我們常說(shuō)，深厚的汽車文化和底蘊(yùn)會(huì)孕育出許多汽車賽事，而在頂級(jí)賽車上所使用的尖端技術(shù)，最終也會(huì)反哺民用車領(lǐng)域，這就是汽車發(fā)展的良性循環(huán)。不久前，梅賽德斯-AMG SL 43的亮相就履行了這個(gè)諾言，新車搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，而其使用的M139渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是采用F1賽車尖端技術(shù)打造而來(lái)的產(chǎn)物。

　　外觀：成熟的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　雖然只是系列入門級(jí)車型，但梅賽德斯-AMG SL 43卻并未針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行任何簡(jiǎn)化或是閹割。其不僅采用了敞篷式設(shè)計(jì)，而且與早些時(shí)候發(fā)布的SL 55和SL 63車型一樣，同樣配備AMG運(yùn)動(dòng)套件，只是鋒芒有所收斂，并沒(méi)有顯得特別激進(jìn)。敞篷狀態(tài)下絕對(duì)算是梅賽德斯-AMG SL 43的顏值巔峰，車身造型飽滿流暢，優(yōu)雅之姿盡顯。不過(guò)當(dāng)頂棚“扣”上之后，整車比例便會(huì)顯得有些失衡，而且黑色的頂棚布也實(shí)在是沒(méi)有什么質(zhì)感可言，這點(diǎn)略微有些遺憾。