在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，角逐和拼殺已經(jīng)是到了白熱化的地步，可謂是一片紅海蔚為壯觀。其中，無論是合資品牌還是自主品牌，都不敢說自己有必勝的把握，畢竟大家都是“神仙打架”，相互之間沒有最好只有更好。如果從銷量上看，除了市場地位不容撼動的哈弗H6饒有興致笑看風云以外，貌似也就只有長安CS75 PLUS還算是分量不輕，并享有著一定的話語權。怎么形容這兩位的關系呢？雖然不太貼切，但也確實有了那么點兒“既生瑜何生亮”的味道，總之都不是善茬兒。

　　不久前，長安汽車宣布旗下第二代長安CS75 PLUS（中期改款車型）正式上市，新車提供1.5T和2.0T兩種動力配置在內(nèi)共計6款車型，價格區(qū)間為12.49-15.49萬元。據(jù)悉，新車在上市之時就已經(jīng)收獲了超過2萬臺的預售訂單，其火爆程度可見一斑。過往取得的輝煌成績終成歷史，隨著競爭環(huán)境日益激烈，第二代長安CS75 PLUS能否在市場中繼續(xù)書寫屬于自己的傳奇？本期質(zhì)選車將為您詳細解讀。

　　一、 基本信息及產(chǎn)品亮點

　　雖然官方稱之為“第二代長安CS75 PLUS”，但就嚴格意義上來說，這只能算是中期改款車型。當然，無論是設計、配置還是動力方面，新款車型都進行了針對性升級，使其產(chǎn)品力再度進階。不可否認，在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，長安CS75 PLUS一直都有著不俗的口碑及銷量，并得到了消費者的廣泛認可。作為中期改款車型，第二代長安CS75 PLUS基本只針對細節(jié)進行了部分了調(diào)整，配置升級的同時也換裝了藍鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。

　　外觀方面，第二代長安CS75 PLUS相較老款車型更加運動且張揚，新車提供兩種不同風格的進氣格柵可選，不過無論是V型格柵還是點陣式格柵，都頗為個性前衛(wèi)，搭配重新設計的貫穿式LED燈組，視覺沖擊力極強。車尾部分的設計變化相對較小，貫穿式尾燈組經(jīng)過重新設計，與前臉大燈相呼應。其中，2.0T車型還配備雙邊共四出圓形排氣，搭配后包圍底部帶有擴散器樣式的飾板，進一步提升了整車的運動感。

　　新車內(nèi)飾造型基本延續(xù)現(xiàn)款車型設計，不過在細節(jié)方面的提升還是頗為用心。具體來看，第二代長安CS75 PLUS針對原本雙聯(lián)屏中間的拼接線進行了優(yōu)化，使其由一整塊曲面玻璃覆蓋，過渡更加平滑流暢，觀感也十分協(xié)調(diào)�？照{(diào)出風口經(jīng)過重新設計，與中控臺的融合性更好，并且貫穿的設計也顯得很有層次感。除此之外，新車還換裝了全新的三幅式多功能方向盤，造型更加規(guī)整飽滿，相信握持手感也會得到進一步的提升。

　　動力方面，第二代長安CS75 PLUS搭載藍鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩為300牛·米和390�！っ�，傳動系統(tǒng)均匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。相比老款車型，不僅動力參數(shù)得到進一步提升，而且1.5T車型也全面換裝了愛信8擋手自一體變速箱，硬件配置方面的升級可謂是頗具性價比。